Fünf Tuningchips im Vergleich

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    • Schade das Tuner wie MTM, Hohenester und Oetinger bei diesem Test fehlen :(

      Gruß
      Marten

      Meine Freundin denkt ich bin neugierig, zumindest steht das in ihrem Tagebuch :D

    • Ui, der Test ist aber schon ein wenig Asbach :D

      Aber lesenswert ist er trotzdem.

      Ich hoffe die Autobild macht mal wieder einen solchen Test. Hoffentlich testen die dann einmal nur "Chips" und einmal nur "Boxen".


      Und immer schön das Schlußwort zu Herzen nehmen :D:D

      Wägen wir Reiz und Risiko ab: Alle Tuningchips fahren dem Serien-Golf deutlich davon, der Gewinn an Temperament imponiert. Am besten sprintet der TDI mit dem CSW-Gerät, am schnellsten rennt der OBD-Stecker – aber dann qualmt der Golf wie ein Polen-Laster. Versprochene Leistungsund Drehmomentangaben sind übertrieben , die ehrlichsten Werte gibt Digi-Tec an. Die Werksgarantie erlischt , der Eintrag in die Kfz-Papiere kostet zusätzlich . Warum also nicht gleich den Golf TDI mit 130 PS? Kostet 1575 Euro extra, hat sechs Gänge, Garantie und alle Eintragungen ab Werk .



      Antwort: Weil ich mir keinen neuen TDI kaufen kann 8)
    • Original von DerAlex
      Und immer schön das Schlußwort zu Herzen nehmen :D:D
      Wägen wir Reiz und Risiko ab: Alle Tuningchips fahren dem Serien-Golf deutlich davon, der Gewinn an Temperament imponiert. Am besten sprintet der TDI mit dem CSW-Gerät, am schnellsten rennt der OBD-Stecker – aber dann qualmt der Golf wie ein Polen-Laster. Versprochene Leistungsund Drehmomentangaben sind übertrieben , die ehrlichsten Werte gibt Digi-Tec an. Die Werksgarantie erlischt , der Eintrag in die Kfz-Papiere kostet zusätzlich . Warum also nicht gleich den Golf TDI mit 130 PS? Kostet 1575 Euro extra, hat sechs Gänge, Garantie und alle Eintragungen ab Werk .



      Antwort: Weil ich mir keinen neuen TDI kaufen kann 8)

      Dito har har har... :D