Turbolader hochgegangen! Was muss gemacht werden?

Hallo, bei meine Golf IV hat sich wohl gestern der Turbo verabschiedet. Ist von 98 nen TDI mit 110 PS.
War auf der Autobahn und mit einmal kam hinten Weisser Rauch raus. Bin dann sofort rechts ran und hab den Gelben Engel geholt. Der hat mich dann zu einer Tanke geschleppt. Ausm Auspuff kam wohl auch bisschen Schmadder raus.
Er hat Öl kontrolliert und dann nachgefüllt, weil nix mehr drin war (vorher aber defintiv). Dann hat er nochmal Motor angemacht (was ich mich nie getraut hätte).
Er sagte, dass der Motor noch ganz gut klingt und ich auch auf eigenem Risko nachhause fahren kann. Hab das Auto dann aber lieber nachhause geschleppt und bin die Einfahrt rauf gefahren. Seitdem geht er nun nicht mehr an (ÖL im Auspuff?). Ist das normal ? Ölstand ist jetzt ok, aber hab das Auto seitdem nicht mehr bewegt. Was muss ich da alles machen (lassen) ? Nen Freund wird das für mich machen, da der sich mit Autos auskennt. Was muss ich da kontrollieren? Auspuff + KAT muss ich ja wahrscheinlich auch neu machen. Wie ist das mit dem Ladeluftkühler?
Kann mir jemand sagen, welcher Turbo da rein kommt? Wollte den vielleicht schon vorher besorgen? Wie gesagt ist 110 PS und ALH glaube ich. Gibt da ja nen paar verschiedene.
Man hoffe, dass das nicht allzu teuer wird, weil ich mich immernoch ärgere und Angst vor einem Motorschaden habe.
Vorallem weil ich das Auto erst vor 1,5 Monaten gebraucht gekauft hab (von Privatperson, also keine Garantie).
Wäre nett wenn ihr mir ein bisschen helfen könntet

Hmmm bin mir nicht ganz sicher, obs weiss war weil dunkel.
Motor ist aber nicht irgendwie verölt, nur halt auspuff.
Wie gesagt der Gelbe Engel sagte dass es der Turbo ist.
Im Fehlerspeicher steht aber nix. Ausserdem lief der Motor dannach auch noch.
Wie kann ich erkennen ob es die Zylinderkopfdichtung ist ?

Aso, dachte wenn Zylinderkopfdichtung, dann ist der ganze Motor tot.
Naja also der ADAC man sagte gleich was von Turbo. Hab das da dann nicht weiter in Frage gestellt, weil ich eh erstmal bisschen bedient war.
Werde den Wagen mal zu einem Freund schleppen, der ne Bühne etc. hat.
Also ich konnte nicht allzuviel am Turbo sehen, weil der ja recht schlecht einsehbar ist. Aber wie schon gesagt, haben den Wagen nur kurz angemacht und der lief noch. Dannach nochmal angemacht und er lief nur noch kurz, ausserdem hat sich der Schlauch zum Ladeluftkühler zusammengezogen.
Man sagte mir auch, dass es normal sein kann, dass er dann nichtmehr läuft, weil alles inkl. Kat mit Öl dicht ist.
Ich hoffe immoment halt, dass es "nur" der Turbo ist (der hatte eh einen Weg weil VTG wohl nicht mehr ganz gängig).
Warum hat der ADAC den nochmal angemacht? Kann dadurch nicht Späne vom kaputten Turbo (falls kaputt) in den Motor? Ist etwas fahrlässig wie ich finde.
Bin leider noch nicht weiter mit dem Turbo, welche da passen könnten, weil ich, falls möglich einen besorgen will.

Also Motorcode ist AHF, hatte ich grad in den Papieren geschaut.
Da der Wagen eh nicht mehr fährt und der Motor nicht mehr läuft, werde ich den Wagen morgen bei einem Freund in die Werkstatt fahren. Der hat Ahnung davon und wird mir dann sagen was Sache ist.
Vielen Dank erstmal an Alle