Vergleich 1,4l TSI (140PS) mit GT (170PS)

Der Tacho von meinen Golf 5 geht immer genau 10% vor (konnte ich schon bei Verkehrskontrollen bzw. mit Navi genau überprüfen)
d.h. bei wenn er 55 anzeigt fahre ich eigentlich 50, bei 220 eigentlich 200... usw.
Glaub das ist so gewollt von VW.

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Was mich so gestört hat:
Das die einen erst mal für dumm verkaufen wollen in der Werkstatt.

z.B. "Nein wir haben keinen Rauch gesehen...", "Bei uns ist das Geräusch nicht vorgekommen...", "Der Schalt-ruck ist ganz normal..." usw.

Und wenn ich meine Auto nach Öl stinkend, das Lenkrad verschmiert, die Felgen zerkratzt wieder bekomme, dann hört bei mir der Spass auf.

Wie gesagt ich war in mehreren Werkstätten und es ist leider mehr die Regel als die Ausnahme...

Zitat von Majo1976BC

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Was mich so gestört hat:

Das die einen erst mal für dumm verkaufen wollen in der Werkstatt.

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Das 'Thema lautet aber: Vergleich 1,4l TSI (140PS) mit GT (170PS)

Zitat von ShaK

jo ich weiß aber ich versteh net das man aus nem kleinen 1,4L motor gut 200PS raus holt und nen 2,0L motor sich mit 170 zufrieden geben muss

Der Gag beim Diesel ist ja vor allem das Drehmoment.

Der Diesel hat mit den 170 Ps dann vielleicht 400 Nm und der TSI gechipt auf 200 Ps ... ? weniger
Ein Diesel ist halt ein Nutzfahrzeug...ein Traktor...ein Schlepper xD

Zitat von 2.0 TDI

Der Gag beim Diesel ist ja vor allem das Drehmoment.

Der Diesel hat mit den 170 Ps dann vielleicht 400 Nm und der TSI gechipt auf 200 Ps ... ? weniger
Ein Diesel ist halt ein Nutzfahrzeug...ein Traktor...ein Schlepper xD

Ca. 270-290 Nm, auf jeden Fall weniger als ein Heizölferrari

Also ich habe mich schon oft geärgert das ich nur den 140PS gekauft habe und nicht den 170PS TSI...

Der hätte nur nen 1000er mehr gekostet und das hätte ich jetzt beim Verkauf wieder rein

Und er hätte ein paar Vorteile:

Große Bremsanlage, mehr Dampf, hübscheres Aussehen, seltener, usw.

Aber das hat sich in 5 Tagen eh erledigt, dann hole ich meinen GTI ab, YEAH