Hinterachslager wechseln ?!?!

Ich habe jetzt genau das gleiche bekomme keinen Tüv so

j adas sind doch wie so Gummilager die da hinten so eingepresst sind

Also ich hab fürs Lager wechseln knapp 200 Euro bezahlt.

OHNE Achsvermessung. Das brauch man garnicht machen.

Die waren mit 2 Mann knapp 2 Stunden dabei.

ich habe bei vw nun nachgefragt. 193€ inkl. merchensteuer wird mich das kosten. Die Lager sind aus Gummi, wie der oben es schon genannt hat. Ich würde diese Lager die im Paar 16€ kosten lieber selber einbauen, aber dafür muss die Komplette halterung runtergekippt werden, und das Lager muss eingePRESST werden, wobei das zuhause auf jedenfall nicht möglich ist.
Bremsflüssigkeit muss wegen der Bremsleitung, die entfernt werden muss, nach dem entlüften neu beigeführt werden.
Wie gesagt, all inkl. 193€ von VW mit 2 Jahre Garantie.. wie immer..
ATU (Auto Teile Unger) will alleine für die Lager 44€ haben und für alles zusammen gute 208€.(Erstausrüster Quali.. ... wer weiß ...)

die lagerhinten sind eigentlich von anfang an ziemlich weich!

wieviel km habt ihr oben???

mfg.

hi ich hab das selbe problem das meine lager defekt sind bzw eins, bei mir sind die aber mit öl gefüllt welches nun austritt

lassen sich die auch wechseln ?

Sorry, dass ich das Thema noch mal aufwärme.

Hat das defekte Lager auch Geräusche beim Einfedern gemacht?

Wenn ihr wollt könnt ihr die lager gleich gegen PU Lager tauschen, diese sind häter und haben einen geringeren Verschleiß.

Ich werde die Tage eine Preisliste mit den Lagern auf meine Homepage stellen.

Zitat

Original von G4Variant.de
Sorry, dass ich das Thema noch mal aufwärme.

Hat das defekte Lager auch Geräusche beim Einfedern gemacht?

Ja, bei mir schon! Wobei ich nicht sicher bin, ob die wirklich defekt sind, oder einfach nur "Verschleisserscheinungen" zeigen.
Es hört sich an, wie wenn ne Schachtel Schrauben im Kofferraum herumfliegen würde.
Macht sich bei mir aber nur, seit dem es kälter ist (unter 15°C-20°C) bemerkbar!

Vom Fahrverhalten merke ich nix. Ich werd mal schauen, obs bei der Begutachtung 06.2008 bemängelt werden, sonst fahr ich weiter so.

P.S.: Die Teile heissen Metallgummilager, gibts in normaler und mit HYDRAULIKÖL gefüllter Version (CSMASTER > wird auf deine zutreffen!)

P.P.S.: nützt es eigentlich etwas, die Teile mit Mos2-Spray zu behandeln, um die Geräusche wegzubekommen?

nein leider nicht weil die Buchse aussen aus kunststoff ist und in der mitte mit ner metallhülse... dazwischen ist der lagergummi der dann ausschlägt und die metallhülse bekommt dann spiel und macht geräusche...

p.s. meine waren schon nach 60tkm umme... mit serienfahrwerk / serienbereifung

bei tiefergelegten fahrwerken soll es noch schneller gehen...

Tja, meiner hat 48.000 drauf.

Merken tu ichs aber erst, seit dem er vorige Woche beim Service war. (gut, vorher wars auch noch um einiges wärmer.
Eigentlich ist erst der ÖAMTC-Mech draufgekommen, was es ist, hat ein wenig "brutal" mit einer flachen Metallstange da rumgeschoben und hat gemeint "jo, san de Gummis, is oba nix wüdes..."

Naja, wie gesagt, solange beim Pickerl keiner was sagt, bzw. das Fahrverhalten net drunter leidet, lass ichs mal. Muss halt den Schlaglöchern und Kanaldeckeln ausweichen, bzw. man gewöhnt sich an alle Geräusche, oder die Musik wird lauter aufgedreht!

Zitat

Original von mani_portable
Muss halt den Schlaglöchern und Kanaldeckeln ausweichen, bzw. man gewöhnt sich an alle Geräusche, oder die Musik wird lauter aufgedreht!

Das nenn ich mal ne positive Einstellung