Als ich gestern auf der A9 unterwegs war kam mein Golf in ne seltsame Laune. Nach ca 30 km gab es einen kleineren Ruck, ähnlich dem, wenn man die GRA abschaltet (zumindest bei mir^^; GRA war zu dem Zeitpunkt nicht aktiv) und die Tachonadel sank beständig trotz Bleifuß.
Am Ziel angekommen stand das KFZ ca für 30 min. Danach war wieder die normale Leistung da.
Als Laie würde ich sagen, dass da wohl irgendwas zu heiß geworden ist und meine erste Vermutung wäre, dass mit dem Turbolader was war. Aber ich bin sicher hier wird sich jemand finden, der sich dazu etwas "qualifizierter" äußern kann als ich 
Leistungsausfall auf der Autobahn
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Hallo,
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Wahrscheinlich ist der LMM im Ar... !
Das würde das rückeln erklären.
Wieviele KM hast den drauf?
Und hast du nen offenen Luftfilter? -
Moin, so wie du das erklärt hast müsste es zu 100% der LMM sein.
So wars damals bei mir auch. War voll aufm Gas aber trotzdem ging die Geschwindigkeit runter.
Geh halt mal zum Freundlichen und lass den Fehlerspeicher auslesen.mfg Alex
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Luftfilter is von K&N; also der, der anstelle des originalen Papierteil eingesetzt wird, nich so n Systemgeraffel
Hab etwas über 75000 km drauf. Nuja wäre das erste "größere" Teil, was den Bach runter geht; ma schaun, ob ich das noch auf Garantie bekomm -
ich glaub das mit der Garantie kannste knicken.
VW hat zwar die Kulanz auf 5 Jahre raufgesetzt, aber wenn ich richtig seh ist ja dein Auto von 1999.
Mach dir nicht zuviel Hoffnungmfg alex
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Diagnosse kannst knicken
Der LMM wird dir nicht angezeigt.
Einfach auf gut glück tauschen.Auserdem wieso zum Freundlichen fahren wenn man den Test auch selber im Auto machen kann.
Mit der Klimatronic. -
Zitat
Original von Steko_gti
Diagnosse kannst knickenDer LMM wird dir nicht angezeigt.
Einfach auf gut glück tauschen.Auserdem wieso zum Freundlichen fahren wenn man den Test auch selber im Auto machen kann.
Mit der Klimatronic.Selbstverständlich kann die Funktion des LMM per Diagnose überprüft werden!
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Selbst wenn er da nicht drinsteht hilft das auslesen/abgleichen des Messwertblock's. Wenn deine Werke aber kulant ist kriegst nen neuen inne Hand gedrückt zum ausprobieren.
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Zitat
Original von Cateye
Selbst wenn er da nicht drinsteht hilft das auslesen/abgleichen des Messwertblock's.Genau das hab ich mit meinem Post ja auch gemeint
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Zitat
Original von DerMichi
Genau das hab ich mit meinem Post ja auch gemeintWollt dir ja nur nochmal Recht geben
und im normalen Fehlerspeicher isser ja auch hin und wieder drinne. -
Glaube nicht das es der LMM ist !
Weil dannwürde das Auto immer so fahren !
Das er so "absackt" ist wenn er in den Notlauf geht !
Hatte auch das Problem.....bei mir war nur ein Unterdruckschlauch angerissen !
Der Turbo wurde nicht richtig angesteuert, drehte zu langsam....ZACK Ladedruckregelgrenze unterschritten ! Und ab in den Notlauf ! -
Hab das Problem atm auch, aber bis dato noch keine Lösung gefunden/ bzw gefunden worden...
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Ihr schreckt mich jetzt.
In den aanderen Threads stand immer das man den nicht mit Diagnosse messen kann.
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Climatronic hab ich leider keine ... ...noch
Meiner war ja n Gebrauchter und ich hab n Jahr Garantie druff bekommen. Die is (in Konformität mit Murphy -.- ) natürlich seit 31. Januar abgelaufen abba ma guggn wie freundlich der Freundliche is
Thx 4 the feedback folks -
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