Golf GTI 1.8T/2.3 V5

ich an deiner stelle würde einen GTI mit weniger km auf der uhr suchen.
schau am besten in den BC nach dem verbrauch dann weiißt du ober geheitzt wurde oder nicht.

mfg Aleks

ich weiß nicht
kenn mich mit dem 1,8T nicht wirklich aus
aber ich persöhnlich würde warscheinlich kaum einen über 90.000km nehmen.
Warten wir auf die Antworten der Experten die wissen da mehr bescheid=)

Zitat

Original von sonic2k
alles klar bin mal gespannt was die so sagen :D.

dito:]

Beim 1.8T ist auf jeden Fall irgendwann mal der Turbolader fällig,
je nach Behandlung früher oder später (mangelndes auskühlen beim Auto abstellen).

Wegen BC-Verbrauch, in der Stadt bzw. bei Kurzstrecke braucht jedes Auto deutlich mehr,
und verschleißt auch deutlich schneller.
Also lieber ein Langstreckenauto mit 150tkm, als ein Stadtauto mit 80tkm...

Habe ja selbst einen V5 mit 150PS und bin äußerst zufrieden,
im 4. oder 5. Gang ab 1000 u/min beschleunigen macht da richtig Spass.
Hubraum ist halt durch nichts zu ersetzen wie noch mehr Hubraum.

Mal ganz abgesehen vom Sound

Und günstiger gehandelt wird der auch.

Der V5 (Sauger) gat für mich zwei vernachlässigbare Nachteile,
lässt sich nicht sinnvoll leistungssteigern (250 - 500 EUR für 15 PS...),
und braucht auch generell ca. 0,5 - 1 Liter mehr wie der 1.8T.

Fast hätte ich es vergessen, die Inspektionskosten, der 1.8T hat Zahnriemen, Wechsel relativ häufig und richtig teuer,
der V5 hat eine Steuerkette, da wird bei der Inspektion nur hingehört und fertig.
Von gerissenen Steuerketten habe ich bisher auch noch nichts gehört.

also ich muss meinem vorredner doch sehr widersprechen...

der 1.8T ist einer der robusten und ausgereiftesten Motor
Ich habe bisher kaum von einem Turboschaden beim 1.8T gelesen, es sei denn, er wurde nicht richtig gefahren. Sprich: nicht warmgefahren, und heiß abgestellt.
Auch ansonsten kaum anfällig bis auf Kleinigkeiten wie LMM, SUV.

Der Zahnriemenwechselintervall beim 1.8T liegt bei 180.000km.
Also der kommt auf die meistens Gölfe wohl nur einmal zu.
Ob man nun selber so lange damit warten möchte, ist eine andere Frage.

Vorteile, wie Leistungssteigerung, Spritverbrauch wurden schon genannt.
Leistungssteigerung ist einfach und günstig via Chip zu erreichen, oder je nach Ambition auch umbau auf lockere 250 PS oder mehr.

Nachteil: man kommt nicht an den Sound vom V5 ran.
Aber das war's denke ich auch schon.

Beim 1.8T ist denke ich auch der Vorteil, das viele mit GTI Ausstattung unterwegs sind, also die hat man dann auch schon drin.

Ich hazee schon einen Turboschaden, aber das kam nicht vom falschen fahren... Abgasgehäuse war gerissen...

Zahnriemen würd ich spätestens bei 120.000km wechseln.

Sonst gibts am 1,8t nix zu meckern

Zitat

Original von sonic2k

Aber meine eigentliche Frage war, was ich von einem gebrauchtem GTI zwischen 100000 bis 130000km haltet und nicht wie die Motoren sind und ob sie einen Zahnriemen haben ;). Kann dazu vielleicht jemand seinen Rat geben bzw. seine Meinung äußern?

Sinnvoller Einwand, denn Diskussionen welcher Motor besser ist findet man zu Hauf über die Suche und letztlich bleibt es immer eine Geschmacksfrage- gut sind beide Motoren! =)

Ich persönlich finde, man kann durchaus einen 1.8T mit dieser KM Leistung kaufen, solange er ordentlich gewartet wurde und nicht verbastelt oder verheizt wirkt. Pech kann man immer haben, man steckt halt nie drin bei einem Gebrauchtwagen. Ich persönlich würde eher einen 1,8T mit 100TKM kaufen der ordentlich gewartet wurde, immer gutes Öl bekommen hat und gut gepflegt wurde als einen mit weniger KM der diese Ansprüche nicht erfüllt. Auch Tuning ist da kein Kriterium bz. sieht man schon an der Art des Tuning wie mit dem Wagen umgegangen wurde. Spontan würde ich sagen dass viele getunte Autos wie man sie z.B. hier im Board findet wesentlich besser in Schuss sind als so mancher serienmäßiger IVer.

Ich kenne 1.8Ts die mit minimaler Pflege schon mehr als 200TKM auf der Uhr haben, so schnell bekommt man den nicht klein

1.8T mit Steuerkette gibt es nicht; Zahnriemenintervall liegt bei 180TKM oder 6 Jahre. Sollte man auch so einhalten, aber eher noch wegen der Wasserpumpe als wegen des Riemens.

Und ein Auto nach dem Alter des Halters kaufen kann auch u.U. nichts heißen: meiner läuft auch auf meine Mutter, da könnte ich auch sagen "von älterer Frau gefahren" :]