Beziner+LPG oder TDI+Chip??UMFRAGE!

Hi,

als LPGler kann ich aus meiner Sicht nur zum LPG-Umbau raten, denn der Preis für Autogas ist ja bis 2018 festgeschrieben, im Gegensatz zu Diesel der sich wie der Benzinpreiss verhält, also von daher wird der Preis für Diesel äquivalent zum Benzin entwickeln und das nach oben!!

Zumal Du mit den 28000 km fast schon nach einem Jahr die Anlage raus hast.

Zumal mit LPG der Motor auch "normal" weiter betrieben wird, anstatt mit dem Chip, der ihn dann doch eher an seine "Grenzen" heranführt.

Zum Langstrecken-Thema, ist halt ne Frage wieviel Du schaffen willst, mit meinem Mulden-Tank komme ich ca. 400 km weit. Allerdings gibts ja grössere Tanks. Nur dann halt nicht mehr so schön dezent versteckt und zu Lasten des Kofferraums. Es ist doch sehr interessant, wo man auf einmal überall LPG findet, gerade wenn Du feste Strecken hast, dann kannst Du Dir die LPG-Tankstellen heraussuchen und dann entsprechend dort tanken und im Extremfall bleibt Dir dann immer noch Benzin als Ausweich.

Ciao
Sven

dann nimm doch n kleineren tdi. abgesehen davon, finde ich, hast du viel zu viel wünsche was den motor betrifft. drehmoment, sound, sparsam und und und. alles zusammen geht leider nicht.
ich weiß ja nicht, was du gerechnet hast, aber der 2,3l v5 frisst n bissl mehr als der 1,8er turbo und in meiner rechnung ist der tdi immer noch am günstigsten. gerechnet mit dem 130ps tdi.

genau andersrum -> grade beim benziner würde ich drauf achten, dass die nich soviel gelaufen sind. alles andere hängt vom kaufpreis ab.

Also von den Varianten würde ich pers. einen V5 (170PS) mit LPG nehmen. Der fährt sich klasse, verwöhnt mit tollem Sound und ist dank fehlendem Turbolader natürlich ein optimaler Langstreckenkandidat, der nicht so viel Beachtung erfordert wie ein aufgeladener Motor-gerade lange Vollgasetappen sind immer eine Belastungsprobe für den Lader, das fällt halt beim V5 einfach weg.

Ich pers. finde immer, daß gerade die AB mit großen Saugern mit genügend Power einfach am schönsten zu fahren ist-man muss es sich halt leisten können (oder eben mit LPG) :]

1,8T, udn wenn du schon immer rumheizt wie nen Irrer, dann machnen LPG Umbau 28.000 km im Jahr sind nen Witz, das würd ich noch nicht als Kriterium für die HAltbarkeit sehen.

Aber mti dem 1,8T kannst recht ruhig Verbräuche von 7 Liter Benzine bzw. 8 - 9 Liter LPG haben, und haltbar isser eigentlichauch

Ich persönlich fahren einen V5 mit 150PS und eine Landi Renzo LPG Anlage. Hab vor 2 Monaten umgerüstet. Läuft einsame spitze.

Würde es sofort wiedermachen. Das Problem bei dem 1,8T ist a) der Turbo muss sich aufwärmen und am ende der Fahrt wieder "abkühlen" b) gibt schonmal Probleme mit LPG und nem Turbomotor...

der V5 kommt auch schön von untenrum, da es ja ein reiner Sauger ist...

war bei 220Km/h, dann ist so blöder opel corsa auf meine spur gezogen...*g*

darf ja zur zeit nur 190 km/h fahren --> winterreifen

zum thema leistungseinbußen:

wenn überhaupt, dann marginal...man merkt es nicht...ein bißchen ist vorhanden, lass vielleciht 5PS sein...also beim beschleunigen kaum spürbar...

mein vater ist ein hartnäckiger dieselfahrer, seit 10 Jahren...

selbst er war begeistert, wie schön der wagen laufen würde...

Ich würd vielleicht noch den 1.8T 180 PS Motor als Variante dazunehmen, den hab ich und hab ihn auch umgerüstet. Fährt sich einwandfrei, kein Leistungsdefizit erkennbar. Hab ihn jetzt seit 30000 Kilometer (1 Jahr, 2 Monate) und brauch lt. selbstgeführter Excel-Tabelle noch 10000 Kilometer bis ich die Umrüstkosten wieder drin hab.

und in der versicherung