Habe vor mir ein FK highsport gewinde zu holen für meinen vari.fahre 8x18 ronal mit et35 und 225er reifen.will ca.65mm tiefer gehen.spuris vorne werde ich wohl 5mm pro rad brauchen,aber was für einen stabbi brauche ich??
ich werde demnächst auch auf xenon umrüsten,muß das beim stabikauf auch berücksichtigt werden?weil die kw stabis haben wohl 2 versionen,mit und ohne xenon,warum?
will keinen so teuren,(kein v6 stabi)
wie ist der fk stabi?
passt der vom audi tt?der geht doch untenrum,oder?
danke euch im voraus
Dingende frage wegen stabi/gewindefwk.
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Hallo,
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Du willst keinen teuren V6-Stabi?
Das ist mit Abstand der günstigste von allen!!
Nimm bloß den und gib nicht unendlich Kohle aus.
Ich rege mich immer noch darüber auf, dass Leute bei Ebay den V6 Stabi für über 100 Euro verkaufen, obwohl der nur 50 bei VW kostet!!
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bei ebay ist das net der v6 stabi,der verkäufer sagte mir der ist von audi sport.
gib mal bei ebay golf stabi ein,da steht dann tuning stabilisator,kannst mal gucken??
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h&r hat sowas im programm
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Wer ein KW verbauen will, der sollte auch nen KW Stabi nehmen, ansonsten erlischt ab einer gewissen Tieferlegung die Gewährleistung.
KW automotive hat einen für XENON (199,-- EUR) und einen für normal (179,-- EUR) im Programm.
Ich hab' letzteren verbaut allerdings auch nen KW Fahrwerk. Wie das Ganze bei FK, H&R, Weitec und Co-Fahrwerken aussieht, keine Ahnung, ob das dann noch passt.
Mein Motto: Alles aus einer Hand, dann findet das auch der TÜV gut..
Das Geld ist sicher nicht schlecht investiert! Ob der V6 Stabi tatsächlich extremen Tiefgang genügt? Mir war es das Geld wert!
Gruß!
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Zitat
Original von magicxx
Ob der V6 Stabi tatsächlich extremen Tiefgang genügt?
Wiso nicht? Der V6-Stabi geht doch unter der Antriebswelle durch!!! Anschlagen unmöglich!?! OK, irgendwann kommt dann halt der Rahmen vom Auto! -
Mag sein, dass es hinhaut mit nem V6 Stabi...
Für mich kam aber nur ein Stabi von KW in Frage, da KW Gewinde!
Er hat XENON Lampen, oder??, d.h. dass die Sensorik der ALWR neu angepasst werden muss.
Das macht die Sache kompliziert. Denn nicht alle V6 haben XENON Licht, so dass ein spezieller Stabi her muss..
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ich hab auch den KW-Stabi für Xenon mit meinem KW-inox Variante 1 verbaut.
Der KW-Stabi ist nichts anderes als der 4-Motion oder auch V6 Stabi in 19mm Stärke. Mit dem einzigen Unterschied das der KW Xenon Stabi an den Enden wohl nachträglich "erwärmt" wurde und nachgebogen, damit am ALWR-Sensorgestänge nichts schleift.
Beim KW-Stabi werden dann auch noch die beiden Stabigummis, 2 Koppelstangen, 2 Wickelschläuche zum Schutz der Bremsschläuche und eine Einbauanleitung (welche sehr dürftig ist, da keine Anzugsmomente drinstehen) mitgeliefert.
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Einbauanleitung Stabi:
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