Zweimassenschwungrad Defekt!

Hallo,Folgendes Probem.
Bora Bj 12/03, 1,9 TDI 4motion,ASZ 130 PS nach Chip 168PS/395Nm
Ich habe wenn ich ab dem 3 Gang aufwärts bei ca 1500 U/min voll Beschleunige bis ca. 2500 U/min ein starkes Vibrieren. ich hatte auf Motorlager getipt,und bin zum Freundlichen gefahren.hab denen natürlich nix vom Chip erzählt.Als der dann von der Probefahrt mit nem grinsen und der aussage der geht aber gut zurückkam dachte ich schon das wars mit Kulanz. Aber er sagte das sei nicht das Motorlager sondern das Zweimassenschwungrad,und das bekomme ich incl. Kupplung auf Kulanz neu! Jetzt meine Frage,da ich bedenken habe das es das Teil wieder zerlegt, Gibts da eine Verstärkte oder Verbesserte Version?

Das ist richtig, aber es muß doch auch ne andere Lösung geben.Denn wer gibt schon gerne freiwillig etwas Leistung abhttps://www.meingolf.de/wbb2/images_neu/smilies/rolleyes.gif
Augen rollen

Das ist richtig, aber es muß doch auch ne andere Lösung geben.Denn wer gibt schon gerne freiwillig etwas Leistung ab

Danke KFZmann,das Schwungrad und die Kupplung bekomme ich ja sowieso neu auf kulanz,und ich werde die auch nicht davon abhalten das zu wechseln.
Aber das mit den Motorlagern ist ein guter tip,da mach ich mich gleich mal schlau =) Das mit dem Schwungrad aus einem stück hatte ich miir auch überlegt,und habe mich mal mit Sachs unterhalten.Die haben soetwas nicht Aber sie meinten Wimmer hätte sowas im Cupra Cup. Also da angerufen und die sagten ja wir haben sowas aber das hält das Getriebe nicht aus, alsio nix für die Straße

Das mit der Sinter Kupplung kommt für mich nicht in frage,da das Auto ja noch Alltagstauglich bleiben soll. Und mit der Sintermetall Kupplung gibi keinen Schleifpunkt mehr Ich bin aber am überlegen ob ich mir nicht die Organische von Sachs mit der Verstärkten Druckplatte Verbauen lassen soll,die hält bis 460 Nm :] Da ich die Kupplung sowieso auf Kulanz neu bekomme würde ich nur den Aufpreis der Teile selbsttragen. Billiger bekomme ich keine Sachs Kupplung mehr :] Aber die Kupplung hat mir ja bis jetzt keinen Ärger gemacht,das Problem oder die Schwachstelle ist nach wie vor das Zweimassenschwungrad

Das mit den 20-30Nm werde ich auch mache,zumindest in dem bereich 1500-2500 U/min. das Auto habe ich heute zum Freundlichen gebracht,und es wird auf jeden fall die Organische Kupplung von Sachs Verbaut die bis 460 Nm geht :] Um die Reifen mache ich mir nicht so große sorgen weil is ja nen 4motion

Ok ich sag Bescheid,ich denke das ich das Auto morgen oder am Donnerstag wieder bekomme. Aber wenn du schon geräusche hast und das bei dir auch das Zweimassenschwungrad ist wirds zeit was zu machen! Wenns das Schwungrad ist hast du im Stand so ein Rasseln beim Getriebe und das das Auto bei ca 1500-2500 U/min Vibriert wenn du ab der Drehzahl Vollgas giebst.Denn dann hat das Schwungrad die Größte belastung. Bei mir wars ab dem 3 Gang Bis in den 6 Gang gleich.