Des Lehrers neuer RS ab S. 7

Jop aber mich stören die weissen Sonnenblenden!
das Dichtungsgummi und die Griffe!!!!

Such grad nach Teilenummern! find aber keine!!

Soll wohl günstigere von Seat oder Skoda geben! aba Welche!?

Haben alles bezogen Himmel und A,B,C -Säulen!

Brauchten von Samtag morgen bis Sonntag abend! Waren aber auch teilweise zu viert am werken! sonst hätts länger gedauert!

So konnte der eine Teile lackieren während die anderen bezogen haben! =)

Das ist technoblau! vom Sondermodell Genration

Zitat

Original von benwelz

Mehr Bilder gibts erst wenn ich die Ausbesserungsarbeiten gemacht hab^^

Genau!! =) =) =)

So nachdem ich mir heute mal richtig schön die Finger verbrannt hab als ich meinen Kühlmitteltemperaturgeber getauscht hab schnurrt er wieder wie ne Katze!

Muss wohl nur nochmal n neuer LMM rein! da dieser es auch nicht mehr tut

Sollwert 800 kamen aber nur 450 an!

Bilder von meinem mit lackierten Ansätzen, neuen Spiegeln und dem "fast" fertigen Himmel folgen die Tage noch!

So nachdem ich nun einen neuen LMM und Kühlmitteltemperaturgeber reingemacht hab! geht er wieder ab wie ... =)

Dann kam der nächste Schock! Springt immer noch schlecht an! mein Freundlicher meinte könnte ein defektes Pumpe-DÜse Element sein!

Dachte mir nur Hoi das wird dann teuer! Kotz

Aber dann kam die neue Idee, dann werden gleich die große vom 150 Ps Verbaut und noch diverse Andere "Kleinteile", aber erst im Winter als Weihnachtsgeschenk!! :tongue:

SO dann hier mal n paar schnelle Bilder! Sind leider ein bisschen scharf werd aber die Tage noch schöne machen wenn er wieder sauber ist!

Der Himmel muss noch ausgebessert werden und danach gehts dann an den Innenausbau!

HAb schon ein oder zwei nette Ideen was noch gemacht wird

So die Probleme bei meinem kleinen gehn weiter!!!

Nachdem ich nun den Kühlmitteltemperaturgeber und den LMM getauscht hab!

Oh wunder er springt immer noch schlecht an!

War dann die Tage beim Freundlichen! der meinte Stecker ab vom Kühlmitteltemperaturgeber, ich raus! Wagen warm --> und der springt ab ohne ein Ruckeln!

Ich wieder rein! --> Meister ja dann is dein Anlasser hinüber! Hab leider die Erklärung nicht verstanden! Eigentlich müsste er doch bie kalten Motor schlechter anspringen als bei nem warmen!

Na das werd ich wohl die Tage noch testen lassen.!!

Und dann gehts weiter! Das größere Problem ist die fehlende Leistung und der extrem hohe Verbrauch!

Bei der Heimfahrt von Pforzheim viel mir dann auf, dass ich so gut wie keine Turbopfeiffen mehr hör!

Hab mich mal im Board versucht schlau zu machen! Also entweder:

* VGT klemmt
* Druckschlauch ab oder gerissen
* Druckdose hat was

Mein Freundlicher meinte des könnt ma schon testen! Testfahrt kostet aber mindestens 50 Euro!!!! sonst gehts ja noch!