Echtcarbon auflaminiert

geile sache. aber das grobe find ich iwie net wirklich toll

naja... wie sieht das im innenraum aus?
also kopfairbas düfte das auto dann ja nciht haben..
und ist es denn auch mechanisch einwandfries carbon? oder einfach eien rein optische sache?

denn sonst splittert dir der driss ja beim crash gefährlich um die ohren... also so an der a-säule siehts zwar gut aus.. aber wenn mir das duch die augen splittert... good night...

also mein 03er golf hat kopfairbags und die meisten die ich kenne haben diese auch....

naja übertrieben würde ich nicht sagen...

je nach dicke des materials bricht dieses und gerade an der a-säule kann es passieren, das man je nach unfallwinkel gegenkommt...und dann möchte ich keinen scharfen gegenstand im gesicht haben...

das gleiche habe ich mir auc bei der motorhaube gedacht... wie sieht es denn mit unseen netten tüv jungs aus?

wenn ich z.b. einen fussgänger anfahre... splittert es nciht?
ist es eher ein schutz für die motorhaube...?

und das verfahren was du anbietest st das nciht eher ein CFK verfahren also einfaches verfahren wie gfk nur das kohlenstoffgewebe statt glasfaser verwendet wird?

denn echtes carbon ist ja eignetlich was anderes...

wird bei echtkarbon nciht die kohlenstoffaser ine ien reine kohlenstoffmatrix umgewandelt? das passiert doch bei temperaturen von ca. 800-1000°C und das kohlenmonoxyd wird dann in dem gewebe angelagert? und das kohlendyoxyd geht in die atmosphäre über?
erst nach diesem verfahren aht man echtes carbon und dieses weist dann auch die technischen eigenschaften auf, die es braucht...

bei eurem verfahren ist ja lediglich eine stabilität des harzes und des klarlacks gegeben..

insofern ist es rein dekorativ ansprechend, technisch aber nicht sinnvoll und insofern denke ich mal, das es im innenraum zumindst an der a-säule ncihts zu suchen hat...

materialkunde war ein teil meines studiums....
daher weiss ich da nen bischen was..

optisch ists erste sahne was ihr macht, keine frage...

ich schicke dir nachher auch mal ne anfrage per e-mail...
hätte da nämlich einiges zu machen...

das muss nur optisch was aussehen, technisch wirds ja cniht beansprucht:-)

aber ne frage, was sagt der tüv zu der sache aussen?

k-tech macht sowas auch

Was sagt der TÜV zu deiner Arbeit und jetzt bitte keine Aussagen wie "war da schon mit mehreren Fahrzeugen, haben nie was beanstandet" kommen, sondern wirklich eine fundierte Antwort liefern, also das du vielleicht sogar etwas schriftliches vom TÜV hast, das deine Arbeit bzw. dein Gewebe auf der Motorhaube nicht zum Verlust der allgemeinen Betriebserlaubnis führt etc., denn nur sowas hat im Falle eines Falles Hand und Fuß, alles andere ist bei einem Schadensfall mit Todesfolge leider keinen Pfifferling wert.

Kneivil:

Wieso klärst du die Sache nicht mal mit einem TÜV in deiner Nähe ab und berichtest uns hier dann davon, wäre auch super wenn du dir da gleich was SCHRIFTLICHES geben lassen würdest, denn erst dann werden sich einige Forumsmitglieder für deine Art von Carbonoptik entscheiden und auf eine reine Carbonoptikfolie verzichten =)