Hi,
bei meinem Golf IV TDI 150ps war vor kurzem eine Schlauchverbindung zum LLK abgegangen.
Als der Schlauch ab war, zischte und fauchte der Motor sehr stark!
Diese wurde ersetzt und zeitgleich ein Partikelfilter eingebaut.
Jetzt folgendes:
2-3 sekunden nachdem der Turbo einsetzt, hört man ein verstärktes Pfeifen des Turbos (stärker als vorher).
Gleichzeitig ist der Motor nicht mehr so drehfreudig im oberen Drehzahlbereich und braucht länger um auf Vmax zu kommen.
Das Standgeräusch ist etwas leiser geworden.
LMM und Luftfilter habe ich noch nicht getauscht, also als Problemquelle nicht auszuschliessen.
Hat jemand ne Idee?
Eine weitere Frage:
Beim Lastwechsel kommt es vom Motor her zu einem "Klock" Geräusch, wie als würden zwei Teile an einander schlagen.
Hat jemand ne Ahnung wo das herkommen kann, VW hatte keine Idee!