Frage zu Ganzjahresreifen

Ist halt ein Ganzjahres- und kein reinerWinterreifen.

Die M+S Kennung erhalten mittlerweile nur noch wenige Ganzjahresreifen.

Also ich habe lange Zeit bei einer Autovermietung gearbeitet, dort waren gerade von Fahrzeugen, die im Herbst zugelassen wurden, viele mit Ganzesjahresreifen ausgetstattet. Ich pers. empfand diese, egal auf welchem Fahrzeug, immer als schlechten Mittelweg. Bei gutem und warmen Wetter deutlich schelchter als ein Sommerreifen und bei Schnee jedem WR deutlich unterlegen. Zudem hat man auch keine effektive Kostenersparnis durch die ganzjährige Abnutzung der Reifen.

Bei uns liegt auch nur äußerst selten etwas Schnee, ich fahre trotzdem lieber Winterreifen. Falls man doch mal wo anders unterwegs ist, ist man damit immer besser bedient und wirklich teurer ist es im Endeffekt auch nicht, zumal Winterreifen in einer kleinen, gängigen Größe nun nicht wirklich teuer sind. Ich fahre z.B. den Vredestein Snowtrac2 in 195/65/15, den man z.B. bei AlexFFM für nur 54€ erhält. Da hat man mit Ganzjahresreifen eigentlich keinen nennenswerten Spareffekt mehr finde ich.

Kann mich da nur anschließen Stahlfelgen bekommt man ebenfals nachgeschmissen .

Im Endefekt hast du im Sommer hohen Verschleiß da sie zu weich sind und im Winter wenig Grip da sie fürn Winter zu hart sind .

hmm bei mir in der familie fahren alle im sommer sommerreifen und im winter winterreifen!

bis auf meien mutti

aus folgenden gründen sie ist nicht auf ihr auto angewiesen!
- das heisst wenns jetzt richtig glatt ist oder es richtig schneit kann sie ihr auto stehen lassen (golf 4 cabrio)

wenn du jedoch auf dein auto angewisen bist auch beruflich würd ich sommer wie winter reifen kaufen!!!

Ich hatte geanau diesen Reifen in genau der Größe aufm Auto. Und ich kann dir garantieren, dass der Reifen ein reiner SOMMERREIFEN ist, egal was draufsteht.

Im Trockenen ist er ganz gut. Auf Nässe eine glatte 0. Da gehts in der Kurve bei einem gewissen Lenkwinkel nur noch geradeaus. (Sowohl in der Stadt bei 30 als auch bei 160 auf der Autobahn) Da will ich gar nicht wissen, wie es im Winter erst aussieht.

Weiterhin neigt er dazu laut zu werden. Die Haltbarkeit (rein am Profil gemessen) liegt wohl so zwischen 30000 und 40000 km. Also da kann man nix sagen. Problem ist aber wiederum, dass der Reifen schnell porös wird, also bei mir zeigte der Reifen nach dreieinhalb Jahren erste Anzeichen.

Insgesamt ist das ein reiner Trockenreifen. Bei Nässe zu vergessen. Im Winter wohl daher auch (sorry aber da habe ich keine Erfahrung, da ich Winterreifen habe :-))

Und fürn Sommer habe ich nun auch echte Dunlop - sind leiser und haben besseres Fahrverhalten (insbeondere in Kurven und bei Nässe)

FAZIT: Versuch die Reifen wieder loszuwerden - wenn Schnee liegt hast du damit keine Chance.

also wenn ganzjahresreifen dann nur für kleinwagen, würde ich sagen, und dann am besten den vector 5 oder so von good year, empfiehlt zumindest mein reifenhändler

Ich sehe das wie ChuckChillout.
Ganzjahresreifen sind nichts Halbes und nichts Ganzes.
Im Sommer schlechter als Sommerreifen und im Winter schlechter als Winterreifen.

Versuch die Dinger wieder loszuwerden.
Immer dran denken: Der Reifen ist der einzige Kontakt zur Straße

ich hab stallfelgen da sind aber noch dunlop sommereifen drauf 195/65 R15