A3 8P auf GV?

wenn's ne originale is, fällt das sowieso keinem auf. und wenn's ne anlage aus dem zubehör ist, gibt's dazu garantiert ne ABE für die komplette A5 plattform.

Naja ich glaube unter der vorraussetzung wird es nicht passen.

naja wenns nur der Endtopf is :baby:

Den GTI ESD bekommst du ja auch auf einem Diesel und es hört sich noch "human" an

Könnte mir aber vorstellen das schon der Rohrdurchmesser anders ist oder sind die alle gleich? Außerdem handelt es sich beim einen um nen turbomotor im gegensatz zum 1.6er. Ich bleib dabei das es wohl nicht wirklich passen wird.

ja Rohrdurchmesser sind bei VW alle unterschiedlich glaub ich

müsstest halt schweißen oder eine Schelle mit Verengung nehmen... nur bezügl. Turbomotor kann ich dir nicht ganz folgen:

Wenn er nur den Endtopf montiert ist das doch egal oder ? Der einzige Unterschied is doch dass Endtöpfe von Turbomotoren weniger gedämmt sind, da weniger "Luft" durchkommt oder lieg ich damit falsch :O

Otto- und Dieselmotoren haben meist unterschiedliche Dämpfungskonzepte in den Endschalldämpfern. Und da Turbomotoren und vor allem die TDI's ein deutlich höheres Abgasvolumen haben, als so'n kleiner Sauger, ist da eher weniger drin.

btw. Ich ba ja auch nen GTI ESD am TDI und es hat sich absolut garnix verändert.....
Ausser man legt die Ladedruckregelung lahm. Dann wird's ewas brummig...

das Dieselturbomotoren deutlich besser gedämmt sind stimmt mal... aber bei Benzinern is das absolut nicht so:

Ein Turbomotor nimmt vom Prinzip her einen Teil der Abgase wieder "weg" weshalb weniger durch den Endtopf muss als bei einem Sauger -> deshalb gabs bei einigen 1.4er Fahrern im Forum auch das Problem, dass der GTI ESD bei Vollgas zu laut wurde (auch ich hab einen GTI ESD drauf und ich kann sagen ja der is deutlich lauter :D)

bei uns in österreich gibts nur alle paar Jahre mal das "Pickerl" zu machen und da is der Auspuff kein Problem

bei Polizeikontrollen hatte ich auch noch nie Ärger, da man keinen Unterschied hört solange man "gesittet" wegfährt

sollte ich dennoch mal aus welchem Grund auch immer so eine nette Vorladung bekommen geb ich einfach den original ESD dran... is mit der Schelle eine Arbeit von 10 Minuten

Zitat

Original von Havoc
Ein Turbomotor nimmt vom Prinzip her einen Teil der Abgase wieder "weg" weshalb weniger durch den Endtopf muss als bei einem Sauger

Also irgendwie hast du das Prinzip eines Abgasturboladers noch ned ganz verstanden......

dann erklär mir mal warum der GTI ESD bei einem Mickey Maus Motor _DEUTLICH_ lauter wird als auf einem Diesel/ Benziner mit Turbo.

warum sollt ein Motor mit Turbo mehr rausblasen als ein Sauger ? :baby:

Hier dürfte euch geholfen werden im Bezug auf Funktion des Abgasturboladers.