Allgemeiner 1.6 Sr 8v Thread

Hallo,
also der 1.6 er ist an für sich schon Okay, aber was mich stört ist das wenn man ein paar schöne 18 zöller drauf hat, kommt er halt nicht mehr aus dem knick. Ein Spritfresser ist er alle mal für ein 1.6er.

Bis auf die üblichen macken die der 1.6er hat bin ich soweit auch voll zufrieden.

Jetzt mal echt die Fragen aller fragen?

hat einer schonmal was von nem Motorschaden oder ner defekten ZKD beim 1,6er gehört? ich bis jetzt noch net..

Da meld ich mich mal: HIER! ZKD vor ca. nem Monat erneuert (KM-Stand: 90.000). War zuvor ein ordentlich Kühlwasserverlust usw., die üblichen Anzeichen eben. Aber trotzdem bin ich mit dem Motor superzufrieden.

Gruß Atticus

Hab bis jetzt auch noch nichts davon gehört, aber was ist ZKD.?

Zitat

Original von skyGIV
Hab bis jetzt auch noch nichts davon gehört, aber was ist ZKD.?

Zylinderkopfdichtung

Zitat

Original von LeeNouks
Da wuerd ich mir eher mal dein Massekabel ansehen

An der Batterie direkt? Kontaktprobleme?

@ skyGIV: ZylinderKopfDichtung

Zylinder Kopf Dichtung
gruß skylier1987
edit ubs zu langsam

Zitat

Original von namenlos

An der Batterie direkt? Kontaktprobleme?

Ja, die Leitung welche von der Batterie runter gleich mal auf die Karosserie geht - klingt fuer mich fast so als waer diese Schraube unter der Batteriehalterung etwas lose.

Zitat

Original von skyGIV
Hallo,
also der 1.6 er ist an für sich schon Okay, aber was mich stört ist das wenn man ein paar schöne 18 zöller drauf hat, kommt er halt nicht mehr aus dem knick. Ein Spritfresser ist er alle mal für ein 1.6er.

Bis auf die üblichen macken die der 1.6er hat bin ich soweit auch voll zufrieden.

kann ich irgendwie nicht bestätigen denn als ich oklay mal getoffen habe ging seim G4 genauso gut (oder schlecht ) vom fleg und soweit ich weiß hat er auch 18" druf und den selben motor
gruß skyliner1987
edit meiner ist noch serienmäßig (15" )

Ich bin ja auch seit 2 Wochen stolzer Besitzer eines 8V's :] . Bisher ist so ziemlich das typische aufgetreten:

-Drosselklappe verdreckt (ist kaum noch angesprungen, schöner Schock direkt am 2. Tag )
-Hinterräder saßen fest
-eine Sicherung kaputt

Motor ist, was sonst, ein AKL mit DUU Getriebe . Bisher keine Probleme, hab aber die Befürchtung, dass da noch was kommt.

Material, Arbeit und Leih-Beetle für einen Tag gabs umsonst, da Gebrauchtwagengarantie :). Mein Verkäufer sagte aber schon, wär schöner, wenn man sich nicht so oft sehen würde

Der LMM ist beim 1,6er eigentlich nicht so das Problem, dort treten keine Leistungsverluste auf wie beim TDi.

Beim Benziner wird der LMM ja auch nicht so gefordert.
Verdichtung von circa 1:10 im Vergleich zum TDI von circa 1:19 (CIRCA-WERTE). Da siehst du schon, dass der LMM beim TDI doppelt so viel Luft durchläßt

Zitat

Original von profigolfer
wer hat den bei seinen 1.6 schon den lmm ausgetauscht, kann es sein dass wenn man den austauscht, er dann besser läuft?

Das würde mich auch mal interessieren, möchte ihn gerne mal zu PROBE tauschen, aber 80 EURO + Fehlerdiagnose zahle ich nicht.