Hi Leute
Ich habe vorgestern eine Mail bekommen die ich nicht per Mail, sondern gerne hier beantworten möchte, damit alle etwas davon haben
Ausserdem eröffne ich jetzt mal nen neuen Thread, damit wir mal wieder etwas übersichtlicher werden bei über 1400 Posts im anderen Thread
Wer sich gerne alle Infos aus dem alten Thread ziehen will (in dem eigentlich alles drin steht) der kann das hier tun AIRRIDE Thread -> PICS <-
Dann will ich mal anfangen die Mail zu beantworten
Ihr könnt dann gerne alle möglichen Sachen ergänzen die ich vergesse oder wo ich nicht mehr so 100% auf dem laufenden bin
So, hier erstmal die Mail
ZitatAlles anzeigen
Hallo TurboIce,
ich hab ein wenig im Airride-Thead im Golf-Forum gelesen, da ich mir
evtl. auch ein Airride-FW zulegen will. Leider hört man ja auch nicht so
positive Sachen über diese FW... Da du ja eins besitzt, dachte ich du
kannst mir mal ein paar Fragen dazu beantworten. Also:
1.) Ich suche ein etwas schnelleres System, dem nicht nach 1mal auf und
ab gleich die Luft ausgeht. Das Verstellen von ganz oben nach ganz
unten sollte icht länger als 2-3 sec. dauern. Dachte an 20L Tank mit
größerem Kompressor, was würdest du empfehlen?
2.) Ist so ein Fahrwerk 100% zuverlässig und alltagstauglich oder eher
störanfällig. Hab gehört, dass die O-Ringe oft schlapp machen.
3.) Kann es ganzjährig gefahren werden? hab gehört, dass sich im Winter
die Ventile festsetzen oder rosten können und dann gar nix mehr geht....
4.) Wie ist der Fahrkomfort und vorallem ist etwas an dem "schwimmen"
bei kurvenfahrten dran?
5.) Wie tief kann man im Alltag fahren? Hab gelesen, dass man da nur ca.
40mm unter Serie fahren kann/sollte, weils sonst die Dämpfer
durchschlagen und die Bälge verschleißen....Wie tief fährst du im Alltag?
6.) Wie sieht es mit Notlaufeigenschaften aus?
7.) Ist das Verstellen während der Fahrt möglich?
8.) Muss das FW in bestimmten Abständen gewartet werden? Ich möchte
nämlich kein FW, mit dem ich jedes Jahr inne Werkstatt muss und
irgendwelche Kleinteile tauschen...ist da ein Gewinde eher zu empfehlen?
9.) Sind diese FW auch für hohe Geschwindigkeiten über 200km/h
ausgelegt? Möchte mit dem FW keine Rundenrekorde aufstellen, sondern
eher cruisen und manchmal halt etwas schneller...
10.) Von welchem Hersteller ist dein Airride (Komponenten???) und wie
lange fährst du es schon?
So ich hoffe, ich hab dich mit der Fragerei nicht zu sehr genervt...
Danke schon mal im Vorraus...
Ciao Armin
Zu 1:
Empfehlen würde ich dir für nen richtig guten Showausbau diesen Kompressor hier
http://217.160.180.61/wsa-lowrider-shop/
Dort den "AIR Zenith SHOW Kompressor"
Ausreichen würde aber vollkommen der "Viair 550 C Kompressor"
Als Tank in jedem Fall mindestens 20 Liter !!!
Um wirklich schnell nach oben und unten zu kommen musst du die Leitungen vergrößern und auf mindestens 10mm Innendurchmesser gehen
Dann erreichst du auch deine angepeilte Zeit
Zu 2:
Alltagstauglich in jedem Fall !!!
Sicher ist es auch zu 100% und zuverlässig ebenfalls
Das Problem mit den O Ringen habe ich auch schon bemerkt, das ist aber nur bei ganz alten Modellen, die in der Mitte auseinander reissen
Es gibt aber auch noch viele andere Lösungen die hier im Forum präsentiert werden mit anderen Schläuchen und verbindern
Allerdings sollte auch das heutige System (wenn fachmännisch eingebaut) keine Probleme ergeben
Zu 3:
Das Problem hatte ich ebenfals schon
Ich fahre meinen Wagen ganzjährig und habe im ersten Winter mit dem System auch ein Problem mit einem zugefrohrenden Vetil gehabt
Das wäre aber nicht gewesen wenn ein vernünftiger Entwässerer verbaut worden wäre, was bei mir nicht der Fall war
Also kann ich dir auch hier sagen das es eigentlich keinerlei Probleme gibt, wenn man am Anfang etwas mehr geld ausgibt
Zu 4:
Der Fahrkomfort ist wie mit einem Gewindefahrwerk würde ich mal sagen
Natürlich kann man das nicht zu 100% sagen, da ein Gewinde doch nicht etwas steifer ist, aber der Fahrkomfort ist echt super
Es kommt halt immer auf die Tiefe an, da man damit sehr viel regulieren kann an der härte des Fahrwerks
Das mit dem "Schwimmen" ist absoluter Schwachsinn
Ich weiss nicht wo das her kommt, aber ich schätze mal das haben sich Leute ausgedacht die Gewindefahrwerke vertreiben
Sowas könnte ich mir nur sehr gut vorstellen
In jedem Fall erzählen solche Sachen nur genau die Leute die keine Ahnung von AirRides haben
Zu 5:
Das ist ebenfalls vollkommen hirnrissen
Du kannst auch im Alltag (wenn du es abkannst) ganz unten fahren die ganze Zeit über
Dazu mal der Text auf meinem Fahrzeuschein
Zitat
....... zul. M. Luftfed. FW, Herst. Bavaria-Tuning, Kz. Luftfederb. v/h:2B05RA/110/70;Kz. Fb. v: G4BGW: Abst. zw. Radmitte u. Radlaufk. v/h: 330/345mm: m, Hoch- u. Niederdruckv., Wenn s.b. Abw. v. Solldr.; Eingest. Balgdr. 3,5 Bar; bei unter- bzw. überschr. d. Solldr. d.m. max 50 km/h gef. werd.
Das sagt aus wenn ich schneller als 50km/h fahre das ich dann einen Mindestdruck von 3,5 bar haben muss, und das würde ich auch nur jedem empfehlen
Wir ihr ebenfalls seht steht dort keine höhe sondern nur eine bar anzeige
Das problem ist halt (wie schon oben beschrieben) das wenn du ganz unten fahrst, der Wagen knüppelhart ist und überhaupt keine Federung mehr hat (bis auf die Reifen gummis selber)
Da kommen ganz andere Probleme zu tragen als der Verschleiss der Bälge
Die Bälge die in Autos verbaut werden, kommen alle aus dem LKW Bereich
Bis man mit einem normalen Auto also so einen Balg durch hat, brauchste schon einiges ...
Zu 6:
Die Notlaufeigentschaften lassen sich ganz einfach beschreiben
Wenn der Wagen komplett runter gefahren wird (durch Probleme oder selbst gemacht) sollte der Wagen immer noch in einer Höhe sein in der er sich komplett lenken lassen kann und ebenfalls nicht auf dem Boden liegt (so das man noch gut fahren kann)
Das "Notlaufsystem) besteht aus kleinen Gummiplättchen die man ganz einfach raus und rein machen kann
Also auch kein problem wenn man mal schnell weiter runter will (für die Show z.b.
Das dauert bei mir keine Minute dann habe ich alle 4 Bälge weiter unten
Zu 7:
Schau dir einfach mal das Video vom Sommertreffen 2005 an
Dort siehste z.b. mich und MisterGolf4 wie wir unsere Fahrwerke wärend der Fahrt verstehen
Hier also ein ganz klares JA !!!
Zu 8:
Eigentlich überhaupt nicht
Du musst nur in die Werkstatt wenn ein problem mit dem Fahrwerk bestehen sollte ...
Zu 9:
Also ih fahre mit dem Fahrwerk knapp 235 und hatte noch keinerlei Probleme
Und ich fahre eigentlich nur Vollgas
Zu 10:
Mein fahrwerk ist von der Firma GAS, die ich hier allerdings nicht empfehlen würde
Das Fahrwerk ist echt gut, aber der Service bei denen ist absolut bescheiden
Ich habe bei mir im Moment etwas anderes verbaut als das was man normal für nen Fahrwerk bekommt
Das liegt aber auch daran das ich mir eigentlich alle Komponenten (ausser die Bälge) günstiger besorgt habe
Meine Kompressor z.b. hat mich 120 Euro gekostet, bringt aber mehr Leistung als der Viair 550c
Dann habe ich 2x12,5 Liter Tanks die ihr aber auch nicht so einfach irgentwo bekommt
Der rest ist eigentlich normal auch bei allen anderen Fahrwerken verbaut, über andere Kanäle bezahlt man aber bis zu 80% weniger
Ich habe übrigens auch Schläuche mit einem Innendurchmesser von 10mm verbaut
Zum Schluss dieses ersten Posts hier will ich nochmal kurz nen paar Hersteller und Teilelieferer auflisten
Bullock Style und HAS Fahrwerke
GAS
Showtime Hydraulics
HPS
So, viel mehr braucht ihr eigentlich nicht
Sollten jetzt noch Fragen bestehen einfach los lassen und ich werde die dann sogut ich kann beantworten