motorruckeln TFSI nach Chiptuning

rüddel ist ein gott!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

der typ hat plan da wird euch schwindlig, der baut dir sternhagelvoll nen einser gti auf rennspritze um, bricht dir in den tank und die karre rennt trotzdem 290!!!!!!!

Zitat

Original von TheZero

Ich denke den Beweis hat VW selbst auf der Sema erbracht mit dem Jetta und Passat.

Ja aber da wird sicher kein normales DSG drinnen sein, denn der Bugatti fährt ja auch mit DSG und ich glaub nicht das mein DSg die 1000NM aushalten würde!!!

Hallo,

schon gelesen?

Zitat

Was man vor dem Tuning auch abklären muss ist, ob sich das Tuning mit der verbauten Hochdruckpumpe verträgt. Es gibt einige dokumentierte Fälle, bei denen versagen bestimmte Tuningsoftwarestände im Bereich von 4000-5000 Umdrehungen und der Druck sinkt auf fast 70 bar hinunter und der Wagen fängt an zu ruckeln. Dabei wurden offenbar gleichzeitig die Notlaufeigenschaften deaktiviert durch die Tuningsoftware, so dass ein Motorschaden nicht auszuschliessen ist. Ich weiss leider nicht, aus welchem Hause dieser Müll stammt, aber es ist Gerüchten zufolge jemand grösseres der die Dinger auch weiterverkauft an andere Tuner.

Messkanal für den Pumpendruck ist übrigens 205 und der Druck sollte bei Vollast möglichst nah beim Sollwert von 110 bar liegen.

Weitere Infos von den Tunern GIAC und APR können Interessierte in diesem Thread nachlesen (englisch):
http://forums.audiworld.com/a3/msgs/39419.phtml

Stammt aus audi-speed.com.

Andreas

Zitat

Original von golf5
Hi,
habe den Text mal durchgelesen.
Leider ist mein English not so gut.
Was soll den heißen,
,,ob sich das Tuning mit der verbauten Hochdruckpumpe verträgt"
gibt es unterschiedliche Hochdruckpumpen oder ist der chip einfach nur schei..... programmiert ?
Grüße

Alles anzeigen

Das Problem ist leider schon etwas länger bekannt.
Software passt nicht zur Hardware ganz einfach, Lösung hierfür kann sowohl durch ne angepasste Software als auch durch eine andere Benzinpumper erfolgen.

Druckschwankungen kommen zu 90% immer vom Datenstand sprich der Software im SG. Da hilft dann auch ne andere Pumpe nicht viel, da die Software den Betriebspunkt nicht kann. Das muss der Tuner aber können/hinbekommen, ist schließlich sein Tagesgeschäfft.

Frag mal bei http://www.vag-turbo.de und http://www.hohenester-sport.de

Moin,

GolfV

bei den Hochdruckpumpen gibt es eine Serie die nicht den richtigen Druck liefert und muss deswegen getauscht werden. Ich vermute mal das daher auch deinen Zündaussetzer kommen. Aufgrund des Chip verlängert sich auch die Einspritzzeit sodas der Raildruck absinkt- erst recht bei defekter Pumpe.

Deine Werkstatt soll bloß kein Online Update machen! Damit killen sie das Steuergerät. Das Update funktioniert nur mit dem originalen Datensatz.

Gruß

Hallo

Lass dir beim Tuner den org. Datenstand aufspielen.

Dann Update auf 0060 Datenstand bei VW.

Dann Tuning wieder aufspielen für den 0060 Stand.

Gruss Cosi

Zitat

Original von golf5
Hi,

wie bekommt man eigendlich die Motorabdeckung des TFSI ab ?
Was kostet ein Regelventil für Krafstoffdruck (N276) ?
Was kostet denn die Hochdruckpumpe ca. ?

Grüße

Hallo

Na die Abdeckung war gesteckt.....
Das regelventil ging immer auf Garantie und deswegen kenne ích den Preis nicht.
Die "normale VW" Pumpe kostet ca. 250euro. Die "gute" kostet 396 euro.

Gruss Cosi

Hallo

Bei VW bekommst du die geänderte für die Serie. Bei einigen Tunern bekommst du eine modifizierte Pumpe die es nicht im Handel gibt. Sie ist aufgebaut wie eine Serienpumpe und sieht auch so aus, aber sie macht mehr Druck und Fördermenge. Hoffe das reicht dir.
Hatte die vor ein paar Wochen beim email Kontakt gesagt das du es deinem Tuner überlassen solltest.

Gruss Cosi