Kupplung rutscht

Kupplung wechseln würde ich mal zwischen 300-500€ ansetzten, je nachedem ob du es beim oder in ner Freien machen lässt.
Ein Tag wirste dein Auto schon weghaben. Nur wage ich zu bezweifeln das bei deinen angegeben Leistungsdaten die neue Kupplung wirklich lange hält.
Dir würde da vielleicht eher ne Sportkupplung weiterhelfen, aber dafür gibt es andere Experten hier im Forum!

Hast schon mal nen Bremsflüssigkeitswechsel samt entlüften machen lassen?

Bei unserem Bus rutschte die Kupplung auch, v.a. wenn man im 5. Gang ab 100 richtig durchbeschleunigte, also das Drehmoment am größten ist.

Nachm entlüften war und ist die rutschende Kupplung Vergangenheit.

Wobei der aber auch nicht Leistungsgesteigert ist.

habe das problem bei ALH mit Powerbox+Düsen ca.168 ps ca.1000km und die gleichen probleme wie bei Eric .Da war auch die komplete Kupplung hin, hat mich 1245 eur gekostet nat.bei vw machenlassen.Da müste ich festellen das bei ALH die Kupplung ca.bei 140 ps am limit ist und es ist die gleiche wie bei 110 er tdi.

also ich würde dir auch empfehlen ne sportkupplung zu nehmen. fall das das problem sein sollte!
ist ja schon hier oft besprochen worden, das die kupplung beim diesel gti + CHIP oft schlapp macht!!!
denke auch mal das du sonst nicht lang freude dran haben wirst.

Da gibt`s eigentlich nur 2 Lösungsansätze:

1. siehe meine Vorredner (Sportkpl.)
2. du fährst zu deinem Tuner u. lässt dir das Drehmoment auf 380 bis max. 390NM begrenzen.

Andernfalls wird das Problem immer wieder auftreten, ist nur eine Frage der Zeit. Die 200PS sind nicht wirklich ein Problem, die stehen in der Regel zwischen 4000-4100 U/min. an u. dazu benötigst du nur ca. 340NM. Das würden dir übrigens auch dein Getriebe u. andere kraftübertragende Teile danken, 430Nm sind einfach zuviel des Guten!

Hoffe ich konnte weiterhelfen.

Zitat

Original von Eric
ich lasse mir jetz erstma meine normale kupplung ersetzen und wenn ich dann mehr kohle habe kauf ich mir ne sportkupplung.

Gefahr bei dieser Lösung wär natürlich dass es wieder passiert u. dann hast du das Geld doppelt investiert.

Ich hab mir kürzlich auch ein Angebot für ne Sachs-Performance-Kpl. machen lassen u. hätte letztendlich 20% sparen können beim günstigsten Anbieter. Wäre doch sinnvoller als die die Serien-Kpl., denn soviel macht`s dann, unter Berücksichtigung der Einbaukosten die eh gleich sind, auch net aus

Was 1500€ !!!!

Es ist doch bekannt, dass der ARL schon im Serientrimm recht nah an der Belastungsgrenze fährt... :tongue:

Wenn dann noch einen Chip mit so viel Mehrdrehmoment einbauen lässt, brauchst auch ned jammern...Selbst schuld

Wer nicht hören will, muss fühlen/zahlen(wie es so schön heißt)

An deiner Stelle würde ich so schnell wie möglich das Drehmoment wieder auf verträgliche Werte runtersetzen lassen, solange die neue Kupplung noch fit ist