Ist dieser Ausbau schwer zu realisieren?

Weiß auch nicht genau wie der das mit dem runden Gehäuse gemacht hat. Aber schaut nach vielen kleinen Hozstücken aus, die zum Kreis zusammengesetzt werden.

Für sowas würde sich GFK anbieten, nur bedarf es dafür schon ein wenig Geschick um sowas herzustellen.

Genau das selbe habe ich auch gedacht. Es sieht wirklich so aus als ob er lauter kleine Holzstücke verbaut hat. ich finde die Lösung mit der Enstufe nicht ganz so schön aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache, oder? Ansonsten ist die Idee nicht schlecht mit dem Sub im Reserverad, aber gibt es auch schon länger. Aber sag mal wenn du dir das Ding nach baust, wo willst du dann mit dem Werkzeug (Wagenheber, Schlüssel & co) hin? Ins Handschufach? Und wenn du das Werkzeug nicht dabei hast was willst du denn dann noch mit einem Ersatzrad, wenn du einen Platten hast? Nur ao eine Überlegung.

Ich denke entweder ganz oder garnicht. Gibt bei Ebay auch bessere Lösungen, die hier zum Beispiel:

https://www.ebay.de/itm/2432300709 (Affiliate-Link)

wenn du auf dein Ersatzrad verzichten kannst. (Ist meine eigene Auktion)

MfG

Don

Tja man lehrnt halt noch! Ich habe den Verkäufer angemailt, nur habe ich wohl die falschen Fragen gestellt. Man da hab ich mir doch keine gedanken drum gemacht. Naja nächstes Mal da frag hier erstmal nach!

MfG

Don

Wenn du lauter Ringe aussägst und die untereinander klebst kriegst du ganz schnell ein rundes Gehäuse hin. Kostet nur einiges für das Holz und du hast ziemlich viele Schnittreste. Wirklich schwer sollte das aber nicht zu bauen sein.

Wenn du das vollwertige Reserverad (kein Notrad)drinnen lässt, passt da mit Sicherheit kaum ein 12 Zoll Woofer hinein.

In der Autohofi war mal ein A3, wo ein Gehäuse in die Konturen des Reserverads einlaminiert war und mit der Schraube in der Mulde befestigt wurde.
Sowas kannst du auch beim Händler machenlassen, das ist nicht aufwendig.

Aber warum willst du denn das Reserverad unbedingt behalten?
Ich seh das so, bin jetzt schon tausende von Kilometer mit verschiedenen Autos gefahren und hatte noch nie einen Platten, und falls ich wirklich in meinem Leben mal einen haben sollte, ruf ich einfach den ADAC, für was zahl ich denn den Beitrag.
Neuere Autos haben ja auch viele kein Reserverad oder Notrad mehr sondern einen kleinen Kompressor mit Dichtmittel.

Für den JL Audio 12W3 V2 wird ein geschlossenes Gehäuse mit 28L - 40L empfohlen, das reicht also nicht.