Also ich habe es vor 2 Tagen so gemacht und es hat funktioniert! =)
Spielereien mit 3. Taste auf FFB-Schlüssel
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- Golf 4
- bergerm
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Hallo,
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@ bergerm
Ich weiß zwar, das man so Schaltpläne zB. als Elektroinstallateur zeichnet, aber ich steig da echt nicht durch,
obwohl ich doch recht viel mit KFZ-Elektronik zu tun habe.
An welchen Pin des StG gehen die Kabel?
Kann vielleicht mal jemand den Schaltplan auf eine KFZ-Version umstellen?
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Zitat
Original von bora2004
@ bergermIch weiß zwar, das man so Schaltpläne zB. als Elektroinstallateur zeichnet, aber ich steig da echt nicht durch,
obwohl ich doch recht viel mit KFZ-Elektronik zu tun habe.An welchen Pin des StG gehen die Kabel?
Kann vielleicht mal jemand den Schaltplan auf eine KFZ-Version umstellen?der pin 13 am stg (signal bei betaetigung des 3. tasters) soll den S1 im plan ersetzen
hab leider kein programm, sonst haett ich's schon umgezeichnet
hab's per hand gezeichnet, werd's am abend vielleicht einsannen
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hier mal ein anders gezeichneter plan....
wie das kfz-technisch richtig gezeichnet wird, weiß ich leider ned![Blockierte Grafik: http://praegraten.net/images/golf/nsw_cominghome.jpg]
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Zitat
Original von moko81
Also ich habe es vor 2 Tagen so gemacht und es hat funktioniert! =)DITO
Habs bei mir eben auch gemacht !!! Nur hab ich das System bischen verarscht !!!
Mein Auto hat serienmäßig nen FFB-Schlüssel und nen normalen Schlüssel. Ich hatte aber noch einen FFB-Schlüssel von einem anderen Auto übrig =). Der hat auch die selben Mhz (434). :]Also hab ich meinen serienmäßigen FFB-Schlüssel ins Zündschloss und hab ihn auf Zündung gestellt, danach hab ich mit dem normalen Schlüssel von aussen abgeschlossen und hab dann mit dem "übrigen" Schlüssel bischen auf den Tasten rumgedrückt und siehe da es hat gepiepst (er wurde angelernt). =)
Also wieder aufgeschlossen von aussen und den FFB-Schlüssel aus dem Zündschloss gezogen. Jetzt kann ich mit dem "übrigen" Schlüssel auf und zu schliessen.
Ich brauch jetzt nur noch den passenden Schlüsselbarth und fertig ist mein zweiter Funktionierender FFB-Schlüssel. Also hat mein Auto dann 3 Schlüssel.
Oder muß ich dann denn "übrigen" Schlüssel (wenn dieser dann den passenden Schlüsselbarth hat) noch ans Kombiinstrument anlernen wegen der Wegfahrsperre ???
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Jepp, der muss noch an die WFS angelernt werden, wenn Du damit auch fahren willst. Wenn Du Dir den Schlüsselvorderteil bei VW bestellst, gibts damit keine Probs. Wenn Du den jetzigen Transponder anlernen willst, kanns sein, dass es nicht geht, weil die wohl gesperrt werden für andere WFS nachdem sie 1x angelernt wurden.
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richtig einmal angelernt gehen die nicht mehr...
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Zitat
Original von moko81
Du hast nen Schlüssel vom Golf 5 an deinen Golf 4 angelernt? Ich hätte jetzt mal gesagt das funktioniert überhaupt nicht!
Du musst schon nen Schlüssel vom Golf 4 nehmen!Nö, das müsste auch mit dem G5-Schlüssel gehen. Ist ja rein äußerlich schon der gleiche Schlüssel, funkt auf der gleichen Frequenz, hat eben ne andere TN...
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hi.. (erster beitrag und direkt konstruktiv :])
Die Heckklappen-Entriegelung funktioniert bei der Golf IV Limousinen-Version anders als beim Bora (beide Versionen) und beim Golf IV Variant.
Für Bora und Golf-Variant gibts den Pin 13 (Masseimpuls) am Steuergerät, da hängt dann ein Relais dran für den Entriegelungsmotor.
Beim Golf IV (Limousine) ist der Stellmotor direkt an das Steuergerät (Pin 19 & Pin 20) angeschlossen. :baby:Das erklärt dann auch, warum die Heckklappe bei der Limousine entriegelt wird, obwohl da kein kabel ist auf Pin 13 =)
Mfg
Toby -
Zitat
Original von bergerm
pin 19 & 20 sind für die entriegelung der klappe zuständig...
ja, für die Klappe bei der LimousineZitatOriginal von bergerm
pin 13 gibt einen masseimpuls aus, der die klappe beim variant usw. aufspringen lässt!?
Masseimpuls ja, aber die Klappe springt soweit ich weiß nicht auf..
beim Bora Limousine tut sie das vielleicht, Frage an die Bora-Fahrer!?ZitatOriginal von bergerm
dieser impuls müsste bei der limusine aber auch existieren?? :]
ja, eigentlich müsste er das, hab aber noch nicht nachgeguckt; Ich guck das heute Abend mal nach, hab die Verkleidung eh offen, weil ich gestern die Kabel für GRA gezogen hab =)Mfg
Toby -
ne die springt glaub ich bei keinem der vari modelle auf sonder man müsste wohl eher nach beetle fragen ob und wie das dort der fall ist denn bei denen spring das ja immer schön auf
=) -
ja stimmt, beim beetle springt sie auf, aber ob die jetz mit motor oder nur mit'ner einfachen mechanik (feder im schlossteil oder so) aufgestoßen wird, weiß ich nich.
//EDIT:
hab heute versucht den pin13 mal mit'm multimeter zu "beobachten" beim aufschließen mit FFB, aber multimeter is wohl zu träge.. mach ich dann morgen mit birnchen oder LED... hatte heute nich die zeit und das licht.. akku-handlampe war leer.. "das hat so komisch gerochen, da hab ich das ausgesteckt.." 8o.. Mütter... also hab ich ers morgen wiueder licht, wenn die lampe geladen is
//EDIT ENDEMfg
Toby
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