schaltung waeco auf original e fenster schalter bauen?

hi..

Um so eine Schaltung zu bauen, brauchst du erstmal die Schalter für die Fensterheber, die nicht mit dem Komfortsystem verbaut wurden, die haben nämlich nur Taster, die dann Widerstände schalten... damit würde dein Vorhaben nicht klappen, aber du könntest dir mal den Stromlaufplan ansehen von den "stand-alone" Fensterhebern, da ist dann schon so eine Schaltung, die dir helfen könnte..

MFG
Toby

hab leider keinen Stromlaufplan vom Golf oder Passat für elektrische Fenster ohne das Komfortsystem... ich weiß auch nicht wie die Schalter geschaltet sind (kenne nur den für's Komfortsystem) und vorallem weiß ich nicht wie deine Waecos angesteuert werden müssen. Wenn ich die Infos alle habe, dann kann ich dir helfen... der Stromlaufplan is nich sooo wichtig, aber die zwei anderen schon.

MFG
Toby

hm, das is ja einiges an umbauarbeit an der Steuereinheit... die Auto-Funktion ließe sich auch noch realisieren mir schwirrt da sowas im Kopf rum =)
Aber jetzt verstehe ich dein Vorhaben genau.. da ließe sich 'ne Schaltung zu basteln, is kein Problem..

Aber 17A pro Motor?? Beim Komfortsystem sind alle zusammen mit einer 30A Thermosicherung abgesichert... haben die denn Endabschaltung und dergleichen Späße?

MFG
Toby

joa, wird nicht schnell gehen, aber ich guck mal, was ich da zusammen bekomme..

MFG
Toby

ich wollte nur nochma bescheid sagen, dass ich dich nicht vergessen hab ich hab nur momentan viel um die Ohren, deswegen kann das leider noch was dauern..

Praktisch zu wissen wäre:

Technische Daten der Motoren
am Besten Anleitung von dem kompletten Nachrüstsatz..
Haben die 'ne Endabschaltung? (wenn nicht, wird's nix mit der Komfortöffnung/schließung)
4 E-Fenster sind doch richtig oder? Hinten auch Taster?

Ich hab mir schonmal Folgendes überlegt:

Die Taster werden alle verwendet, jedoch jeder mit einer einzelnen Leitung aus dem Modul in der Tür herausgeführt... Unter dem Lenkrad sitzt dann eine Relaisplatine, auf der die eigentliche Steuerung abläuft. (Wenn was nicht funktionieren sollte, kommt man da einfacher und schöner ran, als an eine Platine in der Tür, ausserdem ist da direkt Strom und alles andere was man braucht...)

Ganz übertrieben könnte man das natürlich mit'nem Microcontroller aufziehen... da kann man das Modul unverändert einbauen.. der µC kommt mit den Widerständen klar und erkennt, welcher Taster gedrückt wurde
Taster hinten und deren Verriegelung mit dem Schalter vorne wäre dann auch nur eine Sache der Programmierung..

Aber leider hab ich noch keine Erfahrung mit den Dingern... hab grad erst angefangen mich ein wenig mit Microcontrollern zu beschäftigen... wird dann wohl auf eine Analog-Schaltung hinauslaufen.

MFG
Toby

Hallo!

Hat sich eine Lösung gefunden für die Verwendung der WAECO Fensterheber in Verbindung mit den originalen VW Tastern?

Oder hat jemand die Bauanleitung mit den Motorumpolrelais und den Transistoren mal ausprobiert?

Ich habe einen Schaltplan einer WAECO Anlage ergoogelt (siehe Anhang). Wenn ich die Bauanleitung richtig interpretiere würden die Motorumpolrelaismit den Tranistoren in der Schaltung das Lastrelais ersetzen. Kann das jemand mit Ahnung von Elektronik bestätigen?

Gute Fahrt!

[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/hholst/schaltplan_waeco.JPG]

Billiger kommst du weg wenn du gebrauchte orginale Fensterhebermotoren bei ebay kaufst. In den Türsteuergeräten sind auch schon Umpolrelais verbaut die man nutzen kann.

Die Elektronik vom Türsteuergerät muss einfach nur überbrückt werden. Dann die Schalter umbauen und nen Kabelbaum wickeln. Fertig. Die Schalter kannst du auch so umbauen das du keine Transistoren benötigst sondern die Relais direkt ansteuern kannst.

Edit. Das Lastrelais in deinem Stromlaufplan oben ist nur für die Zündung. Bei Orginalschalter geht Zündungsplus bzw. der X Kontakt an die VW Schalter. Die Wacoschalter würden dann durch die Umpolrelais ersetzt und dann mit den Orginalschaltern verbunden. Also ne ganz andere Schaltung. Mal eben die Waeco Dinger kaufen und ein Bauteil tauschen läuft nicht.