ZitatOriginal von Sandman
Der Außentemperatursensor geht jedenfalls nicht. Dann zeigt die Temperaturanzeige zu hohe Temperaturen an
jo das ist klar! Der zeigt sehr hohe temp werte an, und dann verschwindet sie anzeige nach enr zeit.
aber es müsste doch theoretisch irgendwie gehen....
ICh hab zwar hier nen Ölsensor daheim liegen, aber mir fehlt die passende Ölwanne dafür 
und fast 100€ sind zu teuer! Da nehm ich lieber gleich nen SE Tacho voN Ebay, wo man den sensor wegcoddieren kann.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
wie schauts mit der Widerstandslösung aus? 
Bei meinem 842er Tacho kann man den dummen Sensor auchnicht wegcodieren
Widerstand geht nicht da das Signal digital augewertet wird.
Man kann den Sensor durch bearbeiten des Eeprom weg bekommen. Leider hat so gut wie keiner die passende Technik dazu.
da habe ich aber gegenteiliges gelesen. das man den auch aussem eeprom nicht rausbekommt, stand jedenfalls so in nem tachoforum.
nen galep zum programmieren hätte ich, aber mir fehlt das knowhow auf der tachoseite 
Ich bin daran damals verzwifelt. Ich habe nur vergessen den Tacho neu zu codieren.
Man muss nach der Änderung im eeprom den Tacho neu codieren.
Der Michael hat mir eben mitgeteilt das beim codieren nur der grüne Stecker draußen sein muss. Das werde ich dann auch mal probieren, aber der eeprom muss eh morgen raus zum Login auslesen.
Den kannst doch drin lassen ! Brauchst nur den Quarz brücken.
ich hab den nun auch drin gelassen und hab mir da kontakte mit lackdraht angelötet, die kann ich wunderbar dran lassen 
ich habe den quarz allerdings nicht gebrückt, mal schauen ob die daten die ich ausgelesen habe brauchbar sind oder nicht.
Der 93c86 befindet sich doch im 16bit modus, richtig?
Michael, das mit dem grünen stecker klappt nicht, der nimmt die 0 einfach nicht an. 
Mal ne Frage an die Tachogeek's
Ich werde mir morgen mal den Galep nach hause holen und ein wenig testen.
Ich will den Ölsensor quasi von Hand austragen.
Auf de.openobd.org steht nun:
xxx?x: Motorvariante (Serviceintervall) (bis MJ 1999)
4 - 4-Zylinder
5 - 5-Zylinder
6 - 6-Zylinder
xxx?x: Motorvariante (Serviceintervall) (ab MJ 2000)
0 - Festes Intervall ohne Geber für Ölstand/-Temperatur (QG0)
1 - Flexibles Intervall mit Geber für Ölstand/-Temperatur (QG1)
2 - Festes Intervall mit Geber für Ölstand/-Temperatur (QG2)
3 - Fahrzeuge ohne Serviceintervallanzeige (USA,Kanada)
Meiner Tacho ist aber von 99, oder ist der schon MJ2000?
Im moment habe ich den auf 4 codiert. Die 0 nimmer er aber nicht an, dafür den Rest.
Was soll ich nun machen? 3 reincodieren, flash auslesen, 2 reincodieren flash auslesen und gucken wo sich was ändert und dort auf 0 schreiben?
Jo dann ists MJ 2000.
ZitatWas soll ich nun machen? 3 reincodieren, flash auslesen, 2 reincodieren flash auslesen und gucken wo sich was ändert und dort auf 0 schreiben?
Jo so gehts. Und dann must die Checksumme korrigieren. Aber die ändert sich auch mit also sollte es kein Problem sein die zu ändern.
ZitatOriginal von Sandman
Jo dann ists MJ 2000.
Jo so gehts. Und dann must die Checksumme korrigieren. Aber die ändert sich auch mit also sollte es kein Problem sein die zu ändern.
Man kann den Tacho doch irgendwie dazu bringen die selbst zu erstellen, oder nicht?
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