Wie groß (breit) müssen Winterräder/reifen sein?

Du kannst dann entweder einen 205/55 R16 oder einen 225/45 R17 fahren. Je nachdem ob deine Bremse es zulässt ginge auch ein 195/65 R15

Diese 3 Reifengrößen müssen dann auch nicht eingetragen werden.

Hallo,

am zweckmäßigsten ist die jeweils kleinste Reifenkombination.Ist zwar nicht der optische bringer, aber der nächste Frühling kommt bestimmt

Das ist in zich Tests bewiesen worden, das die "kleineren" Reifen im Winter klar im Vorteil sind !!!
Greets
Jens

ajajajaj großer,

so lange fährter schon auto und dann so ne frage! Ich geb dirn Tipp:

Hol dir billige die nachn bissi was aussehen! Meine sehen scheiße aus aber imme rnoch besser wie Stahl

Brauchst keine bestimmten Alus für Winterreifen...also egal was für welche du nimmst

Zitat

Original von Danny_TDI

Brauchst keine bestimmten Alus für Winterreifen...also egal was für welche du nimmst

Stimmt, durch das Salz ist dan aber regelmäßige Pflege angesagt.
Sonst fangen die Alu´s mit Sicherheit an zu " blühen"

Dann lieber Stahl, beim Bordsteinrempler wirds dann etwas günstiger

Greets

Jens

Zitat

Original von V-Jens
Das ist in zich Tests bewiesen worden, das die "kleineren" Reifen im Winter klar im Vorteil sind !!!
Greets
Jens

Das war einmal...das wurde früher mal bewiesen und diese Ansicht ist mittlerweile total überholt!Heutige breite Winterreifen sind im Schnee genauso gut bzw. schlecht wie normale dünne Winterreifen.Was machen sonst bitte die Fahrer der Oberklasse oder Sportwagenklasse im Winter mit ihren Fahrzeugen ,also ich seh die selten mit schmalen Winterrädern.Und wenn man auf Eis ist ist es eh egal ob dünn oder breit.

Ich persönlich fahre momentan noch Werkswinterbereifung aber ab Winter 2008 werde ich mit 225er und 245er Winterreifen unterwegs sein,da ich meine derzeitigen Sommeralus(8,5x17 und 9,5x17) zu Winteralus mache.Hatte vorigen Winter mal das Vergnügen mit nem Leihwagen der rundum 235er drauf hatte im Oberharz um Schnee zu spielen.Absolut kein Problem im Winter! =)

Das muss man aber auch immer in Relation zum Fahrzeugggewicht sehen-eine E-Klasse mit 235re Winterreifen bringt deutlich mehr auf die Waage und so auch deutlich mehr Druck auf die Auflagefläche und das ist es ja, worum es bei dem Argument das schmale Winterreifen auf Schnee und Matsch im Vorteil sind. Und gemessen an den Sommerreifendinmensionen sind die Winterreifen eines 911 Turbo auch wieder schmaler, genau wie es 195er im Vergleich zu 225er beim Golf sind Auf Eis gebe ich dir aber recht.

Hmm verstehe ich auch grad net ganz! mir wurde mal beigebracht das ich bei winterreifen so 0,2bar mehr druck drauf machen soll als bei meinen sommerreifen!

ich glaube ihr versteht das falsch.
Gemeint ist, dass bei einem schmalen Winterreifen ein größerer Druck pro cm² auf die Straße ausgeübt wird als bei nem breiten Reifen.
Ist ja auch logisch, weil sich das gleiche Gewicht bei nem breiten Reifen auf ne größere Fläche verteilt und somit der Druck/cm² geringer ist.

Zitat

Original von Sidewinder
ich glaube ihr versteht das falsch.
Gemeint ist, dass bei einem schmalen Winterreifen ein größerer Druck pro cm² auf die Straße ausgeübt wird als bei nem breiten Reifen.
Ist ja auch logisch, weil sich das gleiche Gewicht bei nem breiten Reifen auf ne größere Fläche verteilt und somit der Druck/cm² geringer ist.

Genau so meinte ich es =)

also ich werde bald auch meine derzeitigen Sommerfelgen (die BBS 16-Zöller) zu Winterfelgen umtaufen. Die passenden Reifen (205/55R16) von Bridgestone hab ich dank AlexFFM's Winterreifenaktion auch schon hier rumfliegen. Der Winter kann kommen. Und nächstes Jahr hol ich mir entweder von OZ oder Borbet 17 oder 18-Zöller

Hi, ich hab mir letzte Woche für meine orginal VW Alus 205 55 R16 91T Dunlop SP Wintersport 3D für 85,- den Reifen gekauft bin mal gespannt wie gut der sich jetzt durchn winterbewegen lässt.

Vorher hatte ich 195iger drauf und da war es doch recht schwammig zu fahren.

Mfg
Christian