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junx,
habe seit kurzem auch ein kleines problem.
wenn ich links oder rechts einlenke, habe ich ein schleifgeräusch, es ist egal ob während der fahrt oder wenn im stand am lenkrad rühre, das geräusch ist leider da.
hat es was mit dem keilrippenriemen zu tun, servopumpe, servoöl?
is bei mir auch so....hab aber noch keine antwort gefunden
jungs das problem habe ich gestern bei mir gelöst. ich war bei achsenvermessung und die haben mir nicht gut eingestellt. bei mir haben sie an der vorder achse alles vestellt was ging.
nun ja ich habe gestern den nachlauf super genau eingestellt und die spur habe ich auch selber gemacht und nun ist alles weg. der reifen hat so ein heftiges geräusch gemacht das ich dachte das irgentwas schleift. ich habe das problem erst bekommen als ich den 4motion stabi eingebaut habe, dabei is sehr viel verstehlt worden, wie der nachlauf.
bei mir war der nachlauf so vestellt das der reifen innen in den radkasten geschliefen hat bei vollen lenker einschlag. jetzt ist nichts mehr da. ich würde mal alles gut einstellen.
bei mir hat sich das echt richtig nach shcleifen angehört aber es waren die verstellte achse und somit das abrollgeräusch der reifen
also das heißz wir4 sollen alle nochmal ne achsenvermessung machen???? ich hab gar keinen neuen stabi verbaut...
hallo,
ich dachte man kann beim g4, nur die spur einstellen aber nicht den sturz usw. oder täusch ich mich da jetzt :O
spur einstellen muss man immer nach dem tiefer legen. sturz geht nicht weil der dämpfer in einer konischen form sitz und dadurch der sturz nicht verstellt werden kann.
nachlauf ist sehr wichtig. das ist wenn die räder zu der stoßstange näher sind oder zu der tür. sie stehen quasie versetzt von einnader.
habt ihr eure autos schon von unten angeschaut. wie sieht es mit den gummilagern aus am querlenker.
spaknett
du hast doch jetzt auch ein gewinde und du bist doch schon sicherlich tiefer wie 50mm oder. dann kan es schon am stabi liegen.
wenn man schon spur eingestellt hat dan braucht man es nicht erneut machen.
ich würde an eure stelle mal alles überprüfen wie das gewinde zusammen gebaut wurde und ob es beschädigungen gibt. solche kleinen fehler passieren oft
nene...also er war fast 60 mm und jetzt ist er ca. 50 mm..aber am stabi oder an der aw hab ich keine streifspuren gesehn....es streift im radhaus und an der kotflügelkante....kante wird nächste woche umgelegt und radhausinnenschale hab ich das plastik weg geschnitten....
schleift er an beiden seiten??? wenn nein dan stimmt der nachlauf nicht und der muss verstellt werden. was hast du für felgen maße und reifen???
doch doch...schleift schon auf beiden seiten....
hab 8x18 et32 mit 225 40 18....
wer stellt den nachlauf ein???
das echt komsich. bei deinen felgen massen solte es eigentlich nicht sein oder hast du schon so tief das du es nicht merkst :baby:
nachlauf können wekstette machen oder selber. ich habe es selber gemacht. man muss den aggregatträger bischen lössen und und dan in so drehen dan auf beiden seiten die felge in der mitte sitzt, das kannst du mit zollstock immer messen.
aber du kannst auch die schallen rausschneiden bischen wie hier in diesen thread
http://community.forenshop.net…fabff86fe&showtopic=19285
also tiefer als 60 war er auf keinen fall...hat geschliffen in kurven...hab ihn dann 1cm vorne hochdreht...schleift aber immer noch in extremen kurven...
habs aufmparkplatz mal ausprobiert....aba habs weg geshcnitten...jetzt schleifts nur noch an der kante
naja dann kannte rasieren oder umlegen 
anderes bleib dir nichts übrig
meiner ist weder tiefer noch habe ich irgendwas neues verbaut....kann net daran liegen.
yaa....nächste woche hab ich ein termin beim umlegen...
aber mich wunderts trotzdem wenn ich mal langsam fahre und einleke dann knarrt das so....
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