So wollt auch mal wissen was ich noch brauche, Hole am samstag mein Fk Highsport. Fahre ein 1.6 16v. Muss ich den stabi denn zwingend wechseln?? Fahre nämlich momentan 50/50 feder. und der orginale Stabi ist noch verbaut. Wollte mit dem gewinde aber nicht auf anschlag gehn, da es im tüv bereich ja nur 55/55 ist. muss ich wegen den 0,5 cm Was beachten???
Gewinde da...was brauch ich noch???
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- Golf 4
- spaknett
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Hallo,
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Das sollte wahrscheinlich auch ohne anderen Stabi noch gehen =)
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Danke. :baby: Und sonst noch irgendwas???
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setzt dich ein gewinde auch noch???
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Also mein Weitec Hicon GT beim IIIer hat sich um ca. 2 cm gesetzt (nach ein paar 1000 km).
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dann muss man ja nochmal ne achsenvermessung machen????
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*öhm* kann sein.
Auf jeden Fall war mein FW mit Gewindelängen eingetragen.
Sprich: Ich durfte völlig legal tiefer fahren als der TÜV damals getestet hat. -
ja aber wenn man ne achsenvermessung macht und das fahrwerk setzt sich dann sind doch die einstellungen wieder futsch oder???
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da is was dran... kann jemand was dazu sagen :O
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bitte dringend um hilfe
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Also ehrlich gesagt glaube ich kaum, dass diese Frage jemand kompetent beantworten kann. Denn dies ist eine spezielle TÜV-Vorschrift und wahrscheinlich können nur wenige Fachleute eine fachliche und praktische Antwort dazu geben. Dass die Einstellung von Spur und Sturz wichtig ist sollte jedem hier klar sein. Aber inwiefern sich die optimale/vorgeschriebene Einstellung ändert wenn sich das Auto 2 cm nach unten bewegt ist schwer abzuschätzen/berechenbar.
Imho macht ein eigenständiges Setzen des FW wenig bis gar nix an Spur und Sturz aus, aber ich lasse mich gerne belehren. -
Ich hoffe Ihr habt verstanden was ein Gewindefahrwerk ist und wie dieses funktioniert
Falls es sich wirklich irgendwann einmal in eurem Leben um 2 Zentimeter setzen sollte, dann dreht Ihr einfach an den Gewindetellern die an eurem Gewindefahrwerk dran sind und stellt es wieder so ein, wie Ihr es haben möchtet, nicht mehr und nicht weniger =)
Also von welchem Problem ist hier überhaupt die Rede, vor allen Dingen wo sich ein FK, KW, Bilstein oder Eibach Gewinde niemals 2cm setzen wird, wenn Ihr das jemandem von den Hersteller erzählt fällt der vom Glauben ab
PS. Bei einem statischen Fahrwerk würde ich das ganze ja vielleicht noch als Problem sehen, aber bei einem Gewinde, das man wie und wann man möchte verstellen kann?
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du hast schon recht,
aber meine frage war
ob die einstellungen kaputt sind
wenn das fahrwerk sich setzt...
man muss ja die spur und stutz neu einstellen lassen....
also sie achsenvermessung machen...
und wenn man das gewinde hoch und runter dreht
geht doch die einstellung wieder kaputt oder??? -
Wie gesagt, stell das Fahrwerk so ein das es dir gefällt und geht dann zur Einstullung, das was es sich noch setzen sollte (wenn überhaupt ;)) ist zu vernachlässigen =)
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wenn ich das gewinde eintragen lasse und danach verstelle...muss ich dann nochmal ne achsenvermessung machen???
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