Spritverbrauch TDI 150 PS ARL 2WD und 4WD

Siehe spritmonitor.de
Durchschnitt 6.5 (min 5.3, Max 8.7) von total 305'000 gefahrenen Km.

Ein schwächelnder LMM kann das Steuergerät nicht feststellen - da hilft nur das messen der LMM Signale und das vergleichen mit "gesunden" Werten.

Wie ist denn dein Verbrauch wenn du z.B. auf der Autobahn mal konstant 120 fährst? ..Dann sollt er schon weniger brauchen, aber je nach fahrweise kommste wohl schon auf 8ltr (Obwohl ich dass mit iienem 2WD ASZ noch nie geschafft habe).

Ein Chiptuning kann der Verbrauch schon leicht senken, aber erwarte dir nicht zuviel davon.

Hi,ich habe auch den ASZ im Bora Variant 4Motion und der hat nen Chip. Wenn ich den Langstrecke auf der Bahn fahre brauch ich so 6,5-7L bei recht flotter fahrweise,so zwischen 130-180. Wenn ich den hier am Land Fahre brauch ich Ca 7L und wenn ich den laufen las brauch ich auch meine 8-9L dann geht der aber auch zwischen 180-230 :]. Ich hatte vorher auch einen 90Ps TDI im Golf aber ohne 4Motion der hat nen guten Liter weniger gebraucht.Der hat aber auch weniger Gewicht und ging dann halt auch nicht so gut

Das Auto hat jetzt 38000Km und ich habe bei Ca.15000KM nen Chip machen lassen,danach hatte ich auf der Rolle 180,2 PS und 403Nm Das Auto ging wie die Sau laut Tacho 245 :] Aber dann fing bei ca 23000Km das Auto an zu vibrieren wenn ich das Auto ab dem 3Gang bei ca 1500U/min Beschleunigt habe,das ging bis Ca 2500U/min dann war das Vibrieren weg. Das war aber ab dem 3 bis zum 6 Gang gleich,in den ersten beiden war nix.Da ich noch Garantie habe und ich das nicht auf den Chip geschoben habe bin ich zum Freundlichen und der sagte das das Zwiemassenschwungrad Defekt sei das wäre eine VW Krankheit.Aber das Auto ging wie Sau ob da ein Chip drin wäre? Ich natürlich nein gesagt wegen der Garantie. Also Kupplung und Schwungrad neu. Das ging ne Woche gut und dann fing der mist mit dem Vibrieren wieder an. Dann bin ich zum Tuner und hab dem mein Problem geschildert.Der sagte dann das das Auto in dem Bereich zwischen 1500 und 2500U/min zuviel Nm hat,und er würde den Kostenlos anpassen.Jetzt hab ich zwar nur noch 168Ps und 395Nm aber das merkt man fast nicht und das Vibrieren war weg und ist auch nie Wiedergekommen.Und der geht immer noch richtig gut Also von mir der Tip nicht bis auf's letzte Ps rausholen,sondern lieber etwas weniger und dafür Spaß pur haben :]. Denn die erste Schwungscheibe von mir war warscheinlich nie Kaputt,hätte ich da auch schon etwas Leistung zurückgenommen hätte ich die heute noch drin. =)

Zitat

Original von TDI-Treter
Das Auto hat jetzt 38000Km und ich habe bei Ca.15000KM nen Chip machen lassen,danach hatte ich auf der Rolle 180,2 PS und 403Nm Das Auto ging wie die Sau laut Tacho 245 :] Aber dann fing bei ca 23000Km das Auto an zu vibrieren wenn ich das Auto ab dem 3Gang bei ca 1500U/min Beschleunigt habe,das ging bis Ca 2500U/min dann war das Vibrieren weg. Das war aber ab dem 3 bis zum 6 Gang gleich,in den ersten beiden war nix.Da ich noch Garantie habe und ich das nicht auf den Chip geschoben habe bin ich zum Freundlichen und der sagte das das Zwiemassenschwungrad Defekt sei das wäre eine VW Krankheit.Aber das Auto ging wie Sau ob da ein Chip drin wäre? Ich natürlich nein gesagt wegen der Garantie. Also Kupplung und Schwungrad neu. Das ging ne Woche gut und dann fing der mist mit dem Vibrieren wieder an. Dann bin ich zum Tuner und hab dem mein Problem geschildert.Der sagte dann das das Auto in dem Bereich zwischen 1500 und 2500U/min zuviel Nm hat,und er würde den Kostenlos anpassen.Jetzt hab ich zwar nur noch 168Ps und 395Nm aber das merkt man fast nicht und das Vibrieren war weg und ist auch nie Wiedergekommen.Und der geht immer noch richtig gut Also von mir der Tip nicht bis auf's letzte Ps rausholen,sondern lieber etwas weniger und dafür Spaß pur haben :]. Denn die erste Schwungscheibe von mir war warscheinlich nie Kaputt,hätte ich da auch schon etwas Leistung zurückgenommen hätte ich die heute noch drin. =)

Kulanzausnutzer!!!
Kannst'e froh sein, dass VW nicht immer nachschaut!!

Ich komm mit mienem ARL auch nicht unter 8L, aber das ist es mir wert.
Mit nem viel beschworenen 1.8T (180ps) bin ich nicht schneller, doch ungemeint teurer unterwegs.

Wenn Du es langsam angehst, (ich hab das mal 3 Tankfüllungen probiert), reichen um die 5,6 - 6 L.
Macht aber nicht so viel Spass :baby:

Bei der täglichen Fahrt von 90 km fahre ich meinen ARL so mit 5 - 5,5 L / 100 km. Allerdings zu 70 % Überland bzw. Autobahn. Restlichen 30% sind Innenstadtverkehr in Hannover (viel Stop & Go)

Jetzt bei der Urlaubsfahrt nach Dänemark und zurück hatte ich über 1450km im Schnitt 5,9 L / 100km. Tempo auf der AB war in Deutschland dann meistens was um 160 Km/h und in Dänemark 130 - 140 Km/h.
2 Personen, Kofferraum und Rückbank voller Gepäck

Hallo!

Langstrecke über Land: um 5 l. (80-90 km/h, kein Vollgas)
Autobahn zügig: 8-9 l.
Im langfristigen Mittel 6,5 l.

ARL, ohne Chip, Frontantrieb.

Gruß

was vielelicht nicht unbedingt auf den allradantrieb sondern auch auf der um einiges kürzer übersetzte getriebe zurückzuführen ist.