Schxxxx ! Ich könnte heulen , meine neue BBS Felge kaputtgefahren

Danke.

Die Adresse habe ich schon.
Aluklinik Mertens soll ganz gut sein sagte mir jemand.
http://www.aluklinik.com http://www.aluklinik.com/autobild.pdf

Aber ich glaube irgendwie nicht dass man das "kugelpolierte" Design wieder hinbekommt.

Ich hab auch das Gefühl die ganze Felge ist krumm(muss ich prüfen lassen). Eine 16 Zoll RRK wo ein Reifen mit einer hohen Flange drauf ist hätte vielleicht viel von dem Aufprall duch den Reifen absorbiert, aber beim 18 Zöller ist ja keine große Flanke vorhanden, denke die Felge hat es voll erwischt. Ich bin ja nicht nur am Bordstein/ Randstein/ Kantstein langeschrammt sondern richtig gegengefahren. Und dann sollte man noch das hohe Gewicht des TDIs berücksichtigen.

Werde auch der Aluklinik schreiben und einen Kostenvoranschlag machen lassen , oder ich fahre vorbei (40min von mir). Das beste wäre trotzdem eine neue Felge.

Drückt mir mal die Daumen, vielleicht sieht ja auch jemand bei Ebay einen 225/18/40 Michelin Pilot Sport Y am besten aus 2003 *träum*

Der Reifen ist glaub ich hin, der ganze Wulst von dem Felgenschutz ist abgerissen, hab mich heut noch nicht getraut das Elend anzusehen.

Übrigens glaube ich bringt die Anzeige gegen Unbekannt nichts, meiner Mutter ist doch jemand am hellichten Tag auf einem belebten Parkplatz ins Auto gefahren - 1400€ Schaden und bis heute ist nichts aus den Ermittlungen geworden.

Adri: Und was hast Du gemacht? Eine Felge neu gekauft oder rparierern lassen

Die hab ich gestern mittag als ich aus Langeweile nach Schnäppchenreifen und Felgendeckeln gesucht habe auch gesehen
4mm is schon wenig aber wenn ich beide draufzieh kann ich die Reifen wenigstens "runterheizen" und brauch dann später nur einen neuen kaufen (weil ich ja noch den neuen linken Vorderreifen habe)

Aber trotzdem danke.

Was es auch billig bei gibt wären 2 Felgen wie ich sie habe aber als 8,5er Breite, leider mit 112er Lochkreis ... ausserdem kann ich dann nicht mehr von vorn nach hinten wechseln

Bekäme man die mit 112er Lochkreis ohne weiteres eingetragen, ich glaub BBS macht nichts mit Adaptern , oder liege ich da falsch.

Im Gutachten steht auch nur was von 5er, 7er und 8er BMW

Wenn es nicht so teuer wäre würd ich die Felge (falls möglich) reparieren lassen und dann alle vier auf hochglanz polieren lassen (somit wären auch eventuelle Farbunterschiede ausgteschlossen falls die das Originalfinish nicht mehr hinbekommen).

Wie gefällts?
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Sind einteilig.

Hab soeben mit Novo telefoniert, 4 Stück polieren (ohne innenseiten) ca 300 bis 400 Euro bei 18 Zöllern. Aufschweissen ab 40 Euro.

Leider hat er ein ganz dumpfes Gefühl dass er die Oberfläche mehr so hinbekommt wie bei BBS ab Werk. Glaub die haben dafür ein spezielles Verfahren was kaum einer beherrtscht

Und die Aluklinik hat noch Betriebsferien .

Wodrauf muss ich mich wohl einstellen (Schäden an der Achse, Aufhänung usw. die durch den Aufprall enstanden sind).

Das Lenkrad hat übrigens nicht "geflattert" , Schläge habe ich auch nicht bemerkt.

Wie schön das der Sommer fast vorbei ist, ein schwacher Trost, die Reifen werden immer günstiger.
https://www.ebay.de/itm/2427626271&category=40270 (Affiliate-Link)

@AlexKlee --- Listenpreise hab ich geschrieben Straßenpreise sehen anders aus.
Hab noch mal nachgeschaut bei Reifendirekt.de

Listenpreis*: 332,00 EUR
bei ReifenDirekt.de nur 197,90 EUR

Leider ist der Michelin trotzdem noch der teuerste in seiner Klasse. Tut halt weh wenn der Reifen sonst wie neu war und noch volles Profil hatte.
Egal ob 200 oder 300 Euro.

phil --- Habe auch mit dem Felgendoc telefoniert. Der sagte mir schon wieder das gleiche wie 2 Firmen vorher. 95% der Felgen bekommen sie wieder so hin das der Kunde keinen Unterschied merkt. Verchromte, eloxierte und kugelpolierte Felgen sind nicht reparierbar - der Unterschied hinterher ist zu groß.

Wenn dann müsste ich die eine Felge aufschweißenlassen und hinterher alle 4 Polieren lassen, dann sieht man keinen Unterschied. Schweißen kost 40-60 Euro , Polieren ca 100-160€ pro Felge

Hab mir das mal eben angesehen.

Ich hab jetz eine Vorspur die jenseits von gut und böse liegt.

Das eine Rad schleift sogar beim einlenken.
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Sehen tut man nichts von außen.
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Wo genau findet denn die Beschädigung statt ? Da müsste doch die Spurstange verbogen sein (vielleicht unter dem Faltenbalg wo man es nicht sieht).