500 PS HGP-Golf gekauft, worauf achten ??

ist das der, der vor 1-2 wochen in ebay angeboten wurde und für 20teur wegging, bzw eigentlich doch nicht, da der mindestpreis nicht erreicht wurde :O

na dann mal herzlichen glückwunsch. Die Kiste geht ja richtig gut ab.
Worauf du achten musst? auf langsamme BMW vor dir
ne nur Spaß
Hoffe mal drauf das Auto spätestens beim nächsten großen Forumstreffen dann mal live zu sehen

auf jeden fall schön warm fahren, bevor du mit dem gasfuss spielst!

letztes mal was in der Nähe von Frankfurt... aber wer weiß wo es beim nächsten mal ist und mit dem Auzo bist du doch dann ganz fix gefahren

Wow, den hatte ich auch bewundert und mir nur Gedacht, das das ja wohl mal die Härte ist, von Außen fast Original aber unter der Haube nen Dampfhammer.
Würde ihn auch immer schön warm fahren und dem Motor vieleicht net Ständig die volle Leistung abverlangen. Bi- Turbo Motoren brauchen auch sehr viel Sprit von daher wird sich dein Fahrstil schon dem Verbrauch anpassen. Kenne das mein Vater fährt nen RS4 und der Frisst Sprit das darf man keinem erzählen.

moin du hast den golf aus kürten im bergischen lang gekauft ne ....

Schonmal herzlichen Glückwunsch zu dieser Rakete
Keine Ahnung worauf zu achten ist, jedoch sollte ein Turbo-Fahrzeug erst Warmgefahren werden bevor man es krachen lässt und Kaltgefahren, also die letzte Strecke etwas den Fuß vom Gas, bevor man es abstellt.
Über ein paar Bilder würde sich das Forum sicherlich auch sehr freuen :]

Zitat

Original von HGP-Golf-IV
@VW-Car Concept: Ja, richtig.....kennst du das Auto ???

sagen wir mal so wohne ca 20 min davon weg habe den wagen 2-3 mal gesehen ja

Zitat

Original von HGP-Golf-IV
Frankfurt..naja, schon fix da...aber ich denke nicht das ich dem Baby gerne lange Strecken auf der Autobahn antun möchte. Ich wollte ihn eigentlich eher nicht so viele km fressen lassen.

Was den Verbrauch angeht, da bin ich sehr neugierig....denke mal von 15-30 Liter wird wohl alles drin sein

bekannter von mir fährt sein R32 Bi-Turbo mit 15 litern im schnitt, wenn er aber mal draufdrückt sind auch 25-30 drin

der hat allerdings paar 850NM und 650 PS ....

ja, das wichtigste bei einem Turbofahrzeug ist das Warm- und Kaltfahren.

Vielleicht wäre ein Turbotimer nich schlecht, das wäre natürlich edel
Oder hat dein Geschoss schon so einen?