eFH + eASp nachrüsten

hmm der bora bj 00 hat auch keinen komfort can

also du brauchst ein ksg mit beginnender teilenummer 1j0 kein 1c0 mehr kann ich dir dazu mal nicht sagen der aufwand ist heftig da kannst du echt fastz deinen ganzen innenraum ausbauen.

dann brauchst du noch die türsteuergeräte die fehlen mir irgendwie auf deiner liste

im prinzip würde ich jetzt mal sagen kannst du den bora kabelbaum verwenden du solltest nur eben auch einen 4 türer haben sonst wird es kein brüller.

aber du wirst dir wahrscheinlich sehr schwer tun da wenn die komfortanlage serienmässig im bora war, da die leitungen mit in die kabelstrange verlegt wurden.

das ksg sitzt links neben der lenksäule und braucht permanent strom es wird erst bei betätigung aktiv

du hast schon can in deinem auto nur eben keinen komfort can wenn du den auch haben wolltest dann brauchst du auch noch weitere steuergeräte wie msg abs airbag ... damit es fehlerfrei klappt

wünsche dir aber dennoch viel spass und erfolg bei deinem projekt

Zitat

Original von Bernd#
dann brauchst du noch die türsteuergeräte die fehlen mir irgendwie auf deiner liste
er hat was von Motoren geschrieben, evtl. meint er die TSGs damit
im prinzip würde ich jetzt mal sagen kannst du den bora kabelbaum verwenden du solltest nur eben auch einen 4 türer haben sonst wird es kein brüller.
ein Variant ist doch immer ein 4türer

aber du wirst dir wahrscheinlich sehr schwer tun da wenn die komfortanlage serienmässig im bora war, da die leitungen mit in die kabelstrange verlegt wurden.
Bei der Masse an Mehrausstattung im Bora isses einfacher den kompletten Innenraum auszubauzen und den neuen Kabelbaum reinzulegen.. ist ja anscheinen gleiches MJ
das ksg sitzt links neben der lenksäule und braucht permanent strom es wird erst bei betätigung aktiv

du hast schon can in deinem auto nur eben keinen komfort can wenn du den auch haben wolltest dann brauchst du auch noch weitere steuergeräte wie msg abs airbag ... damit es fehlerfrei klappt

wünsche dir aber dennoch viel spass und erfolg bei deinem projekt

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Hi..
Wünsche dir ebenfalls viel Erfolg.. für Fragen stehen wir da gern zur Verfügung..

Allerdings versteh ich eine Sache nicht ganz.. BJ 02/00 und dann ein 1C0 KSG? das passt nicht zusammen.. dann müsstest du entweder ein 1J0 .. haben oder min. BJ 05/2001.. dann hättest du auch den Komfort-CAN vom KSG zum KI.. und brauchst folglich ein 1C0 959 799 B.. kannst aber nicht den kompletten Bora Kabelbaum nehmen..

Also bitte nochma Daten überprüfen..

MFG
Toby

1. Ich hätte den kompletten Kabelbaum verbaut. Wenn ordentlich werden soll, muss das Amaturenbrett sowieso raus.

2. Wenn das Auto EZ 2/00 ist, Baujahr ist garantiert älter, hat das Auto auch CAN. Da allerding nur eine ZV verbaut ist, deshalb ja ein 1C0 Steuergerät, eben nur das Antriebs- und kein Komfort-CAN.

Zitat

meine Fragen:

1, was für ein KStG brauch ich?
2, wie mache ich aus einem Auto ohne "Can" eins mit "Can"?
3, wie Anschluß des KSTG?

1. 1J0 959 799AH
2 siehe oben und ausserdem hast du ja den Kabelbaum
3. Du hast ja die Kabel entfernt. Musst die doch also nur in deinem Auto verlegen und die Stecker alle anstecken!?

Zitat

Original von Michael

2. Wenn das Auto EZ 2/00 ist, Baujahr ist garantiert älter, hat das Auto auch CAN. Da allerding nur eine ZV verbaut ist, deshalb ja ein 1C0 Steuergerät, eben nur das Antriebs- und kein Komfort-CAN.

Naja.. die komplette 1C0 Reihe (ZV und Komfortsystem SGs) ist die mit dem schnelleren CAN-Bus.. der hat auch die Verbindung zum KI..

Also irgendwas stimmt da nicht.. laut ehhtoohs wurden die 1C0 ZV-Steuergeräte auch erst ab MJ 2002 verbaut...

MFG
Toby

Schau mal im Katalog nach. Selbst nen 97er G4 mit normaler ZV hat ein 1C0 Steuergerät Das war schonimmer so. Dafür sind ja die letzten drei Zahlen der TN anders.

Sry, hab mich da verlesen.. hast recht.. also macht das doch irgendwie Sinn..

MFG
Toby

ups das mit dem variant habe ich übersehen dann ist ja die frage überflüssig aber schon beantwortet.

Du musst den kompletten Kabelbaum in deinem Auto entsprechend anpassen. Eine No´rmale ZV funktioniert komplett anders, wie das Komfortsystem mit eFH.