101ps TDI grundsolide auf eco chippen

hi!
ich spiele mit dem gedanken mir einen ganz bestimmten golf 4 zu kaufen, nachteilig an dem wagen ist halt, dass er über 200tkm aufa uhr hat, zwar alles langstrecke, aber trotzdem schon ne ganze menge.

ich würde ihn gerne auf standhafte 130ps bringen, das ganze aber bei gleichbleibendem verbauch.
jetzt gibts ja die obd variante (z.B. die von danny)

oder angebote mit spezieller abstimmung auch auf andere lader.

macht es denn von der haltbarkeit sinn auf einen anderen lader umzurüsten, größeren llk zu verbauen oder lieber auf reines obd-chippen setzen und gucken, wie lange das ganze hält???

Zitat

Original von mechomix
Hi,

deine gewünschten 130PS sind ja nun kein eco-tuning mehr.
Da bewegt man sich im Bereich 10-15PS Mehrleistung und die sollte der Motor schon verkraften und das bei einer Spritersparnis von bis zu einem Liter.

Ob man das Ganze bei einer Kilometerleistung von rund 200tkm machen sollte muß jeder für sich selbst entscheiden...wenn das Fahrzeug wie du schreibst überwiegend im Langstreckenverkehr gefahren worden ist, ist das aber allemal besser als 100tkm im Kurzstreckenverkehr!

Chiptuning ist beim Diesel immer noch eine relativ günstige Variante. Ich persönlich von Umbaumaßnahmen abraten, da die schon extrem teuer sind.

Gruß mechomix

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die umbaumaßnahmen wären nicht das ding, denn das würd ich eh selbst machen weil ich sowas doch öfter mal beruflich mache

mir gehts eigentlich nur darum mal etwas leistung zum überholen zu haben. normal wird der wagen nur zur arbeit bewegt, da ist eh meist 70angesagt, daher wär fr mich son ecochip doch von vorteil =)

120ps würden auch reichen =)
hab grad die anzeige von dkw-motorsport gelesen, dass die ein obd-tuning anbieten, bei dem man zwischen 3 datenständen wählen kann. das hört sich ganz gut an.

da sie zusätzlich noch eine eco-version anbieten, scheint das das optimale für mich zu sein, denn so hat man einersiets den originalen stand, nen eco-stand, den ich dann tagtäglich fahre und eventuell einen lesitungsmodus, den ich aber wohl eh nie einschalten werde. das ganze kann man dann per vagcom umschalten

naja dann heißt es wohl erstmal drehmomentstärkere kupplung suchen, denn die kann ja scheinbar nur 250nm ab.

mal gucken, ob ich da ne andere finde =)

Zitat

Original von ChuckChillout
Wäre auf alle Fälle ratsam, die halten ja schon ohne Tuning nicht gerade lange beim kleinen TDI. Bekannter von mir hat schon die dritte drin

gibts da jetzt eigentlich ne originale vw in dieser größe, die mehr als 250nm abkann? eventuell die vom 105ps tdi ausm g5 mit 5gang?

sollte ne neue verstärkte scheibe reichen oder sollte man auch ne stärkere druckplatte verwenden?`

wäre gut zu wissen, obs nun an der geringen reibzahl der scheibe liegt oder an zu wenig druck der druckplattenfedern =)

edit/ gibts nicht für fahrschulwagen und taxen verstärkte kupplungen?

gibts denn keine audi und vw-modelle, von denne man eine stärkere kupplung nehmen könnte.
mfg timo