Achso...., dachte die 1J0 129 609 G sei der Lufikasten...
MfG Stefan
Achso...., dachte die 1J0 129 609 G sei der Lufikasten...
MfG Stefan
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
So hab heute meine Teile abgeholt, werde sie aber erst im Frühjahr(Anfang/Mitte März) einbauen.
Dann schau mer mal, obs was bringt
meine sind morgen da
42€ Minus Rabatt
edit: so nun gehts ans werk
edit feritg sieht gut aus
und merksch was???
Könnte bitte mal jemand, der den Umbau schon erledigt hat, die orginalen TN posten?!?!?!?!
DANKE =)
ZitatKönnte bitte mal jemand, der den Umbau schon erledigt hat, die orginalen TN posten?!?!?!?!
ja, vorallem der vom R32 DSG Luffi-Kasten.
Du meinst die originale Nummern, der Teile die ich ein oder ausgebaut habe ?
Also ich geb euch den Tipp, nen extra R32 Kasten zu kaufen lohnt sich nicht.
Original Teilenummern (1,8T ARZ):
Teilenummern R32 :
wird benötigt:
Meine Vorgehensweise:
[list=1]
[*]Luftfilterkasten komplett ausbauen
[*]Die Scheinwerferabdeckung (Schieber) abschrauben (kommt ihr besser an den Batteriehalter)
[*]Batterie abklemmen und rausschrauben
[*]An der neuen Ansauglüftung seht ihr wo die Spreiznieten sitzen. (kann man mit nem feinen Schraubendreher rausdrücken, 2 sitzen in der Nähe vom Scheinwerfer und an die 3. kommt ihr am leichtesten dran wenn ihr das Auto hochbockt und sie von unten rausdrückt)
[*]Nun müsst ihr die alte Luftführung rausfummeln, ist ein bissl gefummel, aber es geht.
[*]Die neue einbauen und mit den alten oder neuen Spreiznieten befestigen
[*]Nun könnt ihr den Luftkanal hinhalten und mal den Luftfilterkasten an seine Position setzen
[*]Dann am besten den Kanal absägen und Lufikastenöffnung vergrößern (Bilder seht ihr im Thread von KFZ Mann im GTi25 Forum )
[*] Am besten öfters nachschauen obs passt.
[*]Alles zusammenschieben und den Kanal / Lufi-kastenunterteil zusammenschrauben (ich habe mir vom Händler flaches, breites Filzband und dies von innen um das Rohr geklebt dichtet somit auch ab).
[*]Rest zusammenschrauben
[/list=1]
Fazit: Geschlossenes Popoff hört man mehr und find er dreht besser hoch....
thx an KFZMann
Ich meinte die Teile, die du ausgebaut hast.
Damit wollte ich mal gucken, ob bei mir die selben Teile verbaut sind und somit auch ein Umbau möglich wäre .
ZitatOriginal von variantdriver
Ich meinte die Teile, die du ausgebaut hast.
Damit wollte ich mal gucken, ob bei mir die selben Teile verbaut sind und somit auch ein Umbau möglich wäre .
Also manche Diesel haben das
Ansaugrohr 1J0 129 609 B und andre das C woran sich diese nun unterscheiden hab ich keine Ahnung.
vielleicht holst du dir mal das R32 Rohr und schaust ob der Eingang zu deinem LuFi auch so gelegt ist.... dann müsstest dort nur die Öffnung vergrößern und vorne den Schieber und die Luftführung vom R32 verbauen.
Ist der Luftfilterkasten vom R32 DSG eigentlich gleich groß wie der vom 1.8T (Bis auf die Öffnung vom Ansaugschlauch)? Sprich, passt der selbe Luftfiler rein?
ZitatOriginal von VoodooMan
Ist der Luftfilterkasten vom R32 DSG eigentlich gleich groß wie der vom 1.8T (Bis auf die Öffnung vom Ansaugschlauch)? Sprich, passt der selbe Luftfiler rein?
Alles der gleiche Filtereinsatz...
Wow, dass ging schnell :), danke.
Da bei mir sowieso Öl, Kerzen, Luftfilter, Mittelendtopfwechsel usw... ansteht, werd ichs wohl gleich dazu machen. Bin ja mal gespannt was dabei rauskommt......
War jetzt gerade in Österreich Ski fahren und bin folglich 1500km AB mit meinem Gölfchen gefahren... Ich hatte das Gefühl dass er besonders bei hoher Drehzahl bzw. hoher Geschwindigkeit viel schneller hochdreht! Ich war immer in null komma nix auf 210 km/h (Winterreifen) und hatte das Gefühl, dass richtig dicke Karren ihre Probleme hatten dranzubleiben, beim Beschleunigen natürlich...
Mag gut möglich sein wenn man sich den originalen Querschnitt von dem Saugrohr mal anschaut. Atemnot ist da ja vorprogrammiert.......
Ich habe auch das Gefühl das er obenrum besser geht was auch verständlich wäre bei 15 g mehr angesaugte Luftmasse.
Gruß
ZitatAlles zusammenschieben und den Kanal / Lufi-kastenunterteil zusammenschrauben (ich habe mir vom Händler flaches, breites Filzband und dies von innen um das Rohr geklebt dichtet somit auch ab).
Könnte ich mir das auch mit Karroseriekleber schön dichtmachen??? Weil, wenn man es einmall zusammengebaut hat, muß es doch eh net mehr auseinander.
MFG RON
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