So, da ich ja momentan plane, eine MFA nachzurüsten, dachte ich mir, die Ergebnisse interessieren vielleicht mehrere Personen.
Mein Auto ist zwar noch gar nicht da, aber ich hab trotzdem schon mal angefangen
Schon mal im Voraus entschuldigt bitte, die schlechte Qualität der 3 unteren Bilder, aber der Erfolg, Alkohol, lange Belichtungszeit lassen halt einen auch mal so verwackeln.
Aber nun mal so: ich hab also die Einheit hier, mir aus den Stromlaufplänen erst einmal nur die Anschlüsse für Plus und Minus rausgesucht, einen Stecker zusammengelötet (danke an VW bzw VDO hier, das sie das Rastermass 2,54 mm verwenden ;)), also Plus-Verbindung, Zündung, und 3 Masseverbindungen angelötet (nur an den blauen Stecker, den Rest hab ich noch nicht angefasst ;)), das Ganze angesteckt, Netzteil dahinter und an!
Netzteil bei 3 Volt anfangen lassen (Zündungspol noch ab) und langsam hochgedreht. Bei 5 Volt ist die Uhr und der Kilometerzähler aufgetaucht, @Nima: 18381 km, muss ich nur noch vordrehen, NE555 lässt grüssen ;)), dann weiter bis 15 V, keinerlei Veränderung (wieso auch ;)).
Also zurück auf 5V, Zündungskabel dran: keine Veränderung. Also weiter hochdrehen: bei ca. 6 V kam die Airbagleuchte hoch, die ABS Leuchte, Wegfahrsperre fing an zu blinken, ebenso wie die Bremskontrollleuchte.
Ab ca. 8 V ging plötzlich der "MFA-Kasten" an. Und die meldungen flatterten über den Bildschirm: "Wegfahrsperre aktiv", "Service jetzt", "Ölstand überprüfen", "Kühlmittel auffüllen", etc...
Ich wusste übrigens gar nicht, das die Anzeige "multicolor-fähig" ist Seht ihr auch auf den Bildern.
Wie gesagt, das Projekt wir noch einiges an Zeit mit sich ziehen, ich dachte mal ich berichte hier schon einmal und baue nachher mal eine komplette Anleitung zum Umrüsten zusammen (ich sag nur: Chromringe und grosse MFA im 4er Golf ;))
Also, für alle ohne MFA: habt Hoffnung (ich denke bis Juli werde ich es durchhaben ;), je nachdem, wie der "Spieltrieb" ausbricht)
Gruss,
XtSI
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