Leistungsdiagramm nach Chiptuning 1.4 16V 74KW-100PS

Ist da auch irgendeine Art Garantie oder sowas dabei.

Und was meint ihr wie das Getriebe das verkraftet vom 75psler

EZ:27.05.2002

KM:58000

...mal abgesehen davon das die Aggregate der 1.4 16V Baureihe eh zu mehr als 75 so in Richtung 80 PS tendieren...

aber wegen dem Getriebe würd ich mir gar keine Sorgen machen *gg*
da schließ ich mich an, das hält

[ ich beziehe mich bei der Mehrleistungstendenz da auf den Testbericht des Rüddel Lupo mit ursprünglich "75PS" ] nachzugooglen im www

ich sach dir, (ich will jetzt ned em Markus das Geschäft madig machen) ich fahr selber en 75 PS er und würd die 329 € lieber darin investieren auf mein nächstes Auto zu sparen..angesichts der erzielten Steigerung glaube ich die vernünftigere aber von jedem selbst zu treffende Entscheidung!

Die angegebenen 7 - 8 PS mehr sind zwar in Relation gesehen etwa 9% Mehrleistung, aber ne Rakete wird unser kleiner deshalb doch nicht werden

Grüße Marco

aber entscheide selber

markus, hast ne pn

Soso... und wie wäre eine Vorher / Nachher Messung gewesen... vielleicht hatte der ja zuvor schon 110 PS

Aber mal ehrlich, normale Menschen merken 8 PS mehr sowieso nicht! :baby:

Zitat

Original von RowdyBurns
Aber mal ehrlich, normale Menschen merken 8 PS mehr sowieso nicht! :baby:

Es gibt Leute hier im Forum, die glauben sogar bei einem offenen Luftfilterkit ala K&N 57i einen Leistungszuwachs zu bemerken

Golf 4 1.4 16V zu wenig Leistung

84 Pferde hatte der 1.4er vom Sebastian auf dem Prüfstand vor dem Chippen.

Zitat

Eigentlich wollte ich ja nix dazu sagen, aber jetzt tu ichs doch.
Die 15l/100km find ich wirklich sehr heftig.
Meiner schluckt schon wie blöde. Auf der Bahn ca. 8,5l, bei Vollgas ca. 11,6l und im Stadtverkehr wenn ich wirklich garnicht lieb zu meinem 1.4er bin auch schon mal 13,5l.
Das mit den 15l halte ich für ein Gerücht. Ich möchte fast behaupten, dass du wirklich ein Loch im Tank hast.

Mit 195er Winterpellen schafft er die 180km/h (Tacho) so grade eben. Laut Prüfstand hat er 84PS. Nächste Woche werde ich dann berichten wieviel die 225/40/18er wirklich ausmachen, auch wenns etwas früh für Sommerreifen ist.

Thema Umbau:
Ich hatte mit gold.esel mal gesprochen wegen eines 2.0 TFSI DSG. - Er meinte das würde gehen. Wäre etwas Arbeit, aber würde gehen.
Für mich kommt jedoch immer noch nur der gechippte 1.8T (normal 180PS), eventuell sogar (wenns geht) mit Automatik-Getriebe in Frage.
Sicherlich haben einige Recht, wenn sie sagen, dass Wagen verkaufen + neuen kaufen wesentlich günstiger ist, dennoch würde ich meinen obwohl nicht soooo viel dran gemacht ist nur umbauen, denn was mit dem neuen Wagen dann so alles schon angestellt wurde, was als nächstes kaputt geht, usw. ist immernoch ein sehr hohes Risiko. Bei meinem weiß ich wenigstens was er hatte, wahrscheinlich noch haben wird, gemacht wurde, und wie er behandelt wurde.

Alles in allem kommt ein Umbau auf 1.8T, V6 FWD oder auch 2.0 TFSI (DSG) immer so auf 4000-6000 Euro.

Um am 1.4er was zu machen muss man auch schon locker 1500 auf den Tisch legen, allerdings ist da bei spätestens 150PS endgültig Ende. Ist auch nix für mich, denn ich würde dem Motor dann nicht mehr wirklich vertrauen, wenn er so hart am Limit gemacht ist. - Dann lieber billig irgendwo einen Motor mit wirklich mehr potential kaufen und mit wem der Ahnung hat zusammen einbauen.

Das war meine Meinung zu dem Kram.

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266 Nm...
das ist doch nicht dein ernst oder??? aus nem 1.4er ohne Turbo... NIEMALS

Also das Diagramm oben ist wohl eher ne Veraraschung, oder?

Verrechne doch mal bitte die ca. 250Nm bei 6000upm miteinander.. Das sind gut 200PS...