Offener Luftfilter von FK für 1.4 16V - rentabel?

Hallo und willkommen im Forum.

Zum Thema Luftfilter gibt es unterschiedliche Meinungen und Erfahrungen, am besten du verwendest mal die Boardsuche und wirst mit ergebnissen überschüttet

z.B. dies: Luftfilter

Hallo,

also ein offener Luftfilter schadet dem Motor nicht. Nur habe alle offenen einen Nachteil- sie saugen die warme Motorraumluft an was mit Leistungsverlust verbunden ist.
Ein Bekannter von mir wollte es mal genau wissen.
Zu Wahl stand ein Honda S2000 und ein Lupo GTI. Beide mit nem K&N 57i Kit ausgerüstet- also offener Luftfilter.
Auf der Rolle hatte der Honda 7 PS WENIGER und der Lupe 5 PS WENIGER als mit dem originalen Luftfilter bei exakt den gleichen Aussenbedingungen. Beide hatte auch nen Frischluftschlauch vom stoßfänger zum Filter verbaut- auch ein ausreichendes Gebläse war vorhanden.
Mit nem K&N Tauschfilter, also ner Matte die in das originale Lufi Gehäuse reinkommt, hatte der Honda 8 PS Leistungszuwachs und der Lupo immerhin 4 PS mehr.

Der Sound war natürlich brachial. Auch im Motorsport wirst du bei den Profi´s nie nen offenen Luftfilter im Motorraum sehen. Die haben alle ein Gehäuse mit ner dementsprechend großen Luftführung.

gruß

Das ist bei jedem Luftfilter das gleiche
Da wirste du hier nur das gleiche Meinungsbild bekommen.

Definitiv Steht fest:
Leistung: Keine, eher weniger
Sound : Vielleicht, ein bisschen mehr.
Probleme: Aufgebender LMM wegen zu öliger Ansaugluft

Zu kurz sollte der Schlauch im Übrigen auch nicht sein, da der Filter sonst ja noch näher am Motorblock und somit der heißen Luft sitzt, die er nicht ansaugen soll

also das LMM Problem entfällt schon mal beim 1,4er.
Ansonsten kostet so ein Ding nur Geld, ca. 70€.
Meine Platte habe ich auch wieder rausgeworfen, die liegt nun herum.

Zitat

Original von TurboG.

Probleme: Aufgebender LMM wegen zu öliger Ansaugluft

Die Probleme wird es beim 1.4er wohl nicht geben.
Der 1.4er hat kein LMM. Sonst würden tausende bei VW stehen und diese beklagen.
Den die ölige Ansauglauft ist bei dem Motor ja leider normal.
Stichwort: verdreckte Drosselklappe.

Ach des is für den 1.4er... nu hab ich's auch gesehen
Ich dachte das für den Kumpel, nicht von dem Kumpel. Ups

Hm, nicht ganz.

Das Problem ist, das er warme Luft ansaugt und nicht die Kalte
Daher der Leistungsverlust (warme Luft=weniger Sauerstoff).

Das musst du nun wissen, ob du von deinen 75PS noch mal zugunsten des "Sound" auf 5-8PS verzichten möchtest...

Zitat

Original von kthunder16V
ja meinte ich doch^^
also "dass er kalte luft ansaugen soll"^^

ja das ist das prob. kann ich den nich irgendwo platzieren, dass er direkt hinterm kühlergrill sitzt? dann müsste er theoretisch doch genug kalte luft kriegen, oder?

Ja, aber bedenke dabei immer, dass wenn er mal Wasser saugt Ende ist mit dem Motörchen. Sprich mal ne Pfütze nicht gesehen oder kurz durch tiefes Wasser und es wird richtig teuer.

Fahre selber den 1.4er und habe auch mal drüber nachgedacht und es gelassen. Das einzige was mir reinkäme wäre ein KN Plattenfilter in den Originalkasten. Alles andere ist Schrott.

Beim 1.4er würde ich im übrigen den Originalfilter einmal im Jahr wechseln und dabei den LufiKasten und die Drosselklappe gründlich reinigen. Mache ich jeden Saisonanfang.