Warum gibt es für den einen Sport-ESD eine ABE, EWG, etc. während es für den anderen Sport-ESD nur ein Teilegutachten gibt?
Beispiel: Supersport hat z.B. bei dem einem ESD 135 x 75 nur nen Teilegutachten während MK-Racing für nen 135 x 75 ne ABE hat. Und warum muß man sich bei Ersteren den bestimmungsgemäßen Ein- bzw. Anbau nach § 19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO im Wege der Änderungsabnahme von einem TÜV-Menschen bestätigen lassen? Die ESD sind gleich, werden gleich montiert, der Aufwand ist derselbe. Und trotzdem: der eine hat ne ABE, der andere nur nen Teilegutachten.
Wo ist der Unterschied? Alles nur Bürokratie? Sind ESD denn vom Aufbau her so verschieden?
