Tacho mit FIS gegen Tacho ohne FIS tauschen

wenn du es nicht hinbekommst dann kannst du mir ja mal die adresse geben von dem der den tacho verkauft, nur mal so aus neugierde was der kosten soll

schön das ich ne mfa habe

ANLEITUNG HIER

Hab ich zwar für meinen 1,4 16V Benziner geschrieben, passt aber soweit auch für den TDI (Kabelbelegung)

joecool
Und wie siehts mit nem 1.6er aus?
ma ne dumme frage: in der anleitung steht was von nem Tacho mit 1J0 919.... das ist doch aber einer ohne CAN BUS? Oder täusch ich mich da jetzt? Soweit ich weiß sind die mit CAN 1J0 920....

Zitat

Original von DATI2000
joecool
Und wie siehts mit nem 1.6er aus?
ma ne dumme frage: in der anleitung steht was von nem Tacho mit 1J0 919.... das ist doch aber einer ohne CAN BUS? Oder täusch ich mich da jetzt? Soweit ich weiß sind die mit CAN 1J0 920....

Wenn du MJ 2001 hast, müsste zu 99% die Pinbelegung stimmen!

Beispiel:
1J0 920 842 A --> Highline-MFA Kombiinstrument

Leider nicht, hab MJ 2002 (also Baujahr 2001)....

Zitat

Original von DATI2000
Leider nicht, hab MJ 2002 (also Baujahr 2001)....

Hast du schon die WFS3 oder noch die WFS2?

Bei der WFS3 müsstest du

1J5 920 846 A --> Highline-MFA Kombi mit Chromringe
1J0 920 846 A --> Highline-MFA Kombi ohne Chromringe

nehmen!

Moin,

also ich hab mir meinen Tacho noch nicht angeschaut, aber ich denke daß ich noch Immo 2 hab (Auto ist EZ 6/2001). Ist zwar von nem Werksangehörigen, also liegt es scharf an der Grenze.
Ich seh nur im mom nicht ganz durch: Ich hab im VAG COM Forum gelesen, daß man zum Schlüssel anlernen (an das neue KI?) irgendwelche Daten von ner VW Werkstatt braucht?! Oder trifft das beim Tachotasuch (mit/ohne MFA/NAVI) nicht zu?

Ja du brauchst noch den 7-stelligen PIN und den Werkstattcode/Importeur-Nr. zum Schlüsselcodieren!