ALWR - Langloch ja oder nein?

scorpie · 13. April 2006

Hi,

hab angefangen die ALWR einzubauen und hab jetzt ein kleines Problem.
Muss in den Halter jetzt ein Langloch rein oder nicht. Kufatec meint nein, in einer Anleitung steht, dass eines rein soll und hier im Forum hab ich zwar gesucht, bin aber auch nicht schlauer.
Auto ist nicht tiefer gelegt, kommt vielleicht noch irgendwann. Brauch ich das Langloch nur wenn das Auto tiefergelegt ist oder immer?

Was mach ich eigentlich wenn alles drinne is? VAG Com hätte ich.
Ich les immer was von ner Grundeinstellung. Wie ist denn das gemeint!
Ich hab doch das Gerät zum Einstellen (so wie ATU, Tüv, Werkstätten - das wo man vorne reinleuchtet) von den Scheinwerfern gar nicht. Die Scheinwerfer sind von 2006.
Geh ich da jetzt mit dem VAG Com rein und stell was ein und fahr dann zum Scheinwerfer einstellen oder wie geht das?
Könnte das mal einer genau für nen Noob wie mich aufschreiben. Ich hab gesucht und gelesen, dass die neuen jetzt Kanal 28 und 29 oder wie man das nennt nutzten und ich hab auch was über die Spannung gefunden, bin jetzt aber a bisserl verwirrt.

Wer kann mir da mal helfen und mich entwirren.

Vielen Dank schon mal
scorpie

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VipViper2000 · 13. April 2006

Also ist ein bisschen Off-Topic, aber ICH hab vor ein paar Stunden exakt die selbe Frage gestellt. Wegen dem Langloch bin ich mir auch nicht sicher ob man das braucht... Bin auch Serie...

scorpie · 14. April 2006

Tja,

dann hoffen wir mal, dass sich jemand unserer erbarmt

iceman305 · 14. April 2006

Frag mal den KS3344, der hat erst vor kurzem seinen Bolf auf Xenon umgebaut und das gleiche Problem gehabt.

understatement · 14. April 2006

Also, bei Sreie NEIN,
wenn man tiefer ist JA

Chrizzy08 · 14. April 2006

Bei Serie ist das Langloch nicht nötig. Wenn doch ein Langloch vorhanden ist, einfach in die mittlere Stellung bringen.
Bei Tieferlegung braucht man ein Langloch zum Einstellen. Dabei mit hilfe von VAG-Com den Wert von über 1 Volt einstellen.

KS3344 · 14. April 2006

Kann ich nur bestätigen, ich mußte bei meinem Halter auch nen Langloch reinmachen, damit ich auf die Sensorwerte kam die VAG-Com
für die Gruneinstellung brauchte.

Ach ja und ohne Lichttester kannst Du keine korrekte Grundeinstellung machen.

insane1984 · 14. April 2006

Zitat

Original von KS3344
Ach ja und ohne Lichttester kannst Du keine korrekte Grundeinstellung machen.

Das stimmt so nicht ganz! Die Grundeinstellung dient nur dazu, dass die Scheinwerfer aus der unteren Stellung in die mittlere Position gefahren werden, und nun eingestellt werden können. Es findet keine Einstellung über VAG-COM statt, sondern die scheinwerfer müssen nun, in der Mittleren Position, manuell justiert werden

scorpie · 15. April 2006

@all,

danke für die Infos. Na dann werd ich das mal einbauen.

scorpie

VipViper2000 · 21. April 2006

So, ich hab den ganzen Kram eingebaut. Ergebnis: Es MUSS ein Langloch rein. Ich hab mein Auto weder tiefergelegt noch sonst irgendwas. Aber ich hatte bei oberster Stellung nur eine Spannung von 0,53V.

Ruessel · 21. April 2006

Hallo zusammen!

Habe bei meinem Gof Variant 4Motion(Mod. 2000) vor einenm Jahr die ALWR nachgerüstet mit den Teilen von Kufatec!Ich brauchte ebenfalls ein Langloch um die Sensorspannung einzustellen!Fahrwerk ist SERIE!!

Gruß
Richard

scorpie · 22. April 2006

Danke an alle,

Langloch war nötig.

scorpie

broiler442 · 8. Februar 2007

Also ist ein Langloch immer nötig, auch wenn man das Serien GTI-Fahrwerk drin hat? Und wie lang muss das Langloch sein?

Bernd# · 8. Februar 2007

ich behaupte jetzt einfach mal so um die 2 cm das sollte hin kommen

broiler442 · 9. Februar 2007

Achja, ich hab da noch ne Frage, es steht in einer Anleitung, dass die Schraube beim Sabilisator ersetzt werden soll, stimmt das und wenn ja warum nicht einfach die alte weiterverwenden? Und zur Verkabelung, es müssen die Sicherungsleitung und Diagnose und so weiter in den Innenraum gelegt werden, kommt man da nur über die "BlackBox" rein oder kommt man auch anders in den Innenraum? Danke im Voraus für die Hilfe.

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