Drezahlbegrenzer im ersten Gang früher?

Das wäre mir jetzt neu.
Der Drehzahlbegrenzer setzt immer bei der gleichen Drehzahl ein. In welchem Gang du fährst ist egal.

War bei meinem 1.8T vor dem chipen komischerweiße auch so. Beim 1. und 2. Gang setzte der Begrenzer bei 6500U/min (anfang roter Bereich) ein bei den restlichen bei 6800U/min. Nach dem chipen gingen auch die ersten beiden Gänge bis 6800U/min. Fragt mich nicht wieso, war bzw. ist bei meinem so.

Bei mir das gleiche. Dient zur Materialschonung am Getriebe, da die ersten 2 Gänge ja nur auf eine Begrenzte Zeit haltbar sind (glaubirgendwas zwischen 10 und 20 Stunden), der Rest dann auf Lebenszeit ausgelegt ist.

Es gibt auch beim touareg v10tdi eine elektronische drehmomentbegrenzung in den ersten drei gängen.
Ich denke das macht sinn, weil bei 750nm hätte man trotz allrad extreme Traktionsprobleme
Beim Golf habe ich sowas noch nie gehört.

Hab sowas ähnliches auch schon bei meinem Gedacht!
Das ist nur manchmal bei meinem wenn es draußen kalt ist und er noch nicht 100%ig warm ist und ich geb ein bisschen gut Gas (keinVollgas) dann dreht sich die Drehzahl ein bisschen hoch ab 4000-5000 und die Geschwindigkeit bleibt gleich!
Das ist in den ersten 2 Gängen bei mir so wie wenn auf einmal eine Drossel einsezt! Wenn er richtig warm ist und ich geb dann ab 0 km/h gut Gas dann geht alles wieder gut bis zum roten Beeich
Hoffe das dass bei Euch auch so ist bzw. das dass normal ist!
Denke auch das dass Materialschinung sein soll.....

bei dir hört sich das aber nach kupplung an...

das hört sich nach geisteskrankheit an!
welcher bekloppte knallt sein auto im ersten gang in den begrenzer??? schlimm für denjenigen, der mal so ne verheizte karre kauft! und dann noch im kalten zustand...
das sind die, die dann schreiben: "...nie wieder vw...bei 50000km ist die kopdichtung durch...!"

Zitat

Original von jpman08
Hab sowas ähnliches auch schon bei meinem Gedacht!
Das ist nur manchmal bei meinem wenn es draußen kalt ist und er noch nicht 100%ig warm ist und ich geb ein bisschen gut Gas (keinVollgas) dann dreht sich die Drehzahl ein bisschen hoch ab 4000-5000 und die Geschwindigkeit bleibt gleich!
Das ist in den ersten 2 Gängen bei mir so wie wenn auf einmal eine Drossel einsezt! Wenn er richtig warm ist und ich geb dann ab 0 km/h gut Gas dann geht alles wieder gut bis zum roten Beeich
Hoffe das dass bei Euch auch so ist bzw. das dass normal ist!
Denke auch das dass Materialschinung sein soll.....

Wenn die Geschwindigkeit gleich bleibt aber Die Drehzahl hoch geht hört sich das wirklich nach Problemen mit der Kupplung an. Der Drehzahlbegrenzer begrenzt ja die Drehzahl und dreht nich noch weiter.

Zitat

Original von jpman08
Hab sowas ähnliches auch schon bei meinem Gedacht!
Das ist nur manchmal bei meinem wenn es draußen kalt ist und er noch nicht 100%ig warm ist und ich geb ein bisschen gut Gas (keinVollgas) dann dreht sich die Drehzahl ein bisschen hoch ab 4000-5000 und die Geschwindigkeit bleibt gleich!
Das ist in den ersten 2 Gängen bei mir so wie wenn auf einmal eine Drossel einsezt! Wenn er richtig warm ist und ich geb dann ab 0 km/h gut Gas dann geht alles wieder gut bis zum roten Beeich
Hoffe das dass bei Euch auch so ist bzw. das dass normal ist!
Denke auch das dass Materialschinung sein soll.....

das meinte ich... :]

war ja auch echt net auf dich bezogen. nur wenn ich sowas hör, schwillt mir die halsschlagader an... diese leute hatten wir schon zur genüge in der firma... :]

also meiner kommt in jedem gang gleich .. auch wenn er im fünften wohl "etwas" anlauf braucht...

bei honda vtec motoren ist im stand ein drehzahlbegrenzer bei 5000 upm damit der vtec im stand nicht losgeht... ist beim eintragen von auspuffanlagen recht nützlich ....