Kein sichtbaren Sportauspuff

  • Für den ESD hab ich 480 Euronen auf den Tisch gelegt. ?( Aber is schon geil :]


    gruss


    G4SE

  • Zitat

    Original von derkleine
    powered
    klang und preis?
    gekauft bei?


    :D, Klang ist einfach nur geil.
    Gehörte zum Rahmen des HGP-Turboumbaus. Kostet einzeln um die 1000€ die Auspuffanlage

    Einmal editiert, zuletzt von powered ()

  • sagt mal ihr tüv profis,


    "mit EWG Genehmigung" muss ich das eintragen oder ist das sowas wie ne abe?



    Norman
    hattest du unter deinem saxo ne gruppe a oder nur endtopf?

  • Zitat

    Original von derkleine
    sagt mal ihr tüv profis,


    "mit EWG Genehmigung" muss ich das eintragen oder ist das sowas wie ne abe?


    ?


    ist sowas wie eine Übereinstimmungsbescheinigung, eben wie eine ABE.
    Muss nicht eingetragen werden.

  • Zitat

    Original von powered
    ist sowas wie eine Übereinstimmungsbescheinigung, eben wie eine ABE.
    Muss nicht eingetragen werden.


    Nicht ganz richtig.


    Zitat

    Original von derkleine
    "mit EWG Genehmigung" muss ich das eintragen oder ist das sowas wie ne abe?


    Teile mit EWG- oder ECE-Genehmigung


    Teile mit einer EWG-Genehmigung als technische Einheit haben ein
    Betriebserlaubniszeichen bestehend aus einem Unterscheidungsbuchstaben
    des genehmigenden Mitgliedstaates odereinem Rechteck mit dem
    Buchstaben „e“ gefolgt von der Kennzahl oder dem Kennbuchstaben des
    genehmigenden Mitgliedstaates und einer Ziffernfolge


    Beispiel: e 9007


    Haben Teile eine ECE-Genehmigung, tragen sie ein Genehmigungszeichen bestehend aus


    * einem Kreis mit dem Buchstaben „E“
    * der Kennzahl des genehmigenden Staates
    * einer Genehmigungsnummer
    * ggf. den Buchstaben „R“ und/oder der Nummer der entsprechenden ECE-Regelung


    und


    * ggf. zusätzliche Zeichen




    Beispiel:
    F - 00 E 4 2439


    Die entsprechenden Zertifikate zu den neuen Fahrzeugteilen werden vom
    Hersteller der Teile gestellt. Sie sind vom Fahrzeugführer stets mitzuführen
    und auf Verlangen der Polizei oder einer anderen Verkehrsbehörde
    vorzulegen. In den Zertifikaten muß die Verwendung dieses Teils für den
    Fahrzeugtyp ausdrücklich genehmigt sein. Desweiteren ist darin
    verzeichnet ob nach der Montage der Teile eine besondere Anbauprüfung
    eines technischen Dienstes erforderlich ist. Ist eine Anbauprüfung
    vorgesehen, so muß diese unverzüglich nach der Montage erfolgen. Die
    Rechtsprechung läßt hierfür extra eine Überführungsfahrt zum Technischen
    Dienst ohne Umwege zu. Andernfalls gilt die Betriebserlaubnis, trotz
    gültigem Zertifikat, immer noch als erloschen.


    Darüber hinaus ist in den Zertifikaten vermerkt, ob die Verwendung des
    neuen Teils bei der Zulassungsstelle in die Fahrzeugpapiere eingetragen
    werden muß. Bei erfolgter Eintragung kann auf das Mitführen der
    Zertifikate verzichtet werden.



    Hier die Quelle....


    AUTOSCOUT

    Einmal editiert, zuletzt von jot_ess ()

  • muss das nochmal puschen :)


    gibts noch andere anbieter???


    danke vielmals

  • golf4gti


    denkst du das der gut klingt?
    ist es sinnvoll dann auch gleich nen MSD von denn zu holen?

  • nun ich hatte in meine Lancia Delta GT i. e. 1,6l einen CSC ESD und muß sagen die Anlagen sind eher dezent, nicht so laut, daher wenn mers lauter will MSD auch austauschen. schade nur das der ESD nicht aus Edelstahl ist. :(

    Einmal editiert, zuletzt von golf4gti ()

  • denke nicht das der so toll ist siehe durchschnitt 50mm ich weiß nich

  • ja stimmt das ist etwas mager original beim GTI sind ja 60 oder?

    Einmal editiert, zuletzt von golf4gti ()

  • nein 53mm glaub ich gruppe a hat 63mm

  • gibts von ner anderen firma nun schon mal nen versteckten esd aus edelstahl für den 1.4???wie sieht denne das aus wenn man sich nen 2x76 dtm esd besorgt und die rohre dann um schweisst das sie nach unten abstehen?is das tüv technisch in ordnung??

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