Müssen Stabi`s her beim Gewindefahrwerk?

~ -40-45 mm tieferlegung würd ich einen anderen stabilisator ( h&R, KW ) empfehlen, da sonst die antriebswelle schleifen könnte.

eine neue antriebswelle ( fahrer seite ) ,kostete mich + einbau ~500 euro.. wobei es zumeist auf der rechten seite zum scleifen beginnt, da diese welle Dicker ist.

ein stabi gebraucht ( ebay ) ~120 euro

ich würde dir zur sicherheit einen anderen stabi empfehlen.

desweiteren sollte sich die kurvenlage verbessern.

Es kommt auch, glaube ich, darauf an, welches Gewinde Du fährst - bei meinem PSS9 sagte man mir zum Beispiel an mehreren Stellen, dass dies nicht nötig sei. Von Schleifen außerdem keine Spur.

Cheers

Jan

das kommt auch daher, das das pss99 nicht tiefer als -45 mm geht, soviel ich weiss.

Das kommt aber auch auf seinen Motor an. Mein 1.6er hat zum Beispiel eine schmalere Antriebswelle, als ein TDI. Und dadurch schleift bei mir nichts.

Na, und was würdet ihr beim TDI mit 45mm Federn machen

Rausschmeißen und das PSS9 ohne Stabi nehmen.

Bei allem was Tiefer als 45-50mm geht geänderten Stabi verwenden...man sollte lieber wenn,dann alles sofort machen und nicht dann nachher rumheulen wenn etwas schleift etc.

Ab 50mm Tiefe und mehr würde ich auch nicht fragen da ich schon bei genug TDIlern Probleme erlebt habe.

Aber bei 45mm Eibach Sportline bin ich mir da nicht so sicher. Es sollte EIGENTLICH noch keine Probleme geben. Nur wer garantiert mir, dass da nichts schleift ?

Sollte ich nämlich doch einen geänderten Stabi benötigen dann sind für mich die 45er Federn gestorben. Dann kommen halt die 30er rein denn ich sehe den erhöhten Aufwand nicht ein. Den Stabi bekomme ich allein nicht eingebaut, selbsthilfe Bühne hin oder her, ich hab nunmal niemand der mir dabei helfen kann und ich gehöre auch nicht zu den Glücklichen die eine Werkstatt haben wo ein Stabieinbau 30 Euro kostet.

Ich garantier Dir das durch die Erfahrung bei meinem TDI. Hatte auch die 45mm Sportsline Federn von Eibach und da hat mit Serienstabi nixx geschliffen.

Nico

Gut , dann kann ich das Schleifproblem von meiner Liste streichen. Das spricht dann schon mal nicht gegen die 45er Federn.

Du hast ja auch einen TDI mit 18 Zoll im Sommer (und ich schäte 16 Zoll im Winter).

Weißt Du wieviel Platz Du noch unten hattest?
Du hast auch mal geschrieben dass Du dir die Plaste unter dem Motor weggerissen hast. Ist das "im alltäglichen Verkehr" passiert oder hättest Du dir das Ding mit Serienhöhe auch abgerissen. Habe heute erst die neue Keilriemenabdeckungl drangebaut, die soll ein wenig halten

Meine große Sorge ist dass der Wagen mit den 16 Zoll Felgen im Winter zu tief ist.

Nee, leider keine Ahnung mehr. Aber glaube mir, mit dem KW bin ich jetzt defintiv weiter unten als mit den Eibachs und bei Hamburgs Katstrophalen Straßen komm ich noch prima damit zurecht. Mit den 16" Winterfelgen hatte ich bei den Eibachs auch keine Probleme wg der Tiefe. Aber diesen Winter ist min. 17" angesagt wg. der neuen Bremsanlage.

Gruß,
Nico

Ich fahre auch einen 1,8T mit Eibach Federn ~45-50mm mehr tiefgang gegenüber der Serie! Da schleift nichts.

Es steht auch im Gutachten nichts von einer notwändigen Änderung des Stabis!