Was kann da passiert sein???

Wie siehts denn mit Fensterheber aus ? gehen die noch wenn der Schlüssel abgezogen ist ?

Also da das Innenlicht ja noch geht wenn man die Tür öffnet geht das Kstrg ja noch einiger maßen. Sicherung kann man ausschliessen

Was mich wundert ist das das Radio nicht von allein ausgeht. Deswegen würd ich den S-Kontakt mal am Radio durchmessen ob der eventuell trotz gezogenem Schlüssel Strom führt. Solte das so sein sind eventuell die Kontakte im Schloss zusammengebacken.

Wär zumindest die einzige Erklärung die ich hab und würde alle beschriebenen Symptome erklären

Das Radio geht auch an, wenn man den Schlüssel nicht stecken hat... jedenfalls bei den Originalen..

86S wird nur zum autom. Ein und Ausschalten genutzt.. mehr nicht..

Ich mein das sich die Kontakte nicht mehr öffnen wenn du den Schlüssel raus ziehst.

Wenn du den Schlüssel abziehst und das Abblendlicht an hast, geht dann der Warnsummer noch wenn du die Tür öffnest ?

Nimm mal das Radio raus und schau ob das Kabel vom S-Kontakt noch Strom führt wenn der Schlüssel abgezogen ist. Wenn das so ist brauchst warscheinlich nen neues Zündschloss

Nee keine Ahnung Lichtsummer solte eigentlich nicht mehr gehen. Sorry dann hab ich kein Plan was bei dir los ist. Alles sehr merkwürdig.

Die VW-Werksradios lassen sich ja ohne 86s einschalten, 86s ist im Endeffekt nur ein "Kontakt im Zündschloss für Faule" - daher es kann über den Ein/Aus Schalter angemacht werden und parallel dazu auch noch über einen Transistor der im Radio integriert ist.
Bei Fremdanbieter Radios (JVC, alpine, Panasonic) ist es heute zu 95% so, dass die Radios sich nur über den S-Kontakt (bzw. viele sagen dazu auch 'Zündungsplus'. was in dem Sinne ja falsch ist) einschalten lassen...

Es wäre hilfreich wenn du dir jetzt wirklich mal ein Multimeter schnappst und uns sagst wie sich dein 86s Kontakt verhält (Schlüssel steckt -> Radio an sollten +12V da sein; Schlüssel dann abziehen -> Radio SOLLTE ja ausgehen d.h. eigentlich 0V, sind bei dir 0V oder 12V nach abziehen des Schlüssels)??????

Hast du den zweiten Dauerpluskontakt am Radiostecker durchtrennt (beim Golf 4, Passat 3B/3BG etc gibts es ja zwei mal Dauerplus; S42)...?????

Sicherungs S-Kontakt ist S37...

radio funktioniert auch ohne s-kontakt den braucht das radio nicht unbedingt

er gibt dem radio nur den befehl schalt ein und bei abziehen wieder aus es ist ein reiner steuerkontakt der nur für steuerströme ausgelegt ist und nicht für lastströme deswegen brennen die kontakte ja meistens bei den leuten mit andren radios ab weil gerade bei den japanischen teilen der steuer und laststromkreis am stecker anders herum ist.

ach ja der s-kontakt ist beim vw radio auch der jenige der am radio den batterieschutz deaktiviert.
sprich ohne s-kontakt läuft das radio nach jedem einschschalten nur eine stunde und geht dann aus

Zitat

Original von Bernd#
radio funktioniert auch ohne s-kontakt den braucht das radio nicht unbedingt

er gibt dem radio nur den befehl schalt ein und bei abziehen wieder aus es ist ein reiner steuerkontakt der nur für steuerströme ausgelegt ist und nicht für lastströme deswegen brennen die kontakte ja meistens bei den leuten mit andren radios ab weil gerade bei den japanischen teilen der steuer und laststromkreis am stecker anders herum ist.

wer lesen kann... hatte ich doch 2 Postings über dir schon gesagt...
und um was richtig zu stellen, die japanischen Hersteller halten sich fast alle an die Norm, nur VW, Opel etc...nicht, prinzipiell ist das ein genormter Stecker mit festgelegter Beschaltung, aber gibt halt immer welche die ne Extrasuppe kochen...

Zitat

hab den fehler gefunden... ich schlamper hab eine sicherung übersehen, die kaputt war

Bor was sagt und das ? ...

...Beim nächsten mal öfters als nur 3-4 mal auf die Sicherungen hinweisen

Zitat

Original von theblueone
wer lesen kann... hatte ich doch 2 Postings über dir schon gesagt...

Und ich noch weiter oben.. auch dass es die Sicherung 10 sein könnte ab 11/2001