Karosserieumbau

  • hey


    ich mache heute detailbilder mit erklärungen dazu ! Bin ich leider noch nicht zu gekommen

  • so , hab's endlich geschafft bzw hatte endlich Lust Detailsbilder zu machen :D


    Hier mal 2 :


    [Blockierte Grafik: http://zepher.bikepics.com/pics/bimota-500vdue-02-bikepics-064306.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://zepher.bikepics.com/pics/bimota-500vdue-02-bikepics-064307.jpg]



    So , kurz zur vorgehensweise :


    1. Mit Zange grob die kanten umgelegt
    2. Mit dickem Rohr zwischen Reifen und Kotflügel und weiter gezogen
    3. Radkästen entfernt
    4. mit Hammer von innen grob die Fläche begradigt
    5. Kotflügel geschliffen und mehrfach gespachtelt ( Glasfaser )
    6. lackieren lassen :D



    Die haube haben wir leider noch nicht geschafft ;(

    2 Mal editiert, zuletzt von Chaotik ()

  • mal ne andee frage. die stosstange, die "Gelbsucht" drann hat ist ja eine von Seidl. Wollt mal fragen wie tief die ist bzw. wie weit die nach unten geht....!? Weiß das jemand zufällig?



    Gruss
    Frank

  • sieht ja schonmal spitze aus, Phil :))


    hast du das Bild aus deinem Avatar auch in normaler Größe?


    mal ne andere Frage:
    bringt es eigentlich was, wenn man die Radkästen (vor allem auf der Hinterachse) zieht, aber dabei die Stoßstange original lässt?
    auf die Abdeckungen nach hinten, achtet doch der TÜV auch! deshalb sollte eigentlich auch die Stoßstange "mitgezogen werden", oder etwa nicht?


    werde diese Woche wohl auch noch meine Radkästen bearbeiten müssen
    mir gehts jetzt da vorallem an die Vorderachse
    da will ich eine schöne Bördelkante, wie eben bei den hinteren Radkästen, haben
    wie ist das dann mit der RIEGER-R-RX, die ist ja mit den Radhausschalen verschraubt
    wenn ich dann die Kante umlege, hält die Radhausschale nicht mehr und somit auch die Stoßstange nicht mehr richtig oder?!

    white rabbit 1999 - 2009

  • Zitat

    Original von FET19
    mal ne andee frage. die stosstange, die "Gelbsucht" drann hat ist ja eine von Seidl. Wollt mal fragen wie tief die ist bzw. wie weit die nach unten geht....!? Weiß das jemand zufällig?



    Gruss
    Frank


    mitlerweile hat der die glaube ich nicht mehr dran. der hat jetzt die orig. aber clean dran


    gruss

  • Zitat

    Original von PhiL [g4]


    So , kurz zur vorgehensweise :


    3. Radkästen entfernt


    Hast du sie hinterher wieder rein gesetzt oder müssen die dann ab bleiben ?
    Wäre ja blöd, wenn sie jetzt nicht mehr passen und ständig Schmutz in den Motorraum kommt, nur weil man die Kotflügel verbreitert hat. Oder kann man sie nach dem verbreitern der Kotflügel etwas abändern und wieder einsetzen ?


    P.S.: Von welcher Firma ist deine MHV ? Von Mattig ?
    Bei meiner MHV steht der Halbkreis für die Motorhaube ziehmlich weit drin. Hab somit eine sehr große Kante zwischen MHV und Motorhaube. Kann man da was machen ? (Sie ist aus GFK)

  • Also die Arbeitsschritte 1-5 hören sich ja echt fies an. Aber wenn es gut aussieht und auf dauer hält, nun gut. Mach doch mal ein paar Fotos von allen Sachen, die du jetzt an der Karosserie gemacht hast am besten mit ein paar Sätzen jeweils dazu. Am Webspace soll es nicht scheitern. Ich muss diese Woche an den vorderen Kotflügeln was machen lassen. Allerdings wird nur die Kante (dezent) weiterrausgezogen und die Innenradhausschaalen bleiben (an den Originalbefestigungspunkten) erhalten. Wenn ich allerdings den brutalo Look an den Kotflügeln gewählt hätte,, hätte ich das nicht mitm Hammer und ner Zange sondern mit ner Bördelmaschine gemacht. Ausserdem hätte ich die Kante nicht weggespachtelt sondern verzinnt.


    JIMMY: Wenn Du vorne bördeln bzw. die Kanten nur dezent rausbrauchst, ist TK Styling in Schenefeld die richtige Adresse. Wenn Du es brachial haben willst auch, aber verzinnen & Lackieren muss Du das dann beim Lacker deines vertrauens machen lassen oder sofern du kannst, es selbst machen.


    Gruß,
    Nico

  • naja, überlege mir auch so´ne stosstange wie gelbsucht hatt bzw. hatte so besorgen. nur mir stellt sich eine frage: wie tiel sie ist. mein auto liegt ca 65mm tiefer und fährt auf 17Zoll mit 45 Reifen durch die gegend. kann einer vielleicht dazu was sagen?


    Off Topic: Wo bekomm ich ne MHV aus Metall her, die von der Qualität in Ordnung ist aber nciht all zu teuer!?


    Gruss
    Frank

  • Hey :


    @ Chris : Wir haben so zusagen einen dezenten übergang von den Schürzen zum Kotflügel gemacht ... sprich die schürzen haben wir im original zustand gelassen , den Kotflügel erst nach ca 1cm angefangen zu ziehen . Mit dem TÜV gibt es keine Probleme , hier jedenfalls nicht denn es muss doch nur die 3/4 der oberen Lauffläche abgedeckt sein ... hinten interessiert ihn glaub ich nicht wirklich


    Die R-RX ist jetzt noch an jeweils einem Punkt im Kotflügel befestigt + die 2 Schrauben halt am Kühler ... hält aber trotzdem bombig :)


    Das PIC in meinem Avatar ist noch im alten Zustand !


    FET19 : Die Seidl ist nicht besonders tief , desweiteren ist sie aus billigem GFK , ist also keine 100€ wert



    JIMMY : Die Radkästen bleiben natürlich draußen , passen nun nicht mehr ... die Radkästen werden mit Rostschutz eingepinselt .... wer schön sein will muss leiden *g*


    Nico : ich schau das ich das bis spätestens morgen geschafft bekomme


    PS : Nächste Woche geht er zum lackierer *freu*

    Einmal editiert, zuletzt von Chaotik ()

  • Zitat

    Original von Nico


    JIMMY: Wenn Du vorne bördeln bzw. die Kanten nur dezent rausbrauchst, ist TK Styling in Schenefeld die richtige Adresse. Wenn Du es brachial haben willst auch, aber verzinnen & Lackieren muss Du das dann beim Lacker deines vertrauens machen lassen oder sofern du kannst, es selbst machen.


    Der ist doch beim Schenefelder Einkaufszentrum (kurz vor der Einfahrt zum Parkhaus) oder ?
    Weiß du, was die für´s bördeln nehmen ?

  • Zitat

    Original von FET19
    Off Topic: Wo bekomm ich ne MHV aus Metall her, die von der Qualität in Ordnung ist aber nciht all zu teuer!?


    Schau mal bei http://www.speed-tech.de nach!!

  • Zitat

    Original von Jimmy
    Der ist doch beim Schenefelder Einkaufszentrum (kurz vor der Einfahrt zum Parkhaus) oder ?
    Weiß du, was die für´s bördeln nehmen ?


    Richtig!
    Ich glaube 50,- EUR / Achse wollt er haben. Aber kann ich dir demnächst genau sagen.


    Nico

  • So Leute hier eine kleine Fotosession vom heutigen Tag ! Wir haben im Arkord gearbeitet , UND ER IST VOLLENDET !!! ... naja nicht ganz , muss noch lackiert werden ! :D


    Here we go .... :))



    [Blockierte Grafik: http://zepher.bikepics.com/pics/bimota-500vdue-02-bikepics-064762.jpg]


    Der hintere linke Kotflügel , glatt wie ein Baby PoPo :D
    [Blockierte Grafik: http://zepher.bikepics.com/pics/bimota-500vdue-02-bikepics-064773.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://zepher.bikepics.com/pics/bimota-500vdue-02-bikepics-064764.jpg]



    Dann gings an die MHV :))
    [Blockierte Grafik: http://zepher.bikepics.com/pics/bimota-500vdue-02-bikepics-064766.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://zepher.bikepics.com/pics/bimota-500vdue-02-bikepics-064769.jpg]

    3 Mal editiert, zuletzt von Chaotik ()

  • [Blockierte Grafik: http://zepher.bikepics.com/pics/bimota-500vdue-02-bikepics-064771.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://zepher.bikepics.com/pics/bimota-500vdue-02-bikepics-064772.jpg]



    Nach dem schweißen hieß es Spachteln , schleifen , spachteln , schleifen ..... 3x das ganze ...
    [Blockierte Grafik: http://zepher.bikepics.com/pics/bimota-500vdue-02-bikepics-064775.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://zepher.bikepics.com/pics/bimota-500vdue-02-bikepics-064776.jpg]

    Einmal editiert, zuletzt von Chaotik ()

Jetzt mitmachen!

Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen

Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!