Also, bevor ich heute Nacht nicht schlafen kann, weil ich heute früh so gemein zu Euch war und gesagt habe "es wird definitiv keine Fotos geben bis die Sachen die ich erledigen wollte fertig sind", hab ich eben mal schnell ein paar Fotos geschossen.
Ich weiß, die Bilder sind verwackelt, ich weiß die Einstellungen sind unglücklich gewählt. Hab einfach nur draufgehalten um Denis und den 4 anderen zu zeigen wie es jetzt aussieht mit:
Bilstein PSS9 B16 Gewindefahrwerk
20mm H&R Spurverbreiterung an der Hinterachse
15mm H&R Spurverbreiterung an der Vorderachse
Jubi Felgen mit 225/40/18
Und ich weiß auch, dass noch sehr viel gemacht werden musst an dem Golf, damit ich zufrieden bin, selbst wenn ich "nur" auf OEM Jubi Look stehe und keine TwoTone Lackierung möchte ober alle Seitenleisten wegcleanen würde etc. pp. .
Auf der Beifahrerseite stimmt der Sturz noch nicht, das Rad steht krumm. Eigentlich sollte heute mein neuer Achsschenkel inklu. Radlager kommen. RAR hat früh verschickt, UPS hat aber nicht schnell genug geliefert - dann kommt es eben morgen.
Konnte eben erst die Fotos machen weil die H&R Platten für die VA erst heute um 18h abholbereit waren - naja, hab die ja erst heute Mittag bestellt. Samstag kam das Gewinde rein, neues Lenkgetriebe vom R32 (endlich schleift nichts mehr), neue Querlenker mit allen Lagern, neue Koppelstangen, neue Dom- u. Axiallager, neue Dämpferlager usw ... Im Grunde sind alle Lager neu, bis auf das an der HA was nicht getauscht werden kann (soweit ich weiß).
Die Schraube vom hinteren Dämpferlager hat André (Hallenfreund vom Stephan) auch noch retten können, nach langem hin und her und tricksen. Neues Gewinde haben wir auch reingeschnitten und ne neue Schraube genommen . Ist jetzt also alles ok. Vielleicht hat ja einer den Thread mit meinen Problemem gelesen.
Samstag früh kommt der neue Achsschenkel rein und dann kann ich die Spur einstellen lassen.
Bin etwas geknickt weil ich jetzt keine 25er mit DRA System an der Hinterachse habe (Spurverbreiterung an Radnabe geschraubt und Felge an Spurverbreiterung). Naja, vorn gab es das System eh nicht in 15mm pro Rad. Hab auch mit 20ern (pro Rad) an der Vorderachse rumgespielt und getestet ob es schleift, ob man die Kanten anlegen muss, ob man den Innenkotflügel bearbeiten muss usw. ... bis A. so sich übergeben musste, gell Stephan :] .
Hätte wohl gepasst, aber dann müsste ich hinten abartige Verbreiterungen fahren mit der Schmalen Felge und hinten passen glaube ich keine 25er mehr uschon gar nicht 30er pro Seite, wenn ich die Innenkotflügel nicht antasten will. Vorn 20er pro Seite und hinten 20er würde nicht aussehen. Also hab ich jetzt wie oben geschreiben 15mm pro Seite vorn und 20mm pro Seite hinten. Denke mindestens 5mm Unterschied pro Seite muss man haben (bei gleichbreiten Felgen).
Vielleich bin ich noch so verrückt und es werden an vorn die Domlager getauscht, gegen die tieferen von Bonrath, auch wenn ich die für Dreck halte und für total überteuert. Aber son Zentimeterchen mehr vorne wäre vielleicht doch ok. Gewinde ist jetzt auf TÜV eingestellt, mehr oder weniger. Aber viel mehr geht eh nicht. Mal abwarten wie es aussieht wenn es sich setzt. Ich glaub zwar nicht, dass es sich setzt, aber die ganzen Hallenfreunde sind sich da ganz sicher. Ma sehen.
Egal.
So Denis, hier die Bilder. 
:]
Kannst Dir die rauspicken, die dich interessieren. Hab mal ein paar mehr geschossen. Aber wie gesagt, keine Supershots sondern nur draufgehalten.
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Und das wichtigste, die Kiste war noch immer nicht beim Lackierer und die Jubi Schweller und Spoiler sind nicht dran weil ich keine Lust hab dass der Lacker mir die versaut wenn Teile vom Auto gelackt werden. Wollte einfach nur noch vorm Winter Fahrwerk und Spurverbreiterung eingetragen haben. =) Daher, immer ruhig mit den jungen Pferdchen, es kommen noch bessere Bilders. 
