Bremsen selbst gewechselt, nun klappert es vorne

Wackeln die Bremsklötze???

alle schrauben mit dem richtigen drehmoment angezogen ???

hast du ein sportfahrwerk drin ???

wenn ja, waren die räder schonmal vorher demontiert ??
ich frage, weil ja dieses berühmte federklappern, vorallem auf kopfsteinpflaster, dann auftritt, wenn man ein sportfahrwerk verbaut.

war bei mir auch so und der freundliche meinte, das die da meistens immer einen dünnen gummischlauch um die ersten wicklungen der feder schieben, damits ned klappert.

vielleicht war ja die entlastung der federn beim bremsenwechsel dran schuld das das jetz so is.....

hast du die beläge richtig verbaut die sind ja normal gekenzeichnet !!!wo kolbenseite is und welche aussen hinkommt!!!halt dich nich für so unbegabt aber es könnte doch sein wir wollen einfach mal alles in betracht ziehen gelle!!!

was hast du für scheiben und beläge aus dem zubehör geholt oder erstausrüsterqualität!!

kenn des von nem kolegen der zubehör verbaut hatte !!!

de OLLI

bei den belägen steht jeweils, welche auf die kolbenseite kommen z.b. der wo des kabel für die verschleiß anzeige sitzt kommt auf die kolben seiten !!!...........und bei den für die aussen seite steht nichts !!!

Zitat

Original von VARI-$G4$
bei den belägen steht jeweils, welche auf die kolbenseite kommen z.b. der wo des kabel für die verschleiß anzeige sitzt kommt auf die kolben seiten !!!...........und bei den für die aussen seite steht nichts !!!

Das hör ich ja zum ersten mal...

Wenn den Belag mit Verschleißanzeige eingebaut hast, kannst die anderen doch einbauen wie du willst, die passen auf jeder Seite..

Zitat

Original von Clixx
alle schrauben mit dem richtigen drehmoment angezogen ???

hast du ein sportfahrwerk drin ???

wenn ja, waren die räder schonmal vorher demontiert ??
ich frage, weil ja dieses berühmte federklappern, vorallem auf kopfsteinpflaster, dann auftritt, wenn man ein sportfahrwerk verbaut.

war bei mir auch so und der freundliche meinte, das die da meistens immer einen dünnen gummischlauch um die ersten wicklungen der feder schieben, damits ned klappert.

vielleicht war ja die entlastung der federn beim bremsenwechsel dran schuld das das jetz so is.....

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federklappern? also nervt mich das.... muß man damit leben oder kann man das abstellen? außer naklar neue federn kaufen

Zitat

Original von niggg
federklappern? also nervt mich das.... muß man damit leben oder kann man das abstellen? außer naklar neue federn kaufen

Das kann man mit nem Stückchen Gartenschlauch abstellen (siehe Posting oben)!

Ich häng` meine Fragen mal gleich hinten dran:

• Kann man das Federklappern irgendwie abstellen, ohne die Feder auszubauen???

• Welchen Schlauch nimmt man da genau??? Innendurchmesser, Außendurchmesser, wo kaufen, besonderes Fabrikat???

den schlauch zieht man über die feder selber sozusagen einen gummimantel für die feder!!

Zitat

Das hör ich ja zum ersten mal...

nein die beläge die auf die kolben seite kommen hatten in meinem fall eine bezeichnung die waren von ate also denke ich alles rechtens so !!!!

muß ja nich über all so sein !!!und die halte klammern sind leicht anders wie bei den aussen !!!!

de OLLI

Man schiebt den Schlauch über die Feder, ich denke so 1-2 Windungen weit?!?

Müsste dann in etwa so aussehen, oder?!? ...nur wurde es hier gegen das "Knarzen" im Federteller oder Dom gemacht!!!
[Blockierte Grafik: http://img490.imageshack.us/img490/8744/minipic00121cu3.jpg]

Gibt`s wirklich keine Lösung, die ohne das Ausbauen der Feder auskommt???