Überladen, ist das schlimm?

er wird wahrscheinlich gut in die knie gehen...solltest meiner meinung nach aufpassen bei Bodenwellen etc...obs noch weitere schäden mit sich zieht...i don't know..ich würde sagen..lieber 2xfahren

Eine Person ist im Leergewicht schon drin meine ich bei der neuen Angabe. Dann wärst Du grenzwertig. Ansonsten nicht alles in den Kofferaum packen und sich nicht erwischen lassen. Böse Rennleiter vergeben dafür Punkte. Ich habe bei meinem 2er wärend des Hauskaufs und einigen Fliesentransporte usw. das hintere Fahrwerk geschrottet. Federn gestaucht und Dämpfer undicht...

Die Idee mit dem 2x fahren ist nicht die schlechteste

Gruß

Für deinen K31 (7,5X55) oder fürs AUG (.223)

In DE dürftest du diese Mege wegen der NE (Netto-Explosivmasse = Reiner anteil an Treibladungsmittel) nicht mehr im PKW transporteiern (wobei wir in DE sowiso keien Muniton transportieren sondern Verbringen )

Bernhard

Auszug aus wickipedia.....

Zur Ermittlung des Leergewichts eines Fahrzeugs existieren verschiedene Normen. Das Leergewicht eines Straßenfahrzeuges (z. B. eines PKWs) setzt sich nach DIN-Norm aus der Masse des Fahrzeuges, dem zu 90% gefüllten Tank, einem 68 Kilogramm schweren Fahrer und 7 Kilogramm Gepäck zusammen (Quelle: DIN 70020).

Ich weiß aber nicht ab wann das gilt. Ist irgendwann geändert worden. Früher wares das Leergewicht ohne alles. Ist irgendwann umgestellt worden

Ich surf noch mal ein bißchen nach der Norm

Da haben wir ja etwas. Auszug aus der Altautoverordnung. Das ist zur Bestimmung das Leergewichts zur Entsorgung. Für die hier gesuchte Antwort nicht wichtig, aber das Datum geht daraus hervor wann umgestellt wurde.

01.01.1997

Hier der Text:
23."Fahrzeugleergewicht" maßgebliches Leergewicht eines Kraftfahrzeugs zur Ermittlung der Verwertungsziele, das wie folgt bestimmt wird:
-für Kraftfahrzeuge der Klasse M1, die bis zum 31. Dezember 1996 zugelassen worden sind: Leergewicht gemäß Fahrzeugbrief abzüglich Gewicht des Tankinhalts bei einer 90-prozentigen Füllung,
-für Kraftfahrzeuge der Klasse M1, die ab dem 1. Januar 1997 zugelassen worden sind: Leergewicht gemäß Fahrzeugbrief abzüglich Gewicht des Tankinhalts bei einer 90-prozentigen Füllung und abzüglich Gewicht des Fahrers (75 kg),
-für Kraftfahrzeuge der Klasse N1: Leergewicht gemäß Fahrzeugbrief abzüglich Gewicht des Tankinhalts bei einer 90-prozentigen Füllung und abzüglich Gewicht des Fahrers (75 kg).

Gruß