aufbau der vorderen domlager

hallo
leider habe ich in der suche nix passendes gefunden und mache deswegen ein neues thema auf...
ich würde gerne meine supersport domlager wieder gegen die orginalen tauschen.
nun is das problem ich habe die supersport domlager selber nicht eingebaut.
und der aufbau schaut irgendwie anders aus, als der orginale.
ich habe mir heute bei vw alle muttern für das domlager, das domlager und das axiallager geholt.
das supersport domlager schaut wie folgt aus:
federteller, axiallager, domlager, dann ne große scheibe die über das ganze domlager geht, und dann ne mutter.
laut den orginalen teilen schaut es so aus:
federteller, (kommt dann zum axiallager noch ein diztanzstück?!), axiallager, domlager, und dann kommt ohne eine große scheibe (also nicht wie beim supersport domlager) ne mutter mit ner angeschweißten scheibe in das domlager also gleich oben auf das axiallagen.
ist das so richtig?!
oder habe ich den aufbau nicht ganz verstanden?
gibt es irgendwas zu beachten, also wie fest man die muttern oder wie viel umdrehungen man die muttern anziehen sollte?
gruß
uli
p.s.
schon mal danke, für die antworten!

hallo
besten dank für die antwort!
aber bist du dir sicher, mit der reihnfolge?
bevor ich das bild aus´m "vw computer" gesehen habe, dachte ich auch, dass die reihnfolge so ist.
aber...
[Blockierte Grafik: http://pix.nofrag.com/2c/b4/5253e74499bb87b485f44b893e76.jpg]
laut dem bild:
kommt erst das axiallager ( bild 14 )
dann das domlager *nicht erst die mutter* ( bild 18 )
und erst jetzt die mutter ( bild 21 )
:O
und was für ein teil ist die nummer 28 ( bild 28 )
also zwischen federteller und axiallager?
gruß
uli

ich glaube dir, ja!
also:
federteller
axiallager
mutter
domlager *nur drauf gesteckt*
dann alles einbauen
und von oben:
domteller
mutter
abdeckung
:O
gruß

ich bin gerade dabei die vorderen stoßdämpfer auszubauen...
ich muss doch oben mit einem 7 imbus die gwindestange vom stoßdämpfer "festhalten" und dann mit einem 22 ring die mutter lösen?!
ich habe schon gelesen das man den stoßdämpfer mit einer stange hochdrücken soll und dann "raus schlagen".
wo setzte ich die stange am besten an und ist das nur auf der rechten seite so oder auch auf der linken "fahrerseite"?
danke!!!

danke, den spaß habe ich schon
jupp ich mach das zuhause in ner garage.
an nem g4 ist es das erste mal...
es ist ein weitec 50/50 komplett fahrwerk drine, mit gekürzten stoßdämpfer
*ich hoffe das macht die sache ä bissel leichter*
das fahrwerk wurde vor knapp 3 monaten eingebaut und da hatte ich hilfe *bzw. ein kumpel hat es für mich gemacht* und dieses spreiz-tool hatter er och.
*ich hoffe die sache ist in der zeit nicht zu sehr fest geworden und bekomme es ohne diesen spreizer raus*
ist es echt ein 21er?
weil als ich mir die teile geholt habe, habe ich den meister nochmal gefragt und er meinte 22er und 7er imbus.
der 22 passt och super *glaube daher nicht, dass es ein 21 er ist :O *
aber der 7er imbus passt nicht ;(.
ja federspanner habe ich zuhause.
tobi007 wo kommstn her *ich hoffe aus der nähe von berlin*
magste mir nich für ne kiste bier helfen?

ssooo ich habe es geschaft!! =)
tiefere domlager raus + orginale rein = endlich ruhe!!
mein g4 ist vorne wieder ein stückchen höher, troz tieferer federteller.
ich hatte die domlager von supersport gegen neue orginale getauscht, weil ich nur problem bzw. geräusche vom vorderen fahrwerk hatte.
egal ob beim lenken, normales fahren, starkes einfedern.
ich habe auch gleich die orginalen federteller gegen tiefere getauscht.
weil ich zu sehr angst hatte nach dem "umbau" einen geländewagen zuhaben
tobi, aller besten dank!!!
wenn wir uns irgendwo mal sehen, bekommste ne flasche bier

mal im ernst, danke für deine tips!!
gruß