Also ich rüste gerade von meinen Beta Radio um auf mein altes Philips-CD-Radio. Funktionierte auch aber als ichs dann reingeschoben hab gings aus und nun habe ich auch keine Dauer-Plus mehr an dem ISO-Stecker die müssten ja da sein auch wenn der Schlüssel abgezogen ist oder?
Gibt es im Sicherungskasten eine Sicherung für den Radio extra habe dort nämlich nix gefunden.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
So bin nach einer Stunde mit der Suche zum Ergebnis gekommen das Radio ist über die Sicherung 42 (25 Amphere) abgesichert. Und diese war defekt.
und du wirst die sicherung wohl noch öfter wechseln müssen, da sich die nicht-iso-konforme pinbelegung mit fast allen radios beisst.
also entweder adapter für den isostecker kaufen, oder am schwarzen anschluss-stecker kontakt 5 auf jeden fall entfernen und bei bedarf
( anschlussbelegung vom radio nachschauen ) pins 4 ( zünd-ein ) und pin 7 ( dauerplus ) vertauschen.
dazu am stecker den gelben einschub an der seite rausziehen und dann von vorne gesehen jeweils rechts und links am pin einen ca. 1mm dicken abgezwickten nagel einschieben. damit werden die haltenasen zusammengedrückt. dann kann man den stecker von hinten rausziehen.
für alle interresierten hier mal alle steckerbelegungen =:-) :::
Belegung
Kammer (C) I, Mehrfachsteckverbindung 20-polig schwarz oder dreiteilig mit gelb, grün, blau Mini-ISO:
gelb
1 - Line-Ausgang für Lautsprecher hinten links
2 - Line-Ausgang für Lautsprecher hinten rechts
3 - Line-Ausgang Masse
4 - Line-Ausgang für Lautsprecher vorne links
5 - Line-Ausgang für Lautsprecher vorne rechts
6 - Steuerplus für BOSE - Endverstärker
grün
7 - Telefon NF +
8 - CLOCK
9 - DATA
10 - ENA
11 - Fernbedienung Multifunktionslenkrad
12 - Telefon NF -
blau
13 - CD - DATA - In
14 - CD - DATA - Out
15 - CD - CLOCK
16 - Versorgungsspannung für CD - Wechsler
17 - Steuerleitung für CD - Wechsler
18 - Signalleitung Masse (CD - NF - Masse)
19 - Signalleitung linker Kanal (CD - NF links)
20 - Signalleitung rechter Kanal(CD - NF rechts
Kammer (B) II , 8 - polig, braun
1 - Lautsprecher + hinten rechts
2 - Lautsprecher - hinten rechts
3 - Lautsprecher + vorne recht
4 - Lautsprecher - vorne rechts
5 - Lautsprecher + vorne links (bei BOSE Soundsystem in Verbindung mit Telefon Freisprechlautsprecher +)
6 - Lautsprecher - vorne links (bei BOSE Soundsystem in Verbindung mit Telefon Freisprechlautsprecher - )
7 - Lautsprecher + hinten links
8 - Lautsprecher - hinten links
Kammer (A) III , 8 - polig ,schwarz
1 - GALA ( Geschwindigkeitssignal )
2 - Telefon - Stummschaltung
3 - K - Leitung ( Eigendiagnose )
4 - S - Kontakt Anschluß für zündschlüsselgesteuertes Ein und Ausschalten
5 - Steuerplus für Motorantenne / SAFE (Klemme 30) CODE Speicherung
6 - Dimmerbeleuchtung ( Kl.58b )
7 - Versorgungsspannung , Dauerplus ( Kl.30)
8 - Masse ( Kl . 31)
Anschluss 26 polig (Siemens-Stecker)
1 = DS
2 = IC
3 = IC
4 = KL.15 (wird nicht unbedingt benötigt)
5 = DFA_L (Drehzahlfühler hinten links ABS)
6 = NF+ (nicht belegt)
7 = IC
8 = IC
9 = IC
10 = IC
11 = IC
12 = IC
13 = CAN/H (BOSCH CAN Bus high für RDS TMC Tuner und TV Tuner)
14 = Antenne (nicht belegt)
15 = IC
16 = IC
17 = RFLS (Signal Rückfahrlichtschalter)
18 = DFA_R (Drehzahlfühler hinten rechts ABS)
19 = NF- (nicht belegt)
20 = Schirm (nicht belegt)
21 = IC
22 = IC
23 = IC
24 = IC
25 = IC
26 = CAN/L (BOSCH CAN Bus Low für RDS TMC Tuner und TV Tuner)
10-poliger Stecker MCD:
1 - CAN-Bus-Masse für DSP-System
2 - Sprache Masse für Fahranweisung
3 - CAN-Bus Low für DSP-System
4 - Sprache NF + für Fahranweisung
5 - CAN-Bus High für DSP-System
6 - Sprache NF - für Fahranweisung
7 - nicht belegt
8 - Zündung (Klemme 15)
9 - nicht belegt
10 - Signal Rückwärtsgang
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