Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Was fährst du denn?
Beim Golf IV brauchst du kein CAN Interfacekabel.
Der Ivér hat zwar CAN, aber der Diagnoseport Arbeitet ohne.
Wenn du ein Laptop mit Serieller Schnittstelle hast, nimm dies hier Seriell (Affiliate-Link)
Wenn nur USB zur verfügung steht, nimm das USB (Affiliate-Link)
Wenn du halt noch so sachen wie Fenster per FFB, Restkilometeranzeige usw freischalten möchtest, musst du das Serielle nehmen. Das geht nicht mit dem USB Kabel da die Software dafür nur unter DOS läuft.
Google mal nach VAG-COM.....
Version 3.11
Kann ja sein das ich das jetzt falsch verstanden habe deswegen Frag ich noch mal :
Du fährst nen 1,4er. Du hast keinen Plan von Fahrzeugdiagnose. und du hast vor bei deinem 1,4er die Software vom Motorsteuergerät zu optimieren.
Hab ich das alles richtig verstanden.
Schau mal in der Suche nach 1,4er chippen oder Saugmotor chippen.
Ohne Mechanische Veränderungen ist nix über die Software zu holen aus den Motoren. Und ob nen Laie es schaft, sich das über Internet Foren, selber beizubringen wage ich zu bezweifeln
wenn du einen 1.4er tunen willst, dann nimm das hier
ZitatOriginal von AS-Tuning
kann jemand eventuell mal hier erklären oder per pn wie das mit den kennfeldern funktioniert? bzw wie manrichtig chippt?
Dafür braucht man jahrelange Erfahrung und muss die Zusammenhänge wissen.
Das geht nicht mal eben so.
Abgesehen davon ist einen Sauger zu chippen wo nichts anderes dran gemacht wurde in meinen Augen schon fast unseriös.
Wenn Du Dich näher mit der Materie Motor etc beschäftigen willst kommst Du an einem ordentlichen VAG COM nicht vorbei.
Das kostet 349 € in der Profiversion. ( bekommst Du z.B. bei den Dieselschraubern )
Für Restkilometer benötigst Du ein VAG DASH COM ( ~ 500 € ) oder ein Derivat davon ( ~ xxx € )
Die Fensterheber kannst Du mit mit einem OBD-fähigen Kabel was über die serielle Schnittstelle angeschlossen wird "umcodieren" dafür braucht man aber noch die entsprechende Software und natürlich auch wieder Erfahrung.
... Ich würde nicht jeden Depp an mein Auto lassen 
ZitatAlles anzeigenOriginal von XBM_1
Dafür braucht man jahrelange Erfahrung und muss die Zusammenhänge wissen.
Das geht nicht mal eben so.
Abgesehen davon ist einen Sauger zu chippen wo nichts anderes dran gemacht wurde in meinen Augen schon fast unseriös.
Wenn Du Dich näher mit der Materie Motor etc beschäftigen willst kommst Du an einem ordentlichen VAG COM nicht vorbei.
Das kostet 349 € in der Profiversion. ( bekommst Du z.B. bei den Dieselschraubern )
Für Restkilometer benötigst Du ein VAG DASH COM ( ~ 500 € ) oder ein Derivat davon ( ~ xxx € )
Die Fensterheber kannst Du mit mit einem OBD-fähigen Kabel was über die serielle Schnittstelle angeschlossen wird "umcodieren" dafür braucht man aber noch die entsprechende Software und natürlich auch wieder Erfahrung.
... Ich würde nicht jeden Depp an mein Auto lassen
349€?
ich wäre ja für das bosch mit touchscreen. das gibts mit sicherheit nicht für 349€ 
Was bitte will mann denn schon aus dem Hubraum großartig rausholen?!
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