Telefonat mit EIBACH

Die Aussage der Dame kann bei deinem 1.4er durchaus in Ordnung sein und stimmen, war bei meinem 1,6er ja auch nicht anders, nur das H&R halt auch Federn in einer tieferen Ausführung für unsere 1.4er und 1.6er liefern kann (ich hab sie nämlich bekommen) :))

Damit wird dein Wagen ungefähr so tief wie meiner (siehe https://www.meingolf.de/wbb2/thread.php?threadid=7149&sid=)

Du musst bei der Bestellung deiner Federn aber unbedingt vorab mit H&R abklären das du die Federn in der "tiefen Ausführung" brauchst, da dein Wagen sonst wahrscheinlich max. 30-35mm runtergehen wird, sonst kriegst du die STANDARD 50mm Federn die wie gesagt den Wagen nicht soweit runterbringen wie du das gerne hättest.

Gruß Alex

PS. Falls du noch Fragen hast, einfach weiterstellen, ok? :))

Gern geschehen :o)

Die haben vielleicht eine besondere Bezeichnung, werden aber so in keinem Katalog geführt. Kann also sein das du wie ich deine Serienfedern einsenden mußt und dann wie ich einen speziell auf deinen Wagen zugeschnittenen Satz bekommst (und das natürlich ohne Aufpreis).

Blöd ist halt, wenn du deine Serienfedern noch verbaut hast, dann würde ich versuchen den gleichen Satz noch einmal bei EBAY günstig zu ersteigern (teilweise für 1 Euro), da du diesen dann zu H&R senden und weiter mit deinem Wagen fahren könntest :))

Was die Dämpfer angeht, hier ein Tip von mir :))

Versuch die 50mm Federn erst einmal mit deinen Seriendämpfern zu fahren, du wirst sehen das sie doch noch sehr viel länger halten als immer alle zu glauben meinen, Schipp hatte das genau so drin und nach 75000 Kilometern immer noch keine Probleme :))

Und wenn sie mal hinüber sind oder du mit dem Fahrverhalten nicht zufrieden bist, kannst du dir dann ja immer noch andere Stossdämpfer zulegen (und hast dann zumindest etwas gespart um dir gleich GUTE und nicht nur die günstigsten GUTEN zuzulegen) :))

Eine Spurverbreiterung habe ich nur HINTEN drauf und das auch gerade mal 5mm, da bei meinen 9x17 rundum kein Milimeter mehr Platz für solche Scheiben vorhanden war. Die Felgen haben vorne und hinten nämlich ET 22 und da ist dann nichts mehr drin bei 9x17 und den Radkästen vom Vierer-Golf

@ AndyGerats:

ich hab hinten 235/40/R17 gefahren ich denk mal, dass du gut und gerne ne 15mm Platte /Rad drauf machen kannst. (Bei einer ET von 35)

Mehr kann ich jetzt auch nicht sagen, dazu müsste ich dein Auto sehen, wenn das Fahrwrek drinn ist.

Hast du dir eigentlich mal überlegt ein Komplettfahrwerk zu kaufen? Du willst Federn und dazu noch seperat Dämpfer kaufen. Nimm ein Fahrwerk, da hast du beides und die Abstimmung aufeinander ist auch gewährleistet

erst mal ... Alex war schneller als ich mit dem Tippen, aber gut ...

Günstig:
- Klar kannst du es machen wie Alex es sagte, dann brauchst du nur die Federn und erst später irgendwann mal Dämpfer.
- Fahrverhalten ist nicht dem eines Fahrwerkes, aber das dürfte klar sein.

Teurer:
- Komplettfahrwerk 340 EUR + -
- dafür aufeinander abgestimmt, aber vom Preis her vergleichbar mit Federn + Dämpfer seperat

Ja ich biete auch Fahrwerke an, z.B.

SuperTec Fahrwerke 55/40 399,00 EUR (hinten höhenverstellbar) oder
KoniTec Fahrwerke 55/40 500,00 EUR (mit Koni Dämpfern, härteverstellbar)
KW Fahrwerk 50/30 466,00 EUR

/edit:
es ist natürlich alles immer eine Preisfrage, Qualität ist teuer, es muss ja nicht das teuerste sein. Wenn ud sagst, dass du nicht soviel Geld hast, dann würde ich mich für Alex`s Variante entscheiden

Ist halt alles immer eine Kostenfrage, also ob du die Kosten lieber auf einmal, oder in 2-3 Etappen auf dich zukommen lassen möchtest.

Holst du dir nämlich sofort ein Komplettfahrwerk, kommen a) die höhere Kosten für das Komplettfahrwerk auf dich zu, da du ja auch gleich die Dämpfer mit kaufst und das ganze auch beim Einbau gleich doppelt soviel kostet, da es mehr Arbeit ist, als nur die Federn auszutauschen.

Kaufst du erst nur Federn und später die Dämpfer, kommen halt erst einmal nur die Kosten für die Federn auf dich zu und erst später die Kosten für die Dämpfer (gleiches gilt für die Kosten beim Einbau) und der Einbau der beiden Produkte separat kostet dich wahrscheinlich am Ende kaum mehr als wenn du die Teile zeitgleich einbauen lässt.

Wenn du also die Kosten lieber in 2 Etappen auf dich zukommen lassen willst, dann hol dir erst nur Federn, möchtest du aber gleich alles haben (weil du glaubst mit den Seriendämpfern nicht glücklich zu werden bzw. eine Zeit lang nicht mit diesen fahren zu können), dann hol dir alles auf einmal (falls du die Kohle dafür hast).

Vorteil der reinen Feder-Version ist halt, das du halt auch mal den Unterschied zwischen der reinen Federlösung und dann später mit nachgerüsteten Sportstossdämpfern siehst und abschätzen kannst, ich war am Anfang total von den Sportstossdämpfern überzeugt, muss jetzt aber eingestehen, das sie doch Komforteinbussen mit sich bringen und das bei fast gleicher Tieferlegung.

Dafür ist natürlich das Fahrverhalten etwas besser geworden, ich persönlich frage mich aber manchmal für mich selber, ob das den Verlust an Komfort wirklich wegmacht :))

. . . und Alex sprach . . .

Dem gibts nichts mehr zu ergänzen, die Entscheidung liegt jetzt bei dir.

PS: Eibach hat doch nur einen 45er Federnsatz (Sportline) - damit bekommt man auch den TDI nicht 50mm runter. 50er Federn gibt es afaik nicht von Eibach.

Ich glaub auch es macht den Braten einbaulohnmässig nicht mehr fett ob man sich ein komplettes Fahrwerk oder nur Federn einbauen lässt. Hinten ist es so gut wie kein Unterschied vorn dauert es vielleich ein paar Minuten mehr wenn man auch die Dämpfer tauscht.

Und such Dir jemand der wo kürzere sportliche Dämpfer drin hat um zu sehen ob es dir komfortmässig zusagt oder nicht. Vor allem wenn Du hinterher auf 18ern unterwegs bist

Kann mit dem Alex nur anschließen. Habe den 45er Federnsatz von Eibach drinnen.

Hier kannst du mal sehen wie es dann aussieht:

[Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/xydash/GolfIV%20Treffen%2012.10.03%20CentrO/images/GolfIVtreffen58.jpg]

der linke ist vom Phil (mit Gewindefahrwerk) der rechte meiner (mit 45er Eibach federn)

/edit

Samply
Schon geändert :))

gruss

dennis

@ Dennis:

was ist denn das für ein Link

/edit: ahh, schöner vergleich

Nee, hatte aber schon das Sportfahrwerk von VW drinnen. Sind dann glaube ich schon kürzere Dämpfer.

DerAlex

habe noch keine Bilder. Werde morgen welche machen und hier posten.

P.S. mach mal deine Pn-Box leer.

Gruss

dennis