Auto blinkt nicht beim zu schließen

Zitat

Original von tobmaster1985
Der Schalter im/am Schließzylinder meldet dem KSG, dass aufgeschlossen werden soll.. hab ich weiter oben beschrieben..

MFG
Toby

Ich glaube das ist so falsch! habe im moment einen nachrüst ZV motor in der Klappe hinten eingebaut und die stange berührt den Mikroschalter nicht.

Weil wenn ich die klappe per FFB öffne entriegelt die ZV von SAFE auf normal zu, und die klappe wird geöffnet. nach ca. 10 - 20 sec. verriegelt die klappe wieder aber das auto geht nicht auf SAFE, es fehlt also die info vom Mikroschalter ans KSTG das die klappe wirklich zu ist.

War eben bei VW und habe jede menge Fehler löschen lassen und mir gleich noch den Wischwasserstandsgeber freischalten lassen für nix.

Kann jemand in Hamburg und umgebumg mir mein KSTG neu programieren? das ich die Fenster per FFB öffnen und schließen kann???

Bitte melden......

Woher weißt du dass das falsch ist?

Wie sehr hast du dich mit dem Komfortsystem beschäftigt?

Es ist beim Golf IV Limousine definitiv so, dass im Schlossteil selbst ein doppelter Mikroschalter sitzt, der einmal das Innenlicht steuert und mit dem zweiten Kontakt dem KSG meldet, ob die Klappe offen ist oder nicht, am Schließzyliner (da wo der Schlüssel reinkommt) sitzt ein Mirkroschalter, der dem KSG meldet, dass aufgeschlossen werden soll..
Türen SAFE -> LOCKED
Heckklappenstellmotor wird für's Entriegeln angesteuert
Es gibt keinerlei Rückmeldungen über die Position des Stellmotors.. nur die 3 Schalter!

Was du da mit deinerm Nachrüst ZV-Motor gebastelt hast zählt nicht, wenns darum geht, wie das im Originalzustand aussieht

Ich habe auch nirgendwo geschrieben, dass die Stange einen Schalter berührt.. sie dreht nur einen Ring am Schließzylinder und dieser schiebt über eine Koppelstange einen Teil der Entriegelungsmechanik zur Seite, damit der Griff ins Leere greift und die Klappe nicht geöffnet werden kann, oder umgekehrt..

Wenn man die Klappe über den Schlüsselkontakt in der Heckklappe oder per 3. Taste auf der FFB entriegelt und dann per Hand geöffnet hat, dann verriegelt die nicht einfach so wieder, sondern erst, wenn man die Klappe geschlossen hat.
Irgendwas wird also nicht ganz stimmen mit der Rückmeldung über den Status der Heckklappe...

Mal die Messwertblöcke des KSG auslesen
Oder ist das evtl ein KSG was du nachträglich eingebaut hast?
Dann viel Erfolg bei der Fehlersuche, falls du eins vom Bora oder Variant hast noch besser kommen Skoda oder Seat KSGs

MFG
Toby

Jetzt habe ich auch mal eine Frage

Hatte das Problem das meine beiden linken Türschlösser Probleme mit dem Mikroschaltern hatten und deswegen meine Alarmanlage nicht mehr so wollte wie sie sollte (also dieses typische Problem das die Blinker nicht mehr quittiert haben etc.).

Hab daraufhin beide Schlösser gegen nagelneue ausgetauscht und alles funktioniert wieder =)

Nur meine Innenbeleuchtung will immer noch nicht so wie sie soll, also geht meistens gar nicht an bzw. nur dann, wenn ich mit dem Schlüssel den Wagen mehrfach auf und zusperre, die Tür mal offen lasse und dann wieder schließe etc. also absolut nach Lust und Laune. Woran könnte das noch liegen, bin mit meinem Latein nämlich langsam am Ende

Zitat

Original von tobmaster1985
Woher weißt du dass das falsch ist?

Wie sehr hast du dich mit dem Komfortsystem beschäftigt?

Es ist beim Golf IV Limousine definitiv so, dass im Schlossteil selbst ein doppelter Mikroschalter sitzt, der einmal das Innenlicht steuert und mit dem zweiten Kontakt dem KSG meldet, ob die Klappe offen ist oder nicht, am Schließzyliner (da wo der Schlüssel reinkommt) sitzt ein Mirkroschalter, der dem KSG meldet, dass aufgeschlossen werden soll..
Türen SAFE -> LOCKED
Heckklappenstellmotor wird für's Entriegeln angesteuert
Es gibt keinerlei Rückmeldungen über die Position des Stellmotors.. nur die 3 Schalter!

Was du da mit deinerm Nachrüst ZV-Motor gebastelt hast zählt nicht, wenns darum geht, wie das im Originalzustand aussieht

Ich habe auch nirgendwo geschrieben, dass die Stange einen Schalter berührt.. sie dreht nur einen Ring am Schließzylinder und dieser schiebt über eine Koppelstange einen Teil der Entriegelungsmechanik zur Seite, damit der Griff ins Leere greift und die Klappe nicht geöffnet werden kann, oder umgekehrt..

Wenn man die Klappe über den Schlüsselkontakt in der Heckklappe oder per 3. Taste auf der FFB entriegelt und dann per Hand geöffnet hat, dann verriegelt die nicht einfach so wieder, sondern erst, wenn man die Klappe geschlossen hat.
Irgendwas wird also nicht ganz stimmen mit der Rückmeldung über den Status der Heckklappe...

Mal die Messwertblöcke des KSG auslesen
Oder ist das evtl ein KSG was du nachträglich eingebaut hast?
Dann viel Erfolg bei der Fehlersuche, falls du eins vom Bora oder Variant hast noch besser kommen Skoda oder Seat KSGs

MFG
Toby

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Also das Kstg ist ein 1J0 959 799 AH sollte aus einem G4 sein.

So nun geht weiter in der Mikroschaltergeschichte......

Wenn ich mir mein Mikroschalter in der Heckklappe anschaue, sehe ich ihn immer unberührt, egal in welcher Position sich der Stellmotor befindet!

Wenn ich also per FFB öffne, geht nur die Heckklappe auf und die Türen gehen aus dem SAFE, sehe ich daran das es in der Fahrertür nicht blinkt. Zweitens geht das innenraumlicht nicht an (Kofferraumlicht ist an) wenn ich per FFB den kofferraum öffne, ist das normal?

WEnn ich also den kofferraum per FFB öffne geht nach ca. 15 - 30 sec. die Klappe zu und die türen auf SAFE egal ob ich die Klappe geöffent habe oder die geschlossen ist.

Das Steuergerät habe ich gestern auslesen lassen und es ergab keinerlei fehler...

dieser Mikroschalter muss doch ein signal an Kstg senden. also so in etwa ->

Schalter unberührt --> klappe bleibt offen und türen sind aus dem SAFE

Schalter berührt --> klappe geht zu und türen gehen ins SAFE

Es geht hier nur um den schließzylinder, nicht um das schloss was einrastet bzw. die klappe hält!

Das Schloss für die Halterung der klappe sagt ja nur das die klappe offen ist oder zu ist sprich licht an licht aus.!

gibts eigentlich unterschiedliche Schlösser? also für ZV und ohne?

Gruß

Zitat

Original von SilverStar
Also das Kstg ist ein 1J0 959 799 AH sollte aus einem G4 sein.
sollte.. bist du dir sicher? Komplette TN bitte, dann kann ich dir sagen, wo dein KSG her ist
So nun geht weiter in der Mikroschaltergeschichte......

Wenn ich mir mein Mikroschalter in der Heckklappe anschaue, sehe ich ihn immer unberührt, egal in welcher Position sich der Stellmotor befindet!
Wie oft soll ich das denn noch schreiben? Vielleicht verstehst du's ja, wenn ich's so schreibe:
Stellmotor und Mikroschalter haben nichts miteinander zu tun! Der Mikroschalter wird durch den Schlüssel betätigt!

Wenn ich also per FFB öffne, geht nur die Heckklappe auf und die Türen gehen aus dem SAFE, sehe ich daran das es in der Fahrertür nicht blinkt. Zweitens geht das innenraumlicht nicht an (Kofferraumlicht ist an) wenn ich per FFB den kofferraum öffne, ist das normal?
Ja.. normal.. Dass SAFE aufgehoben wird, hört man aber auch

WEnn ich also den kofferraum per FFB öffne geht nach ca. 15 - 30 sec. die Klappe zu und die türen auf SAFE egal ob ich die Klappe geöffent habe oder die geschlossen ist.
nicht normal.. sollte sich so verhalten, wie ich's in meinem letzten Post beschrieben habe

Das Steuergerät habe ich gestern auslesen lassen und es ergab keinerlei fehler...
Gibt auch keine Fehler.. deswegen hab ich auch geschrieben, dass man die MWB nachgucken sollte..
dieser Mikroschalter muss doch ein signal an Kstg senden. also so in etwa ->

Schalter unberührt --> klappe bleibt offen und türen sind aus dem SAFE

Schalter berührt --> klappe geht zu und türen gehen ins SAFE

Es geht hier nur um den schließzylinder, nicht um das schloss was einrastet bzw. die klappe hält!

Das Schloss für die Halterung der klappe sagt ja nur das die klappe offen ist oder zu ist sprich licht an licht aus.!
Du wirfst da einiges durcheinander...
Schalter am Schließzylinder sagt dem KSG nur, dass du aufgeschlossen haben willst (Schlüssel in dritter Position, ganz nach rechts gedreht)
Der Doppelschalter im Schloss macht einmal das Licht an und aus (braun/blaues Kabel) und meldet zum Anderen den Status der Klappe ans KSG (Klappe auf/zu)

Schließt du per Schlüssel in der Heckklappe oder per FFB die Heckklappe auf, dann wartet das KSG darauf, dass du die Klappe öffnest.. passiert das nicht, wird nach ca. 30sek. wieder verriegelt, genau wie bei den Türen..
Öffnet man die Klappe, wartet das KSG darauf, dass sie geschlossen wird und verriegelt dann erst.

Wenn verriegelt wird, obwohl die Klappe auf ist, weiß das KSG folglich nicht, dass die Klappe offen ist Sie mein letzter Post

gibts eigentlich unterschiedliche Schlösser? also für ZV und ohne?
unterschiedliche schließzylinder.. der für ZV hat drei Stellungen und der andere nur zwei.. siehe Bedienungsanleitung im Bordbuch

Gruß

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Ich hoffe du hast es jetzt verstanden.. ich möchte das nicht nochmal und nochmal und nochmal schreiben... 3mal reicht doch jetzt oder?

Zu dem Innenlicht fällt mir im Moment nich mehr als Folgendes ein:
Könnte evtl. mit der Dimmfunktion zusammenhängen.. Leuchten denn die Leuchten in den Türen oder die Kofferraumbeleuchtung?

MFG
Toby

Also ich habe jetzt viel mehr verstanden wie vorher

So das Schloss für den Schlüssel hat bei mir nur zwei stellungen! und steht in senkrechter Position. bräuchte also eins mit 3 stellungen. und es müsste dann in waagerechter Position stehen,oder?

Das Schloss welches die Klappe mit der Karrosserie´ verbindet gibts da zwei verschiedene Versionen? weil dieses ja sagt licht an licht aus.

WEnn die klappe auf geht geht nur das Kofferuamlicht an. kein anderes

Das eigentlich Schloss ist gleich... nur der Schließzylinder ist anders..

Ob waagerecht oder senkrecht hängt nur davon ab, wie du den Schlüssel drehst und abziehst.. gibt beim ZV-Shließzylinder noch die 3. Position zusätzlich in der der Taster gedrückt wird und der Schlüssel nicht abgezogen werden kann.

Der Doppelmikroschalter sollte eigentlich immer vorhanden sein, da über Kontakt 1 die Kofferraumbeleuchtung geschaltet wird..

Wenn nur die Klappe geöffnet wird, geht auch nur da Licht an..

MFG
Toby